Bomba d'injecció de combustible KANGDA 2Q26 BH2Q85R8 - ajust directe per a Jiangdong 2100

Per a tallers de revisióJiangdong 2100unitats d'energia a l'Àfrica i el sud-est asiàtic, elKANGDA 2Q26(modelBH2Q85R8) ofereix un reemplaçament directebomba d'injecció de combustibledissenyat per mantenir-se2800 RPMsota configuracions de-drive directe. Aixòbomba mecànica-en líniaofereix quantitats precises de combustible a cada cilindre, permetent un arrencada fiable i una sortida de parell constant en climes tropicals i llocs de treball polsós. ElBH2Q85R8arriba amb un calibratge de fàbrica específic per alYC2100plataforma, de manera que els instal·ladors la puguin instal·lar sense{0}}ajustaments addicionals al banc-un avantatge fonamental per als centres de servei remots que no disposen d'equips de diagnòstic avançats.

Valorat per avelocitat del motorde2800 RPM, aixòbomba d'injeccióporta el codi de comanda2Q26i designació del modelBH2Q85R8. Les seves parts internes de bombeig tenen aÈmbol de la sèrie BQcoincidit amb elJiangdong 2100característiques de combustió. Elsistema de combustiblela calibració inclou un-conjunt de fàbricagovernadorcorba optimitzada per a un control estable de ralentí i acceptació de càrrega. L'orientació de l'eix motriu segueix la rotació estàndard en sentit horari quan es veu des de l'extrem de l'engranatge, assegurant la compatibilitat directa amb elmotortren de cronometratge. Elvàlvula de lliuramentLa pressió d'obertura i la carrera de l'èmbol es fixen segons les dades de l'OEM, de manera que no cal fer cap -ajustament al lloc abans de la instal·lació.

Aixòbomba d'injecció dièselestà perfilat exclusivament per aJiangdong 2100(també coneguda com a YC2100), que es troba habitualment en equips agrícoles compactes i paquets d'alimentació auxiliars. El2800 RPMLa qualificació s'adapta a les operacions que exigeixen una resposta ràpida de l'accelerador, com ara el conreu rotatiu i els implements accionats-PTO. Per a tallers de reparació que donen servei a flotes rurals, emmagatzemar aixòBH2Q85R8La bomba aborda les sol·licituds de servei freqüents en els més anticsmotors dièselque romanen en ús actiu. ElKANGDALa unitat substitueix directament la bomba original sense cap modificació dels suports, la qual cosa la converteix en una opció pràctica per als tallers que tenen com a objectiu reduir el temps d'inactivitat del vehicle durant les temporades punta de treball de camp.

Encaixament correcte de laBH2Q85R8comença amb la configuració delJiangdong 2100al PMS a la carrera de compressió del cilindre un. Alineeu la marca d'índex de l'engranatge impulsor de la bomba amb el punter d'acoblament de l'engranatge rodó. Sagnat d'aire de labomba d'injecció de combustibles'ha de fer abans de connectar línies d'alta pressió-; feu servir l'imprimador manual fins que hi hagi problemes de combustible-sense bombolles des del port de retorn. S'han d'instal·lar noves volanderes de coure sota cada suport de la vàlvula de lliurament per evitar filtracions externes. Elgovernador mecànicL'enllaç requereix un lleuger joc lliure a la parada de ralentí per permetre una correcció sensible de la velocitat. Després de fixar la bomba al seu lloc, s'ha de tornar a comprovar el temps dinàmic mitjançant un adaptador de polsos o el mètode estàtic descrit a lamotormanual, evitant així cops o fums d'escapament excessius.

Encara quesistemes common raildominar la maquinària més nova, la mecànicaSèrie BQLa bomba continua oferint una via de reparació-conscient dels costos d'equips de pre-emissió. Readaptació asistema common railen un més vellJiangdong 2100requeriria una costosa integració de l'ECU i una fontaneria d'alta-pressió-un pas que molts propietaris de flotes eviten. En triar elKANGDA 2Q26, els tallers conserven l'originalsistema de combustiblel'arquitectura mentre recupera la potència nominal-de fàbrica. Aixòbomba d'injecciótambé redueix el risc d'enganxar l'injector i de rentar el cilindre, problemes que s'observen amb freqüència quan les bombes gastades proporcionen quantitats erràtiques. La substitució regular a intervals programats ajuda a mantenir una economia de combustible constant i redueix el cost total de propietat per als operadors agrícoles.

P1: La bomba BH2Q85R8 funcionarà correctament amb barreges de biodièsel o combustible alt-de sofre?

A: Sí. ElSèrie BQEls materials de l'èmbol i la vàlvula de lliurament toleren fins a un contingut de biodièsel i sofre B20 que es troba habitualment en els subministraments de combustible regionals. Es recomana el drenatge regular d'aigua del filtre primari per protegir-lobomba d'injecció.

P2: Podem instal·lar aquesta bomba 2Q26 si el nostre Jiangdong 2100 té un turbocompressor de recanvi?

A: ElBH2Q85R8està calibrat per funcionar amb aspiració natural. L'addició d'un turbocompressor pot requerir la recalibració del cargol de combustible i la tensió de la molla del regulador, que no es pot fer amb precisió sense un banc de proves.

P3: Quin és el pes aproximat d'enviament d'una sola unitat de bomba KANGDA 2Q26?

A: Cadascúbomba d'injecció de combustiblepesa aproximadament 6,8 kg nets, inclosos l'engranatge i la brida, empaquetats en un cartró adequat per a la consolidació de mercaderies aèries o marítimes.

P4: Com podem distingir les peces KANGDA genuïnes de les bombes falsificades al mercat local?

R: Les unitats autèntiques mostren elKANGDAmarca de fosa i laBH2Q85R8codi gravat-làser a la carcassa. Les falsificacions sovint tenen una rugositat de fosa que no coincideixen i falten segells de codi de data-.

P5: La bomba requereix un grau específic d'oli de motor per al bany de lubricació del governador?

R: Utilitzeu oli de grau dièsel SAE 10W-30 o 15W-40 a la carcassa del regulador fins al nivell indicat. L'excés d'ompliment provoca la caça; l'ompliment insuficient fa que s'enganxin pesos mosca durant2800 RPMfuncionament.