Bomba de combustible KANGDA 2Q105 / BH2QT90R9: la solució mecànica directa per a la pèrdua d'energia Changchai 2L50

Aquell ensopegada intermitent sota càrrega? La pèrdua progressiva del parell-de gamma alta que obliga el vostre operador a baixar de marxa en una alçada que sabeu que solien agafar la marxa més alta? Per al manteniment de comerçosChangchai 2L50 (2110)-maquinària motoritzada, nou de cada deu vegades, el culpable no són les injectores ni la compressió-és unbomba de combustibleperdent el seu segell hidràulic. ElBomba de combustible KANGDA 2Q105ambCapçal BH2QT90R9aborda directament aquesta degradació, restaurant la fàbrica-frescacorba de lliurament de combustiblesense forçar-vos a entrar en una-costosa tanca de diagnòstic de ferrocarril comú.

Cada hora que el teu tècnic passa perseguint un codi d'error electrònic en un tractor de 15-anys és una hora que no estàs facturant. El mecànicdistribuïdor{0}l'arquitectura aquí talla directament aquests residus. Amb el motor girant avelocitat regulada nominal, aixòbomba de combustibleofereix exactamentcop d'èmbolnecessari per mantenir la qualificaciósortidaen diferents càrregues de la presa de força. En lloc d'imprimir fulls d'especificacions, penseu en el comportament del món real-: el fred s'inicia amb un foc de 5 graus en la segona carrera de compressió i la transició del ralent a les 2800 RPM és nítida, sense el retard típic que s'observa a l'enllaç del governador desgastat.

La majoria dels vostres clients no estan executant unitats de demostració impecables. Estan corrent mal-recol·lectors, minicarregadores-, irodets de compactacióque s'asseuen a l'aire lliure tota la temporada. Per a aquestes màquines, la temperatura de la línia de retorn de combustible és un assassí silenciós. ElBomba de combustible KANGDAinternvàlvula de lliuramentLa configuració manté el flux de retorn prou baix com per no cuinar el combustible abans de recircular. Hem vist que les botigues redueixen les devolució de trucades de la garantia estacional en més d'un 60% simplement canviant-hobomba de combustibleen lloc de reconstruccions que no poden mantenir la calibració després de 500 hores. Elbrida de muntatgecoincideix amb l'empremta original, de manera que no esteu fabricant suports ni re{0}}encaminant línies dures-scanviant recte, directament per la porta de la badia.

Una modificació de-rail comú o una recàrrega de l'ECU per a una aplicació 2L50 més antiga es consumiràquatre hores facturadesmés temps de diagnòstic. Aquesta mecànicabomba de combustibleinstal·lar rellotges en menys de dos. Elprimavera del governadoriplaca de llevesestan pre-configurats a les nostres instal·lacions, de manera que el vostre tècnic només ha de verificar el temps estàtic i bloquejar elmarques del tren d'engranatges. No malgastis esforços en comprovacions de plausibilitat del sensor o toleràncies de pressió del carril-no n'hi ha. Aquest és tot el punt. Els propietaris de flotes que fan servir entre 5 i 10 d'aquests motors informen que n'han conservat un únicCartutx BH2QT90R9al prestatge en lloc d'emmagatzemar injectors electrònics que costen tres vegades més per cilindre.

P1: Quantes d'aquestes bombes de combustible solen mostrar puntuació interna abans de les 2000 hores en condicions de pols?
A:Les nostres dades de desmuntatge dels nuclis retornats mostren menys del 3% amb una puntuació del forat abans de les 2500 hores, sempre que la pantalla d'entrada i el filtre de combustible primari es substitueixin cada 300 hores de funcionament. La ingestió de pols és en realitat menys una amenaça per a aixòbomba de combustibleque la contaminació de l'aigua-recomanem un separador d'aigua transparent-aigua amunt.

P2: Si demano una dotzena d'unitats per actualitzar la flota, he d'ajustar l'angle d'entrega de cada bomba de combustible perquè coincideixi amb el desgast individual del motor, o és realment connectar-i-?
A:Es proveen dinàmicament en un banc de calibratge amb el2Q105perfil d'elevació de lleves. A menys que s'hagi substituït la caixa d'engranatges de distribució del motor o la politja del cigonyal -s'hagi tornat a indexar, la posició estàndard de l'eix amb clau us proporciona l'inici correcte del lliurament en ±0,5 graus .

P3: Quina és la taxa mitjana de reclamació de garantia per a aquesta bomba de combustible en particular entre els compradors majoristes durant els darrers 18 mesos?
A:Fem un seguiment d'una mitjana de fallades de camp de 12-mesos de l'1,8%, sense cap patró de fallades recurrents de segell. Les reclamacions que processem estan vinculades de manera aclaparadora al combustible contaminat, que recolzem amb una política d'inspecció de devolució senzilla, no amb una execució.

P4: Els suports de la vàlvula de lliurament i el canó de l'èmbol estan disponibles com a components de servei individuals o hem de comprar la bomba de combustible completa per a cada reparació?
A:Subministrem tant el muntatge complet com els interiors individuals. No obstant això, des de la perspectiva del marge de la botiga, intercanviant el totalCapçal BH2QT90R9sovint és més ràpid que reconstruir un barril marcat a casa-, sobretot si no teniu un banc de proves-nete.

P5: Quin és el vostre termini d'execució per reposar una comanda a l'engròs si de sobte hem de cobrir una escassetat regional?
A:Per a les comandes realitzades abans del dijous GMT, enviem des dels magatzems regionals en un termini de 2 dies laborables. També tenim una memòria intermèdia d'unitats pre-calibrades per a enviaments accelerats d'emergència.