KANGDA 2QT76 BH2Q80R8 - Bomba d'injecció de combustible de recanvi directa per a Changfa CF290T

Aquell tractor o aparell de reg mort assegut al costat de la vorera? Per als tallers de reparació, cada hora elChangfa CF290Tromandre fora de línia afecta el marge del vostre client-i l'ocupació de la vostra badia. El culpable sovint apunta cap a un desgastatbomba d'injecció de combustibleque no aconsegueix mantenir la fàbrica17,31 kWsortida a2400 RPM. Aquest KANGDA2QT76(modelBH2Q80R8) fa que aquesta unitat torni a funcionar sense perseguir problemes d'injecció fantasma o de compressió. Coincideix amb l'originalBroquet tipus P-calibratge, de manera que no hereteu les conjectures de temps d'una altra persona. Un intercanvi, un resultat conegut.

ElPistó de 8 mmi emparellatvàlvula de lliuramentDefiniu com aquesta bomba gestiona els canvis de viscositat del combustible durant les estacions. Les botigues del mig oest o de l'est d'Europa veuenaccionat{0}}per engranatgesbombes com aquesta perden primer quan elbastidor de controllliga amb vernís. L'espai lliure del canó d'aquesta unitat redueix aquesta tendència a l'adhesió. Elmuntatge amb bridaEl patró utilitza maquinari M8 estàndard-sense extractors personalitzats. Eltemps de vessamentaterra a la finestra de la fàbrica del CF290T; ho verifiqueu amb un indicador de marcat, no per l'oïda. Això es tradueix en menys remuntadesarrencada difícilocaçar ociososdesprés que el client connecti un implement de PTO pesat.

Més enllà delChangfainsígnia, aixòBH2Q80R8s'adapta a diversoscilindre simple-i cilindre-bibledièsel industrials que comparteixen el mateix pas de marxa i cap de muntatge. Això importa quan doneu servei a flotes mixtes-plantadores d'arròs, mescladores de pinsos, petits capçals de generadors. Portar un2QT76substitueix la necessitat d'emmagatzemar tres variants fosques. També s'adapta als motors amb elBroquet de la sèrie P-suport, de manera que les línies-d'alta pressió es mantinguin intactes. Elentrada de combustibleitornarels ports es troben a la posició estàndard del rellotge, evitant tubs doblegats personalitzats. La paret de les teves peces s'encongeix; la cobertura s'amplia.

Hem vist que les bombes tornaven "defectuoses" quan la veritable fallava era l'aire atrapat alcircuit de baixa pressióa causa d'un bulb d'imprimació esquerdat. El racó d'entrada d'aquesta bomba accepta un universalmànega de combustiblebarb, perquè pugueu provar-l'alimentació d'un dipòsit auxiliar net abans de connectar-vos a les línies d'envelliment de la màquina. En configurar elengranatge de l'arbre de llevesmoment, marqueu tant la brida de la bomba com la coberta de l'engranatge-la chaveta d'aquesta unitat coincideix amb les plantilles de producció originals. Premeu les femelles de muntatge en un patró entrecreuat per evitar distorsionar la carcassa, cosa que enganxaria lacanó de l'èmboli provocar irregularitatsmesura de combustible. Sagneu el costat d'alta pressió-amb la femella de la línia solta fins que flueixi combustible sòlid. Deu minuts addicionals de sagnat estalvien dues-hores de diagnòstic després.

A bomba d'injecció dièselque desplaça el temps fins i tot 2 graus força elInjector de tipus P-per obrir contra pressions més altes del cilindre, colpejant lentament el seient del broquet. Aquest cicle de diagnòstic errònia-substitueix l'injector, substitueix el filtre, ajusta les vàlvules-factura al client però mai no s'adreça a la font. Aquesta unitat KANGDA té el seulliurament de combustiblecorba dins de la tolerància de fàbrica per al valor nominal17,31 kWbanda, de manera que el broquet veu el pic de pressió per al qual va ser dissenyat. Elpistóivàlvula de lliuramentles superfícies s'acaben per reduir el micro-desgast per l'aigua residual, un problema comú als dipòsits de combustible propensos a la condensació-. En lloc de perseguir la pèrdua d'energia cada temporada, canvieu la bomba, marqueu el temps i tanqueu la feina. El client deixa de trucar. Les vostres hores de treball canvien de la resolució de problemes a les claus angleses.

P1: Donem servei mensual a 15+ unitats amb motor Changfa-. S'aplica el preu a granel per a 5+ bombes?
A:Sí. Poseu-vos en contacte amb el nostre taulell a l'engròs per obtenir descomptes per nivells en comandes de 5, 10 o 24 peces-nivells d'estoc habitual per a tallers de reparació que gestionen les temporades agrícoles.

P2: Com aguanta aquesta bomba en motors amb més de 5000 hores i injectors originals?
A:L'espai lliure del barril/èmbol s'adapta a la variació típica de la pressió posterior de l'injector-. Tanmateix, recomanem comprovar la pressió d'obertura del broquet; si supera el 20% per sota de les especificacions, la de la bombavàlvula de lliuramentveurà un martelleig addicional. Substituïu tots dos si voleu una garantia d'una-temporada.

P3: Vam tenir un lot de bombes de recanvi en un termini de 200 hores des de l'adhesió del bastidor. Què ha canviat aquí?
A:Elbastidor de controlLa ranura de la guia rep un recobriment anti-cobriment específic per a l'angle de càrrega-lateral del CF290T. Això aborda el patró d'adherència que heu vist-especialment amb les mescles d'hivern o el combustible alt-de sofre.

P4: Podem-configurar prèviament eltemps de vessamental banc abans de muntar?
A:Sí. ElBH2Q80R8té un connector d'accés a l'èmbol accessible. Podeu pre-calibrar amb un suport de banc, però el temps final s'ha d'alinear amb la marca de PMS del volant d'inèrcia del motor-el joc de l'engranatge de l'arbre de lleves varia segons els lots de xassís.

P5: Quina és la vida útil estacional realista si els emmagatzemem per a avaries d'emergència?
A:Tancat a la bossa original amb dessecant, el forat intern es manté lliure d'òxid-durant 18 mesos. Encara s'aconsella la rotació-subministrem etiquetes de codi de data-a cada caixa per fer un seguiment del primer-entrar, primer-sortir.