Yanmar 729242-51400 X3 Bomba d'injecció de combustible dièsel|Per a motors 3TNV82 / 3TNV84 / 3TNV86 / 3TNV88-3|Component del sistema Common Rail d'alta pressió
1. Producte: 729242-51400
2. Equips compatibles: Sistemes d'injecció de combustible dièsel
3. Fabricant: reemplaçament OEM del mercat d'accessoris
4. Estat: nou, totalment provat
5. Origen: ABOSEDE Diesel
6. Període d'enviament: 3-5 dies laborables
7. Condicions de pagament: T/T, Western Union, PayPal
- Fast Delievery
- Assegurança de qualitat
- Atenció al client les 24 hores
Introducció al producte
A les plataformes dièsel industrials compactes, el rendiment ja no es defineix únicament pel desplaçament o les corbes de parell-es dictat perprecisió d'atomització del combustible i estabilitat de pressió. ElBomba d'injecció dièsel Yanmar 729242-51400 X3representa un node de control crític dins de l'ecosistema common rail de TNV, transformant l'energia d'accionament mecànic enlliurament de combustible d'alta pressió{0}}mesurat amb precisió.
A diferència de les bombes en línia convencionals, aquesta arquitectura X3 està dissenyada per donar suportsistemes moderns de common rail controlats electrònicament, assegurant una combustió òptima en condicions de càrrega variables. Això és especialment essencial per a motors com el3TNV82, 3TNV84, 3TNV86 i 3TNV88-3, que operen sota estrictes requisits d'emissions i eficiència.
📊 Dades tècniques i característiques de rendiment
| Paràmetre | Especificació |
|---|---|
| Número de part | 729242-51400 |
| Tipus de bomba | X3 Bomba d'injecció d'alta pressió- |
| Sistema de combustible | Common Rail (CRDI) |
| Tipus de conducció | Impulsat{0}}engranatges |
| Combustible compatible | Dièsel ultra-baix en sofre |
| Capacitat de pressió | Subministrament de ferrocarril d'-alta pressió (normalment rang de 1000+ bar*) |
| Mode de control | ECU-mesura regulada |
| Opcions de condició | Nou / Remanufacturat |
* La pressió real depèn del mapa de l'ECU i de la calibració de l'injector.
🧠 Funció al nivell del sistema-: més enllà d'una "bomba de combustible"
Aquest component no s'ha de veure com una bomba autònoma-és agenerador de pressió dinàmica dins d'un sistema-de llaç tancat:
Mantéequilibri de pressió del ferrocarrila través de càrregues transitòries
Sincronitza ambtemporització del pols de l'injector
Suportsesdeveniments d'injecció en diverses-etapes(pilot, principal, lloc)
Permet el complimentEstàndards EPA Tier 4 / EU Stage V
💡 En els motors TNV, la bomba funciona conjuntament amb sensors, lògica ECU i injectors per formar unXarxa de control de combustió de precisió.
🚜 Avantatges de rendiment real-mundial
✔ Optimització d'arrencada en fred
Manté una ràpida acumulació de pressió-per a una ignició fiable a baixes temperatures
✔ Guanys de l'economia de combustible
La mesura precisa redueix la-injecció i els residus de combustible
✔ Reducció d'emissions
Admet atomització fina → combustió més neta
✔ Adaptabilitat de càrrega
Funcionament estable des del ralentí fins als rangs de parell màxim
🔄 Integració en l'Arquitectura Diesel Moderna
La bomba 729242-51400 s'alinea amb la filosofia TNV de Yanmar:
Desplaçament compacte ambalta densitat de potència
Integració ambSistemes de posttractament EGR + DPF
Dissenyat perbaixa sortida de vibracions i soroll
Actua com apont de conversió d'energiaentre la rotació mecànica i la pressió hidràulica.
❓Preguntes freqüents - Rendiment del turbo dièsel i preocupacions de la indústria
1. Aquesta bomba és compatible amb tots els motors 3TNV?
No tots. S'adapta a variants específiques de TNV (sèrie 3TNV82/84/86/88). Comproveu sempre pel número de peça.
2. Quina diferència hi ha entre les bombes en línia X3 i les tradicionals?
Les bombes X3 estan optimitzades persistemes common rail, que ofereix una major estabilitat de pressió i control de la ECU.
3. Es pot utilitzar aquesta bomba en aplicacions de retrofit?
Sí, però només si la ECU del motor i els injectors admeten la configuració de common rail.
4. Quins són els símptomes habituals de fallada?
Inici difícil
Fluctuació de la pressió del ferrocarril
Reducció del motor
5. Noves o remanufacturades-què triar?
Les unitats de remanificació són rendibles-però les noves bombes OEM ofereixenmàxima fiabilitat del cicle de vida.
6. Què tan important és el calibratge després de la instal·lació?
Extremadament. Un calibratge incorrecte pot provocarsobre{0}}combustible o danys als injectors.
Informació bàsica sobre l'empresa




Mètodes de pagament flexibles per a la vostra comoditat
Perquè la vostra experiència de compra sigui fàcil i senzilla, oferim diverses opcions de pagament segures:

Transferència bancària
Paga directament en 15 monedes compatibles.

Western Union
Transferències de diners ràpides i globals.

PayPal
Pagament en línia segur i còmode.

Alibaba
Gaudeix d'una protecció addicional amb transaccions d'Alibaba de confiança.
Estem aquí per fer que el vostre procés de comanda es preocupi-gratuïtament - trieu el mètode de pagament que us convingui millor.
L'enviament és senzill

Opinions dels clients

Etiquetes populars: yanmar 729242-51400 x3 bomba d'injecció de combustible dièsel|per a 3tnv82 / 3tnv84 / 3tnv86 / 3tnv88-3 motors|component del sistema de ferrocarril comú d'alta pressió, bomba d'injecció de combustible dièsel yanmar de la Xina 729242-51400 x3|per a motors 3tnv82 / 3tnv84 / 3tnv86 / 3tnv88-3|Fabricants, proveïdors, fàbrica de components del sistema de ferrocarril comú d'alta pressió
Potser també t'agrada
-

729237-51370 Bomba d'injecció de combustible dièsel:...
-

Bomba d'alta pressió-Dièsel Yanmar 729685-51330 i 72...
-

729647-51390 Bomba d'accionament dièsel Unitat d'acc...
-

Bomba d'injecció dièsel Yanmar X3 729242-51330 per a...
-

Bomba d'injecció de combustible Yanmar X3 729242-513...
-

Bomba d'injecció dièsel Yanmar X3 719935-51380|Bomba...



