Bosch 0445124052 - Injector de carril comú OEM per a aplicacions d'-ocupació pesada Euro 6

 

ElBosch 0445124052és una especificació-de fàbricainjector dièsel common raildissenyat per a l'última generació de motors comercials{0}}d'alt rendiment. Dissenyada per funcionar a pressions d'injecció superiors als 2.000 bar, aquesta unitat ofereix una atomització de combustible mesurada amb precisió per donar suport a la combustió completa, la formació de partícules reduïdes i el lliurament de parell sostingut en tot el rang de funcionament. Com a part de servei directe de qualitat OEM-, substitueix les referències anteriors, incloses0445124024, 51101006189, i51101006195, proporcionant als tallers una solució de calibratge-fiable per restablir el rendiment total del motor en camions pesats Euro 6 moderns .

 

El0445124052 injectorutilitza la tecnologia de vàlvula de control accionada per solenoide de tercera-generació-de Bosch per aconseguir toleràncies excepcionalment ajustades en el temps d'injecció i la mesura de la quantitat de combustible. Cada unitat es fabrica amb estrictes estàndards dimensionals OEM, amb aamb anell de segellatsubministrat per garantir la{0}}integració lliure de fuites entre el broquet de l'injector i el forat de la culata . Els components interns estan construïts amb acers d'aliatge-d'alt grau per resistir l'erosió per cavitació i l'esquerda per fatiga sota un funcionament sostingut d'alta pressió-. Per al servei de banc professional, aquest model requereix una entrada precisa del seu úniccodi IMAal sistema de gestió del motor, permetent ajustos específics de l'ajust de combustible-del cilindre que eliminen la inestabilitat al ralentí i redueixen els cops mecànics .

 

Aquest injector serveix com a component principal de subministrament de combustibleMAN TGXtractors amb cabina-sobre-motor produïts a partir de l'any model 2014, que cobreixen tot l'espectre de pes, des de l'especificació de 18.520 fins a l'especificació de transport pesat-41.640 . Està totalment adaptat alCentral elèctrica de sis en línia D3876 de 15,2-litres, amb capacitat per a totes les variants de potència de fàbrica entre 383 kW (520 CV) i 471 kW (640 CV). Els codis de lletres del motor confirmats inclouenD3876LF01, LF02, LF03, LF07, LF08, LF09, LF10, LF11 i LF12. Aquesta àmplia-compatibilitat fa que el0445124052una unitat de conservació d'estocs obligatòria-per a instal·lacions de reparació independents que gestionen flotes de línia-europees, així com per a proveïdors de postvenda que atenen el sector del transport de llarga-distància amb premiumcomponents d'injecció de gasoil .

 

 

 

Especificació	Detall
Número d'article OEM	0445124052
Números de peça del predecessor	0445124024, 51101006189, 51101006195
Sèrie de vehicles	MAN TGX(2014-present)
Família de motors	MAN D3876(15,2 litres)
Codis de motor aplicables	LF01, LF02, LF03, LF07, LF08, LF09, LF10, LF11, LF12
Cobertura de potència nominal	383 kW – 471 kW (520 – 640 CV)
Accessori subministrat	Anell de segellat

 

Adaptació adequada de la0445124052exigeix ​​procediments de neteja rigorosos per evitar que la contaminació abrasiva entri al circuit d'alta pressió-. Els tècnics han d'escavar acuradament la butxaca de l'injector per eliminar les crestes de carboni abans de la instal·lació, ja que els dipòsits sobrants evitaran que el nou broquet s'assenti correctament.Substitució obligatòria de la junta de coure i de la junta tòrica elastomèrica{0}no és-negociable; la reutilització dels segells existents gairebé garanteix camins de fuites de compressió que redueixen la pressió del carril i permeten que els gasos de combustió degradin el cos de l'injector. El cargol de fixació-avall requereix una seqüència de parell esglaonada-normalment un valor inicial baix seguit d'un angle final-pas d'estreny-per evitar distorsionar la carcassa de l'injector. Després de la instal·lació mecànica, una sessió de diagnòstic és essencial per introduir el codi de calibratge del nou injector, cosa que permet a la ECU equilibrar el lliurament de combustible a tots els cilindres per obtenir una potència suau i òptima.Sistema de combustible CReficiència.

