Bomba d'injecció de combustible KANGDA 2QT22 / BH2QT90R9 per a motors Changchai 2100

AixòKANGDA 2QT22(ModelBH2QT90R9) és un reemplaçament directe-bomba d'injecció de combustible mecànicadissenyat específicament per aMotors dièsel Changchai sèrie 2100funcionant a una velocitat directa de2800 RPM. Com a component crític del sistema de subministrament de combustible, aquesta unitat està calibrada de fàbrica-per oferir una mesura precisa de combustible i una injecció d'alta pressió-, garantint una eficiència de combustió òptima i un rendiment fiable per a aplicacions agrícoles i industrials. Dissenyada per complir les estrictes especificacions OE, aquesta bomba és una solució fiable per als tallers i distribuïdors de peces que busquen restaurar la potència del motor i l'economia de combustible sense comprometre la durabilitat.

Aquesta bomba d'injecció es defineix per la seva especificitatnúmero de comanda 2QT22imodel BH2QT90R9, que són obligatoris per a una correcta concordança de l'aplicació. La unitat compta amb una robusta configuració en línia de 2 cilindres amb adiàmetre del pistóadequat per a la plataforma de motor 2100. Està classificat per a una velocitat de rotació màxima de2100 RPM(velocitat de la bomba), directament correlacionada amb una velocitat del motor de2800 RPM(accionament directe), que ofereix una potència de sortida de36 CV. Les dimensions de la brida d'instal·lació i de l'eix d'accionament segueixen lesChangchaiestàndard, assegurant un ajust directe sense modificacions. La bomba utilitza un sistema de governador mecànic per a un control precís de la velocitat i està construïda amb components d'acer d'-alta qualitat per suportar les altes càrregues cícliques típiques dels sistemes de combustible dièsel.

ElKANGDA BH2QT90R9està desenvolupat exclusivament per aChangchai 2100motors dièsel de sèrie, que es troben sovint apetits tractors, motocultors, igrups electrògens estacionarisutilitzat en els sectors agrícola i industrial lleuger. Serveix com a component bàsic de subministrament de combustible per a aquests motors, que funcionen a una velocitat regulada de2800 RPM. Aquesta bomba és el reemplaçament ideal per a unitats originals gastades o fallades en aquestes aplicacions. En triar aixòKANGDAEn el muntatge, us assegureu que el temps hidràulic i les característiques de subministrament de combustible coincideixen amb les especificacions originals de fàbrica, evitant problemes com ara l'arrencada amb força, l'excés de fum d'escapament i la pèrdua de potència que són habituals amb alternatives no-OE o renovades.

Mentre aixòBH2QT90R9és una bomba mecànica, és essencial per entendre el context més ampli del sistema de combustible dièsel. A diferència del modernsistemes common railaquest úsECU-controlatunitats de mesura de combustible, aquesta bomba es basa en la precisió mecànica per al temps i el lliurament de combustible. Tanmateix, els tallers haurien de ser conscients que la qualitat del combustible afecta directament la vida dels components, ja que el combustible contaminat pot accelerar el desgast dels conjunts de l'èmbol i la vàlvula de lliurament, provocant caigudes de pressió o injecció inconsistent. El sagnat adequat del sistema de combustible després de la instal·lació és fonamental per evitar la cavitació. La naturalesa mecànica del 2QT22 el fa altament reparable per a botigues equipades amb eines dièsel estàndard, oferint una alternativa rendible-a les costoses reparacions d'unitats electròniques, sempre que les dades de calibratge es compleixin estrictament durant el muntatge.

P1: El KANGDA 2QT22 és un reemplaçament directe de la bomba Changchai original?
R: Sí, aquesta bomba es fabrica segons les especificacions d'OE amb el número de comanda específic 2QT22 i el model BH2QT90R9, garantint un ajust directe-per al motor Changchai 2100 sense necessitat de modificacions a la brida de muntatge o l'acoblament de la unitat.

P2: Quin és el MOQ per a les comandes a l'engròs?
R: Normalment, el MOQ és només 1 peça, cosa que fa que sigui convenient per als tallers de reparació i distribuïdors emmagatzemar números de peces crítiques específics.

P3: Per què el meu motor mostra fum negre després de la instal·lació?
R: El fum negre indica una combustió incompleta. Heu de verificar que el temps d'injecció estàtica s'alinea amb l'especificació del motor de 2800 RPM. A més, comproveu si el solenoide de combustible (si escau) s'obre completament i assegureu-vos que la línia de retorn no estigui restringida.

P4: Quina és la vida útil mitjana d'aquesta bomba amb un ús intensiu?
R: Amb una filtració de combustible adequada i un manteniment programat, la bomba pot superar les 8.000-10.000 hores de funcionament abans de requerir una reconstrucció, tot i que això depèn molt de la lubricitat i la neteja del combustible.

P5: Aquesta bomba funciona amb barreges de biodièsel modernes?
R: Sí, és compatible amb el dièsel estàndard. No obstant això, les mescles de biodièsel més altes (B20+) tenen una lubricitat més baixa, cosa que pot accelerar el desgast del conjunt de l'èmbol intern, requerint una inspecció més freqüent o l'ús d'additius de lubricitat.