Injector Common Rail Bosch 0445110654|Injecció de combustible de precisió de 2500 bar per a motors dièsel Euro 5/6|Substitució OEM
1. Producte: 0445110654
2. Equips compatibles: Sistemes d'injecció de combustible dièsel
3. Fabricant: reemplaçament OEM del mercat d'accessoris
4. Estat: nou, totalment provat
5. Origen: ABOSEDE Diesel
6. Període d'enviament: 3-5 dies laborables
7. Condicions de pagament: T/T, Western Union, PayPal
- Fast Delievery
- Assegurança de qualitat
- Atenció al client les 24 hores
Introducció al producte
Injector Common Rail Bosch0445110654no és només un component; és l'enllaç crític entre el comandament electrònic i la força mecànica en l'enginyeria dièsel moderna. Dissenyat per a turismes d'alt rendiment i vehicles comercials lleugers, aquest injector representa el cim de la tecnologia de la-vàlvula solenoide. A diferència de les bombes mecàniques tradicionals, aquesta unitat funciona en un entorn "common rail" d'alta pressió-, separant la generació de pressió de l'esdeveniment d'injecció. Això permet un lliurament precís de combustible en diverses-etapes que redueix dràsticament el soroll, la vibració i la duresa (NVH) alhora que maximitza la sortida del parell.
Especificacions de dades tècniques
| Paràmetre | Especificació |
|---|---|
| Número de part | 0445110654 |
| Tipus de sistema | Common Rail (CR) |
| Pressió màxima de funcionament | Fins a 2500 bar (250 MPa) |
| Tipus d'accionament | Vàlvula solenoide |
| Tensió | 12V |
| Tipus de connexió | Pinça Bosch estàndard |
| Aplicació | Cotxes de passatgers (PC)/Vehicles comercials lleugers (LCV) |
Enginyeria de l'embolcall de pressió de 2500 bar
La característica que defineix el 0445110654 és la seva capacitat de suportar i operar de manera eficient sota estrès hidràulic extrem. El sistema manté una pressió constant de fins a2500 bardins del carril. Per posar-ho en perspectiva, aquesta pressió és suficient per superar la pressió de compressió dels cilindres del motor a l'instant. Aquesta pressió extrema força el dièsel a través de forats microscòpics de broquet (sovint de menys de 0,15 mm de diàmetre), creant un nivell d'atomització comparable a una boira fina. Aquesta fina atomització assegura una superfície més gran per a la combustió, donant lloc a una cremada més completa i una major eficiència tèrmica.
L'art de les estratègies d'injecció múltiple
Els motors dièsel moderns es basen en estratègies de "pre-injecció" i "post-injecció" per complir els estàndards d'emissions Euro 5 i Euro 6. El 0445110654 està dissenyat per executar aquests cicles complexos:
Injecció pilot:S'injecta una petita quantitat de combustible abans de l'esdeveniment de combustió principal. Això augmenta suaument la temperatura del cilindre, reduint el so del "coc del dièsel" i suavitzant l'augment de pressió.
Injecció principal:El subministrament de combustible principal per a la generació d'energia.
Post injecció:El combustible s'injecta durant la carrera d'escapament per augmentar la temperatura dels gasos d'escapament, ajudant a la regeneració del filtre de partícules dièsel (DPF).