 

ElInjector Common Rail Boschfunciona com l'actuador final i més crític en el bucle de combustible d'alta-pressió, governant l'inici-de-injecció, la durada de la injecció i la conformació-de la velocitat per adaptar-se a les demandes de càrrega transitòries. En els motors Euro 6 de gran -cavalls de potència, un sol filtre de baix rendiment pot provocar una contribució desigual del cilindre, temperatures elevades dels gasos d'escapament i una càrrega accelerada del filtre de partícules dièsel per una combustió incompleta. S'ajusta un reemplaçament d'especificacions originals d'OE-com ara0445124052restaura el patró d'aspersió dissenyat pel fabricant i el cabal hidràulic, eliminant el risc de poliment de l'orifici del cilindre o danys a la corona del pistó causats per l'excés de-combustible. Per als planificadors del manteniment de flotes, l'establiment d'un interval d'intercanvi preventiu d'uns 250.000 quilòmetres evita l'erosió gradual del rendiment que normalment es manifesta com a temps d'arrencada prolongats o un augment constant dels litres-per{{-cent-quilòmetres molt abans de l'atac catastròfic del broquet .

 

 

P1: Què diferencia el 0445124052 de l'antiga variant 0445124024?
A:El0445124052incorpora característiques d'amortiment internes revisades i una taxa de molla de solenoide actualitzada, millorant l'estabilitat de la injecció pilot per als cicles de conducció transitoris Euro 6. Continua sent idèntic dimensionalment per a la baixa-de substitució.

P2: És aconsellable canviar un únic injector fallit o instal·lar un banc complet?
A:Tot i que és factible un canvi d'una-unitat, els tallers que donen servei a unitats de potència de gran-quilometratge solen recomanar un conjunt complet de sis-injectors per mantenir un lliurament uniforme de combustible en tots els cilindres. Aquesta pràctica minimitza l'esforç de correcció de l'ECU i preserva la freqüència de regeneració del DPF.

P3: Quins indicadors de diagnòstic apunten a la degradació de l'injector a la plataforma D3876?
A:Estigueu atents al ralentí progressiu i rugós, a la boira grisa d'escapament durant els canvis de marxa, a un toc metàl·lic audible i a un augment persistent del consum de combustible. Els volums de fuites-elevats durant una prova de flux-de retorn proporcionen una confirmació quantitativa del desgast intern .

P4: El nou injector ve complet amb tot el maquinari de muntatge necessari?
A:El0445124052normalment inclou l'anell de segellat, però la -arandela de protecció tèrmica de coure i el cargol de fixació solen ser articles de línia independents. La comanda d'un kit d'instal·lació dedicat garanteix que tots els components de trituració es renovin segons els procediments de fàbrica.

P5: Quina vida útil poden esperar raonablement els operadors de flotes en cicles de treball normals?
A:Amb una filtració de combustible disciplinada i els canvis{0}}de filtres primaris oportuns, aquests injectors assoleixen habitualment entre 250.000 i 300.000 quilòmetres. El seguiment periòdic de les taxes d'equilibri de l'injector durant els serveis programats de petroli proporciona un avís precoç de la divergència del flux abans que es redueixi la capacitat de conducció.

 

 

Perquè la vostra experiència de compra sigui fàcil i senzilla, oferim diverses opcions de pagament segures:

Estem aquí per fer que el vostre procés de comanda es preocupi-gratuïtament - trieu el mètode de pagament que us convingui millor.

 

 

Etiquetes populars: bosch 0445124052 - injector de carril comú OEM per a aplicacions d'euro 6 de càrrega pesada, Xina bosch 0445124052 - injector de carril comú d'oem per a aplicacions d'euro 6 de servei pesat-fabricants, proveïdors, fàbrica