Bomba d'injecció de combustible KANGDA 2Q27 BH2Q85R8 per a motor dièsel Jiangdong 2102

ElKANGDA 2Q27(Núm. de comanda. 2Q27, model de bombaBH2Q85R8) serveix com a bomba d'injecció de combustible mecànica d'ajust directe-dissenyada específicament per aSèrie Jiangdong 2102centrals dièsel de dos-cilindres. Aquesta unitat proporciona combustible mesurat amb precisió a velocitats del motor que arriben2800 RPMen configuracions d'accionament directe-, restablint l'eficiència original de la combustió i la resposta de l'accelerador en tractors agrícoles, carregadores compactes i unitats de potència estacionàries on la fiabilitat de l'OEM segueix sent no-negociable per a les operacions diàries de camp.

ElBH2Q85R8el cos de la bomba porta unDiàmetre del pistó de 8,5 mmamb un perfil d'elevació de lleves calibrat a la temporització de l'arbre de lleves JD2102. El mecanitzat de fàbrica manté les cares de muntatge de la brida cap a dinsPlanitud de 0,02 mmtoleràncies, garantint{0}}assentaments lliures de distorsió contra la caixa d'engranatges del motor. Accepten els suports de la vàlvula de lliuramentRosca M12×1,25línies d'alta-pressió amb tub d'acer estàndard de 6 mm. El conjunt del governador mecànic incorpora un sistema de pes mosca que modula la posició del bastidor de combustible en tota la banda de funcionament de 800 a 2800 RPM.Connexió d'entrada de combustibleutilitza un pern de banjo de 10 mm amb un colador de malla integrat, mentre que la lengüeta de la línia de retorn mesura 8 mm de diàmetre exterior per a la recirculació de baixa -pressió. Aquestes especificacions físiques garanteixen la compatibilitat-sense necessitat de suports personalitzats o plaques adaptadores durant la instal·lació al taller.

Aquesta bomba es combina exclusivament amb laJiangdong 2102(i 2108 variants molt relacionades) – aDièsel de 2,4-litres, refrigerat per aigua i aspirat naturalments'utilitza habitualment en tractors ambulants, petites cosechadores i conjunts de bombes de reg als mercats agraris asiàtics i africans. El mapa d'entrega de combustible prioritza el parell-baix per a operacions de gran-calatge a velocitats de llaurada, tot i que manté un flux-superior suficient per a aplicacions de transport per carretera. Les dades del taller indiquen que la substitució d'una bomba original degradada per aquesta unitat KANGDA normalment es recuperaEntre el 12 i el 15% de la potència perduda de la rodaen maquinària d'-hores altes, la qual cosa es tradueix en millores notables en la productivitat del camp i en una reducció de la freqüència de canvi-de marxes sota càrrega. Per als tallers de reparació que donen servei a flotes mixtes, l'emmagatzematge d'aquesta variant cobreix una part important del segment dièsel de 2 cilindres popular en equips agrícolas d'economia emergent.

El muntatge d'aquesta bomba requereix una alineació de rotació precisa: gireu el cigonyal fins que elmarca TDC del volants'alinea amb el punter de la carcassa de la carrera de compressió per al cilindre núm. Introduïu l'engranatge d'accionament de la bomba amb el punt de cronometratge mirant a la marca d'índex de l'engranatge rodó; una desalineació de mitja-dent altera l'avanç de la injecció aproximadament4 graus de cigonyal, que afecta substancialment el comportament-d'arrencada en fred i les temperatures d'escapament. Premeu les tres femelles de brida M1048-52 Nmen etapes graduals, connecteu les línies d'alta-pressió sense aplicar forces de flexió laterals. Abans de posar en marxa el motor, afluixeu les femelles de la línia d'alta pressió-en els extrems de l'injector i engegueu l'arrencada fins que apareguin corrents de combustible lliures de bombolles d'aire: aquest pas de sagnat evita que l'èmbol s'enganxi per danys per cavitació.No intenteu mai ajustar el cargol de combustible màximmés enllà de la configuració de pintura-segellada de fàbrica, ja que la manipulació anul·la el calibratge de lliurament i pot provocar condicions de sobrevelocitat en situacions de-sense càrrega.

Mentresistemes common raildominen els motors moderns de-carreteres de camions, els mecànicsBH2Q85R8segueix sent eminentment útil amb eines bàsiques de banc. A diferència de les bombes rotatives d'estil CP4-que aboquen residus microscòpics de coixinets a tot el circuit de combustible, que requereixen la substitució completa de l'injector i el rail després d'una fallada, aquesta bomba en línia tolera una contaminació moderada del combustible i respon bé als kits de renovació d'èmbol/canó. Una revisió típica del banc, que inclou nous conjunts d'èmbol i molles de vàlvula de lliurament, costa aproximadament35-40% d'un preu unitari nou, oferint als operadors de flotes un camí econòmic per allargar la vida útil. El retenedor de pes del governador i la rentadora d'empenta s'han d'inspeccionar a cada interval de servei important, ja que aquests components experimenten fatiga cíclica a causa de la caça de velocitat constant en implements accionats per PTO-.

P1: El motor s'atura sota la càrrega de la PTO després d'instal·lar aquesta bomba: què passa?
A: Comproveucargol de velocitat externconfiguració. La caiguda de fàbrica està predeterminada al 8%, però el vostre equip específic pot exigir més combustible en ralent. Gireu el cargol cap a dins 1/4 de volta fins que el motor aguanti la càrrega, però no manteniu la velocitat de càrrega a 2800 rpm o per sota.

P2: Veniu equips d'èmbol/canó per separat per a-reconstruccions internes?
A: Sí. Els kits inclouen el conjunt de l'èmbol, la vàlvula de lliurament, la molla de retorn i les juntes tòriques del regulador. Substituïu elrentadora d'empentacada segona revisió: el seu desgast afecta directament el recorregut del bastidor i la precisió de mesura de combustible.

P3: Aquesta bomba funcionarà correctament a altituds elevades?
R: No hi ha compensació automàtica a les bombes mecàniques. A dalt2000 metres, el volum de combustible fix és ric. Heu de definir manualment-el cargol de combustible màxim3% per 1000 metreselevació per evitar el fum negre i la pèrdua de potència.

P4: El forat de la brida d'aquesta bomba no coincideix amb la nostra carcassa JD2102; el podem instal·lar de totes maneres?
R: Sí, si el vostre habitatge no té cap passador. Si hi ha el passador, traieu-lo de la carcassa o proveïu-ne d'una-bomba de brida perforada. No forçar mai l'alineació: les orelles de la brida es trencaran amb una tensió desigual del cargol.

P5: aquest BH2Q85R8 també pot adaptar-se als motors Changchai o Yuchai?
A: ElCònic de l'eix 1:10és físicament compatible, però la precàrrega del moll del governador varia segons les marques. L'ús d'aquesta bomba fora de les aplicacions de Jiangdong pot produir un control de velocitat incorrecte; comproveu-ho amb les especificacions del vostre motor abans de fer la comanda.