KANGDA 2Q106 BH2QT90R9: bomba d'ajust-directe per a Changchai 2L50 (2110)

Les botigues de serveis i els proveïdors de dièsel del mercat posterior es troben regularment amb elChangchai 2L50 (2110)en tractors compactes, minicarregadores i grups electrògens estacionaris. Quan aquest motor perd potència, es troba sota càrrega o es nega a arrencar calent, elKANGDA 2Q106bomba d'injecció-designada internamentBH2QT90R9-ofereix una ruta de restauració-de les especificacions de fàbrica sense la prima de preu OEM. AixòUnitat de dos-cilindres en-sèrie BQ-ofereix el volum i el temps de combustible exactes que exigeix ​​el 2L502400 RPMper sostenir-ne30,6 kWrendiment nominal, el que el converteix en un substitut-preparat per al taller per a l'equip original desgastat o defectuós.

La BH2QT90R9 no és una bomba universal multi-motor; la sevacop d'èmbol, pressió d'obertura de la vàlvula de lliurament, icaracterístiques del pes del governadorestan bloquejats a la signatura de combustió del 2L50. El diàmetre de l'èmbol de 9 mm i el perfil d'elevació de la lleva específic asseguren que les corbes de lliurament de combustible s'alineen amb la pressió de trencament del broquet de l'injector d'estoc del motor-normalment en el rang 170-190 bar d'aquesta sèrie. Les botigues que substitueixen una unitat fallida han de verificar quecodi de color de la molla del governadorcoincideix amb l'original, ja que l'aplicació de 30,6 kW utilitza una molla més ferma per al control de la caiguda de càrrega-en comparació amb les versions reduïdes. La brida de muntatge incorpora dos passadors que centren automàticament la bomba a la carcassa de l'accionament, eliminant qualsevol ambigüitat de temporització durant el muntatge quan el motor està bloquejat al TDC de compressió del cilindre núm.

Aquesta bomba veu una acció intensaTractors agrícoles amb motor Changchai-(classes de 25 a 40 HP),carregadores de rodes petites, iBastidors del generador de 3-5 kWque depenen del parell-baix del 2L50. A les-regions de cultiu d'arròs i a les obres de construcció d'-altituds elevades, aquests motors solen funcionar amb gasoil d'origen local amb un nombre de cetà variable-condicions que acceleren el desgast de les puntes de rodets i de la màniga de control de la bomba. Per al garatge de reparacions independent, emmagatzemar el 2Q106 significa capturar un flux constant de treballs de reconstrucció durant el servei d'equips pre{10}}de temporada, especialment quan els clients denuncien fum negre en acceleració o augment erràtic de ralentí. Els distribuïdors que subministren campaments miners o districtes de regadiu reconeixeran aquest SKU com un-moment ràpid per a les famílies de motors que ara entren al seu segon cicle de revisió.

Els tècnics de dièsel amb experiència saben que un BH2QT90R9 que falla sovint s'anuncia a través decomença un matí dur, cocció desigual del cilindre, o acaçar ociososque empitjora quan s'enganxa el sistema hidràulic. Aquests símptomes apunten a barrils desgastats de l'èmbol o a un conjunt de pes mosca enganxat-condicions que les reconstruccions mecàniques poden resoldre, però un nou KANGDA 2Q106 elimina els retorns relacionats amb les vores de mesura desgastades. Per a les botigues que executen un programa d'intercanvi bàsic, la disposició compacta de dos-cilindres d'aquesta bomba simplifica les proves al banc; un comprovador de pop i un indicador de marcatge són suficients per confirmar el volum i el temps de lliurament abans de la instal·lació. Tenint en compte que un típic 2L50 en servei pesat-podria passar per dues bombes al llarg de la seva vida útil, oferir el 2Q106 posiciona el vostre taller com una-font única d'assistència per al tren motriu de Changchai, reduint els temps d'espera dels clients per a les alternatives-demanades a l'estranger.

P1: El BH2QT90R9 inclou el solenoide de tall de combustible o és un article de comanda independent?
A:El cos de la bomba no inclou el solenoide de parada. Es subministra com una bomba nua amb la carcassa del regulador i les vàlvules de lliurament pre-muntades. Torneu a instal·lar el solenoide de 12 V o 24 V existent de la unitat antiga o demaneu un solenoide KANGDA corresponent per separat.

P2: Podem fer funcionar aquesta bomba amb un motor 2L50 que s'hagi convertit en un turbocompressor?
A:No recomanat. El mapa de combustible BH2QT90R9 està calibrat per a un funcionament amb aspiració natural. La inducció forçada inclinaria la barreja a l'augment màxim, amb el risc de fondre el pistó. Necessiteu un codi de bomba completament diferent amb compensació aneroide.

P3: Quin és el termini de lliurament per a les comandes a l'engròs de 10 unitats o més?
A:Les comandes a granel (10+ unitats) normalment s'envien en un termini de 5 a 7 dies laborables mitjançant transport aeri o entre 20 i 25 dies mitjançant un contenidor marítim. Poseu-vos en contacte amb el vostre representant de vendes per conèixer els nivells actuals d'estoc de magatzem al vostre centre regional.

P4: Com podem comprovar que el governador funciona correctament sense instal·lar la bomba al motor?
A:Munteu la bomba en un banc de proves, conduïu-la a 300 rpm i mesureu el lliurament de combustible per cursa a la cremallera completa i a les posicions de ralentí. Compareu el volum de sortida amb el full de calibratge original-qualsevol desviació superior al 3% indica un desajust de la configuració del regulador.

P5: Hi ha algun punt de desgast conegut exclusiu d'aquest model que hauríem d'inspeccionar durant un servei preventiu?
A:La superfície del coixinet de la màniga de control i el segell d'oli de l'eix de transmissió són les dues àrees de fallada inicial-. Inspeccioneu l'eix per veure si hi ha joc radial (màx. 0,05 mm) i substituïu el segell si mostra enduriment o esquerdes de llavis, especialment en unitats d'-hores altes.