32B65-35040/092000-06838 Bomba d'injecció de combustible denso

092000 - 06838 és un nombre de peces genuïns de Komatsu exclusivament per a sistemes d'injecció de combustible d'alta pressió a la seva maquinària de construcció de motors dièsel.

Funció primària: pressuritza baixa - dièsel a 1.000–1.800 bar i proporciona quantitats precises de combustible a intervals cronometrats als injectors basats en comandaments ECU, afectant directament la potència del motor, l'eficiència del combustible i les emissions.

 

 

1. Decodificació del número de part

092000: Prefix de Komatsu per a peces de maquinària de construcció (excavadores/carregadores).

06838: Sub - Identificador del model per a paràmetres de funcionament del motor específics (per exemple, corbes de lliurament de combustible, calibració de sincronització).

2. Equipament compatible (aplicacions típiques)

Tipus d’equip	Models Komatsu	Models de motor	Cilindres
Mid - Excavadores de mida	PC200-6/7/8, PC220-7	SAA6D107E, S6D114E	6 cilindres
Carregadores de rodes grans	WA380-5/6, WA450-6	Saa6d140e	6 cilindres

⚠ Nota crítica: les bombes poden no ser intercanviables a través dels models sub - (per exemple, PC200-6 vs. PC200-8). Verifiqueu sempre els números de sèrie de la màquina.

3. Estructura de la bomba i paràmetres tècnics

Paràmetre	Especificació	Detalls
Tipus de bomba	Bomba de pistó en línia	Electro - mecànic (amb governador)
Diàmetre del pistó	8–10mm (potència del motor - dependent)	Precisió - parells coincidents (menys o igual a la tolerància de 0,001 mm)
Tipus de governador	Advancador Hidràulic Mecànic + Hidràulic	Estabilitza la velocitat del ralentí, els límits de la velocitat
Màxim. Pressió laboral	1.500 bar (pic)	Requereix línies de pressió altes reforçades -
Ordre de tret	1-5-3-6-2-4 (estàndard de 6 cilindres)	No - Fas de lleves ajustable

4. Components i funcions bàsiques

Parell de plunger: Pressió primària - Unitat generadora. El desgast provoca baixa pressió/fum negre.

Vàlvula de lliurament: evita el flux de retrocés del combustible. El fracàs condueix a una injecció inestable o secundària.

Rack de control de combustible: ajusta el volum de combustible mitjançant l’enllaç de l’acceleració. L’enganxament provoca pèrdua d’energia.

Advancer de temps: Auto - avança el temps de la injecció amb rpm. El fracàs provoca que s’iniciï el fred dur.

 

 

Modes de fallada habituals

❌ Inici dur (Plunger desgast/pèrdua de pressió)

❌ Reducció de potència (error de combustible insuficient)

❌ fum d’escapament blau/blanc (injecció retardada)

❌ Fluctuació de RPM (fatiga de la primavera del governador)

 

 

Filtració de combustible:

Utilitzeu API CF -4+ grau dièsel. Substituïu els filtres de fàbrica (Komatsu PN: 600-211-7320) cada 500 hores.

El contingut d’aigua del 0,05% accelera la corrosió de pistó.

Eines de calibració:

Post - Calibració de desmuntatge en bancs de prova de la bomba (per exemple, Bosch EPS815) amb ajust de combustible dinàmic (± 2%).

Substitució del segell:

Els kits de revisió han d'incloure els anells FKM FluoroAlastomer o - per evitar l'entrada aèria.

Resum clau

092000-06838=Bomba OEM Komatsu per a maquinària de construcció mitjana/gran (motors dièsel de 6 cilindres).

El 90% de les fallades provenen de la contaminació del combustible - La filtració estricta és primordial.

Revisió professional obligatòria: el conjunt de precisió (control de torsió de ± 0,05nm) i la calibració de fàbrica no són negociables -.

Per obtenir diagnòstics precisos o controls de compatibilitat, proporcioneu:

�� Model d'equips + número de sèrie del motor (per exemple, S6D114E - xxxxx).

 

 

 

 

Etiquetes populars: 32B65-35040/092000-06838 Denso Bomba d'injecció de combustible, Xina 32B65-35040/092000-06838 Fabricants de bombes d'injecció de combustible denso, proveïdors, fàbrica