KANGDA 2QT50 BH2QT90R9 - Bomba d'ajust directe per a dièsel estacionari Lijia SL2105ABD

AixòKANGDA 2QT50bomba d'injecció de combustible en línia, equipada amb elBH2QT90R9conjunt d'èmbol i canó, lliura combustible mesurat amb precisió alLijia SL2105ABDmotor dièsel de dos-cilindres. Instal·lada habitualment a grups electrògens marins, unitats d'assecat agrícoles i paquets d'energia hidràulica mòbil, aquesta bomba manté la potència nominal de 17,5 kW en un funcionament continu de 1500 RPM. Les dades d'errors de camp indiquen que l'espai lliure de l'èmbol-al-del canó que supera els 0,008 mm redueix la pressió d'injecció gairebé un 18%, la qual cosa es tradueix directament en fum negre visible i resposta lenta del governador-fa que una substitució-de les especificacions de fàbrica sigui la{11}}correcció més eficient{11}}del tècnic del taller.

ElBH2QT90R9El capçal hidràulic incorpora un pistó de 9 mm de diàmetre amb un angle d'hèlix a terra específicament perfilat per al sistema de combustió de tipus remolí-del SL2105ABD. El calibratge de fàbrica estableix elvàlvula de lliuramentllindar d'obertura a 175 bar, mentre que el mecànicgovernadorutilitza un pes mosca-i-disposició de molla que restringeixcaiguda de velocitatal 4% entre sense-càrrega i plena-càrrega nominal. Totalbastidor de combustibleEl recorregut mesura 12,5 mm, amb el cargol de parada de combustible màxim bloquejat a la corba de consum de combustible de 17,5 kW del motor. Per als tallers de reparació que operen un banc de proves Hartridge o Bosch EPS, el dinàmictemps d'injeccióhauria d'avançar a 22 graus BTDC a 1500 rpm-qualsevol desviació indica un gruix de calçat incorrecte sota elmolla d'èmbolo desgast progressiu de laarbre de llevesperfil del lòbul.

Tot i que la designació SL2105ABD fixa l'equipament principal d'aquesta bomba, el2QT50la unitat també apareix a Lijia-poweredgrups electrògens de contenidors refrigerats, accionaments de pivot de reg, icarruatges-de serrador a petita escalaque exigeixen una estabilitat de velocitat inquebrantable sota parell variable. A diferència dels motors de camions de carretera que experimenten pics de càrrega transitoris, aquestes aplicacions estacionàries sotmeten ataquet de rodetsimàniga de controla una fricció constant i implacable en un únic punt de funcionament-una condició que erosiona gradualmentgovernadortensió de la molla i introdueix inestabilitat a -baixa velocitat. Els distribuïdors de peces que donen servei als centres de reparació costaners solen emmagatzemar el KANGDA 2QT50 per a revisions pre-de la temporada, especialment abans dels mesos del monsó, quan la disponibilitat d'energia de reserva esdevé crítica-. Comproveu sempre el sufix de construcció de Lijia estampat al bloc de cilindres-Les unitats SL2105ABD produïdes abans del 2012 utilitzaven unlleva de combustiblerampa, que requereix una diferentvàlvula de lliuramentritme de primavera que les tirades de producció posteriors.

Els registres de servei de les botigues de gasoil de la costa del Golf revelen tres errors recurrents que arruïnen un nouBH2QT90R9dins de les primeres 100 hores. El descuit més comú consisteix a no comprovarengranatge motriuextrem-float-un moviment axial excessiu permet ellleva de combustibleposar-se en contacte amb el forat de la carcassa, generant deixalles metàl·liques que es marquen ràpidamentpistóibarrilsuperfícies d'acoblament. En segon lloc, els tècnics sovint sobre-parelles les femelles de la línia d'alta-pressió, distorsionant el seient del con i provocant fractures de tensió internes que ploren combustible sota càrrega. En tercer lloc, no poder cebar elcircuit de baixa pressió{0}completament abans de començar permet elvàlvula de lliuramentper colpejar contra els seients secs, abollant permanentment la cara de la vàlvula i destruint la consistència de la injecció. Després de muntar la bomba, engegueu el motor d'arrencada amb totes les femelles de la línia de l'injector obertes fins que el combustible sòlid-sense escuma airejada- surti de cada sortida i, a continuació, acomodeu cada línia progressivament des de la bomba cap a l'injector.

P1: La bomba BH2QT90R9 comparteix el mateix patró de brida de muntatge que una bomba de tipus Bosch PFR-?
A:No-l'espai entre els forats dels cargols i les ubicacions dels passadors són diferents. La instal·lació d'una unitat Bosch requereix una placa adaptadora, que altera latemps d'injecciógeometria. El KANGDA 2QT50 utilitza la fosa de brida patentada de Lijia per a la substitució directa del cargol-.

P2: Quins símptomes indiquen que el governador de la meva antiga bomba falla en lloc de l'èmbol?
A:El desgast del governador provoca una oscil·lació-de velocitat entre 1440 i 1560 rpm a càrrega constant. El desgast de l'èmbol, per contra, mostra una potència baixa constant a totes les velocitats amb un fum negre intens. Comprovació ràpida: pessigueu la línia de retorn-si la velocitat del motor s'estabilitza, la molla del regulador s'ha suavitzat.

P3: Puc canviar només el canó de l'èmbol BH2QT90R9 en lloc del conjunt complet de la bomba?
A:Tècnicament sí, però el lligat-a la botiga requereix eines especialitzades i un entorn-de sala neta. La majoria dels gestors de serveis prefereixen el reemplaçament complet de la bomba per evitar els retorns de l'aparellament incorrectevàlvula de lliuramenti conjunts d'èmbol.

P4: Com afecta la viscositat del combustible a la precisió de calibratge d'aquesta bomba?
A:El dièsel d'hivern-amb menys cetà redueixvàlvula de lliuramentresposta d'obertura, eficaç lleugerament retardanttemps d'injecció. Les botigues en climes freds haurien d'ajustar labastidor de combustibleatura el cargol 1/8 de volta més ric per a temperatures ambient inferiors als 5 graus.

P5: Quina documentació hauria d'acompanyar una comanda a l'engròs de bombes KANGDA 2QT50?
A:Sol·liciteu certificats de prova per lots que mostrin estàticapressió d'injeccióigovernadorvelocitat de tall-per a cada unitat. Els proveïdors de renom proporcionen aquestes impressions, confirmant que la bomba va sortir de la fàbrica en un ±2% dels mapes de calibratge SL2105ABD.