Bomba d'injecció KANGDA 3Q141: unitat d'ajustament directe-per a motor dièsel Changfa 385

KANGDA 3Q141és una fàbrica de bomba d'injecció de combustible mecànica en línia-calibrada per aChangfa 385plataforma dièsel. S'entrega18 kWa les1800 RPM, amb la mesura de combustible que coincideix amb la geometria de la cambra de combustió de tres-cilindres i la finestra de temps de la injecció. Per als tallers de reparació i majoristes de peces d'Àfrica i el sud-est asiàtic, el valor principal ésinstal·lar-i-executarcapacitat - no cal recalibrar el banc per restablir la relació d'aire de fàbrica-combustible i el comportament-d'arrencada en fred.

Els conjunts d'èmbol-i-canon i el perfil de la lleva s'aparellen a la fàbrica.Volum de lliurament de combustibles'estableix segons el volum de la cambra de combustió del motor 385 i la relació de remolí. La precàrrega de la molla del governador es bloqueja al punt de calibratge de 1800 rpm, evitant el col·lapse del parell per sota-combustible a baixes velocitats del motor.

La base instal·lada del motor Changfa 385 al sud-est asiàtic i Àfrica es concentra en tres categories d'equips:tractors compactes, grups electrògens estacionaris, imicro maquinària de construcció. La configuració de tres-cilindres gestiona cicles de càrrega mitja-a-baixa en el treball de camp i la generació d'energia intermitent. Dins de la bomba,espai lliure de l'èmbol-a-el canóaccelera el desgast amb mala lubricació del combustible o contaminació d'aigua. Per als majoristes de peces,3Q141La lògica d'emmagatzematge difereix dels cossos de bombes universals: només cobreix els 385 usuaris finals de la plataforma, però aquesta plataforma manté poblacions estables a Myanmar, Nigèria i Kenya -, el que significa que la demanda és previsible i la facturació és controlable.

En substituir elKANGDA 3Q141, la marca TDC del volant té prioritat sobre la línia de cronometratge del cos de la bomba - la plataforma 385 fa referència al temps d'injecció a l'extrem del volant i la malla de l'engranatge de la bomba s'ha d'alinear en conseqüència. Abans de la instal·lació, netegeu la línia de subministrament de baixa pressió-amb dièsel net; qualsevol partícula abrasiva que entri a la cambra de l'èmbol provocaràfuita internaen centenars d'hores. Després de muntar-lo, obriu el cargol de purga i cebeu-manualment fins que aparegui un flux lliure-de bombolles, i, a continuació, gireu la manivela breument per confirmar el pols de la línia d'-alta pressió. Si es produeix una "caça" en ralentí, comproveu si el transportador de pes mosca del governador s'ha desplaçat durant el transport en lloc d'ajustar directament el cargol de parada en ralentí.

Tot i que els sistemes common rail dominen els nous mercats-models,Changfa 385els motors de bombes mecàniques encara mantenen un gran trànsit a les botigues a les bodegues de reparació d'Àfrica i del sud-est asiàtic. El servei de bomba de ferrocarril comú requereix interfícies de diagnòstic d'ECU, validació del sensor de pressió i escriptures de codificació; el3Q141procediment de substitució no depèn de cap equip electrònic. Per als tallers de reparació, això es comprimeixtemps de retorn de la badiade mig dia a menys de dues hores. Per a majoristes, bomba mecànicaestabilitat-de vida útilsupera les unitats de ferrocarril comú que contenen components electrònics - sense deriva del sensor ni risc de retorn del conjunt de vàlvules. La de la bomballiurament-preparatL'atribut redueix directament el cost postvenda transfronterer--, especialment adequat per a les compres-de volum de contenidors amb distribució gradual als mercats secundaris de Nairobi, Lagos i Jakarta.

P1: Després d'una revisió del Changfa 385, es pot reutilitzar l'antic cos de la bomba substituint només els conjunts d'èmbol?
A: No recomanat. L'arbre de lleves de la bomba d'injecció de la plataforma 385 i els rodets de puntes es desgasten sincronitzats amb un gran quilometratge; la substitució dels émbols només no pot restablir la fase d'elevació de la leva. Completa3Q141La substitució de la bomba evita el lliurament desigual dels "èmbols nous a la lleva gastada".

P2: Aquesta bomba pot servir punts de funcionament diferents de 1800 RPM?
A: 3Q141La configuració del governador i els límits de lliurament de combustible estan calibrats per a 1800 RPM. Si el motor es reutilitza per a un funcionament del generador de 1500 rpm, la parada d'alta-velocitat del governador requereix un reajustament; En cas contrari, el sobre-combustible augmenta la temperatura d'escapament i els dipòsits de carboni del cilindre.

P3: Durant la compra a l'engròs, com distingir ràpidament 3Q141 dels números de bomba KANGDA similars?
R: Comproveu la posició de l'estampació del número de comanda a la placa d'identificació de la bomba i l'espai entre els forats de muntatge de la brida.3Q141els forats de brida corresponen a la carcassa de l'engranatge Changfa 385; Les dimensions de muntatge de la sèrie 2QT o 4QT no són intercanviables.

P4: Quin manteniment-de prevenció de l'òxid s'aplica als entorns operatius de la-estació plujosa?
R: Escorreu l'aigua de la part inferior del filtre de combustible després de cada apagada. Per a les bombes en emmagatzematge a llarg termini-, ompliu el cos amb gasoil net i tanqueu els ports d'entrada/sortida per evitar que es forquin a les superfícies dels émbols a l'aire humit.

P5: El client final informa de fum negre després de la instal·lació de la bomba - què cal comprovar primer?
R: Confirmeu si l'angle d'avanç de la injecció es va retardar a causa de la desalineació de l'engranatge durant la instal·lació. La plataforma 385 és sensible a la desviació del temps; El retard del cigonyal de 3 graus produeix un fum negre visible. A continuació, comproveu la pressió d'obertura de l'injector - La mala atomització dels injectors antics anul·la l'avantatge de mesura precisa de la nova bomba.

P6: 3Q141 requereix un dipòsit bàsic quan es fa una comanda als distribuïdors?
R: Les polítiques bàsiques varien segons el distribuïdor.3Q141Les unitats normalment s'envien directament sense càrrecs bàsics, a diferència de les bombes common rail remanufacturades que porten dipòsits bàsics de 200 a 400 dòlars.