Bosch 0445110219 Injector dièsel Common Rail per a motor BMW 535d 3.0L M57N - Sistema d'injecció de solenoide d'alta precisió -Reemplaçament OEM
1. Producte: 0445110219
2. Equips compatibles: Sistemes d'injecció de combustible dièsel
3. Fabricant: reemplaçament OEM del mercat d'accessoris
4. Estat: nou, totalment provat
5. Origen: ABOSEDE Diesel
6. Període d'enviament: 3-5 dies laborables
7. Condicions de pagament: T/T, Western Union, PayPal
- Fast Delievery
- Assegurança de qualitat
- Atenció al client les 24 hores
Introducció al producte
En els sistemes moderns de ferrocarril dièsel, l'injector ja no és un actuador passiu-és unestratega de combustió. ElBosch 0445110219L'injector està dissenyat per controlar no només el lliurament de combustible, sinó tambéArquitectura temporal dels esdeveniments de combustió. A diferència dels injectors de combustible convencionals, aquesta unitat mesura amb precisiódièsel, no gasolina, que garanteix una atomització òptima en condicions d'alta-pressió.
Dissenyat per a motors-en línia-6 d'alta potència, com ara la plataforma M57N de BMW, aquest injector transforma el dièsel cru en micro-esclats d'energia controlats, que influeixen directament en la suavitat del parell, el comportament de les emissions i l'eficiència tèrmica.
Paisatge d'aplicació i compatibilitat amb motors
Aquest injector s'aplica àmpliament a les plataformes dièsel europees, especialment:
BMW Sèrie 5 535d (E60/E61)
Codi del motor: M57N / 306D4
Cilindrada del motor: 3.0L dièsel en línia 6
Potència de sortida: ~200 kW / 272 CV
Números OEM de-referències creuades:
0445110219 / 0986435092 / 13537792096 / 13537793030
Això fa que sigui molt rellevant per aFlotes de dièsel europees, millores de rendiment i programes de remanufactura.
Dinàmica de pressió i comportament de la injecció
A diferència dels injectors mecànics, el 0445110219 funciona dins d'aentorn d'alta-pressió common rail, normalment superant:
Pressió d'injecció: fins a 1600–1800 bar (depenent del sistema)
Temps de resposta a la injecció: accionament del solenoide de nivell{0}}microsegons
El seu veritable avantatge rau encapacitat d'injecció -multifàsica:
Injecció pilot → redueix el soroll de la combustió
Injecció principal → proporciona energia primària
Post injecció → admet el control d'emissions
Aquest enfocament d'injecció en capes millora significativament l'estabilitat de la combustió i redueix la formació de partícules
Estructura interna: Enginyeria de precisió en moviment
Estructuralment, l'injector integra:
Vàlvula solenoide d'alta -velocitat
Broquet de precisió amb orificis-micres
Sistema de control d'agulla hidràulica
Sistema d'anell de segellat integrat
Un aspecte clau és eltancament hidràulic d'agulla, permetent un tall ultra-ràpid-del flux de gasoil-prevenint el goteig i assegurant una terminació neta de la combustió
Aquest disseny és essencial per als motors que requereixenllindars d'emissió ajustats i control de ralentí suau.