2QT24|BH2QT85R9 – Bomba de combustible en línia-per a unitats d'energia dièsel 2113

Aquesta bomba KANGDA, identificada pel codi de comanda 2QT24 i el model BH2QT85R9, està calibrada de fàbrica-per a la família de motors 2113 a una velocitat regulada de 2600 rpm. Fabricada segons les especificacions de l'OEM de Yongkang, aquesta unitat mecànica alimenta combustible d'alta-pressió a cada cilindre mitjançant un pistó de precisió-i-conjunt de barrils. Els tallers que donen servei a maquinària agrícola i industrial de fabricació xinesa-ho reconeixeran com una modificació directa del mòdul de subministrament de combustible de l'equip original.

Un governador hidràulic governa el BH2QT85R9, amb la seva velocitat nominal bloquejada a la temporització de l'arbre de lleves 2113. AnDiàmetre del pistó de 8,5 mmdicta el desplaçament de combustible per carrera, mentre que la vàlvula de sortida utilitza unRosca M12x1,25per a una connexió segura de la línia-d'alta pressió. L'avanç mecànic integrat a la carcassa canvia el temps d'injecció en relació amb la càrrega del motor, una característica fonamental per mantenir l'estabilitat de la combustió. Les proves de banc realitzades abans de l'enviament verifiquen la producció uniforme de combustible a tots els ports de lliurament, de manera que la variació de cilindre-a-es manté dins de les toleràncies de fàbrica. El perfil d'elevació de l'arbre de lleves coincideix amb els esdeveniments de la vàlvula del 2113, la qual cosa redueix la probabilitat debroquet de cocdurant períodes d'inactivitat prolongats. Les dades de calibratge de Yongkang s'emmagatzemen a la configuració de la molla del governador de la bomba, cosa que fa que aquesta unitat estigui preparada per funcionar sense ajustar el banc addicional després del muntatge.

Aquesta bomba té un ús habitualmotors 2113alimentar tractors compactes, carregadores de rodes i grups electrògens de reserva. La designació OEM Yongkang garanteix que la brida de muntatge, la malla de l'engranatge d'accionament ilínia d'injecció de combustibleles connexions s'alineen sense plaques adaptadores. Les bombes de recanvi que no tenen aquest calibratge específic sovint produeixenfum negre excessiuo retard de l'accelerador, però aquesta unitat conserva la fàbricamapa de lliurament de combustiblede ralentí a rpm màxim. Per als distribuïdors de peces, l'emmagatzematge d'aquesta única SKU cobreix una àmplia gamma d'equips amb motor 2113 venuts a través de distribuïdors de maquinària xinesos.

El muntatge comença fent girar el motor al PMS i alineant l'engranatge de la bomba amb la marca de temps de la carcassa. Torqueu els elements de fixació de la brida al valor especificat; L'estrenyiment excessiu distorsiona el cos i pot lligar l'èmbol intern. Abans de començar, trencar els suports de la vàlvula de sortida i posar en marxa el motor fins quecombustible lliure{0}}aireescapa, després torneu a estrènyer. Elsolenoide de tanca{0}}de combustiblerep energia del circuit d'encesa i s'ha de verificar la seva carrera per assegurar-se que el motor s'apaga completament-. Comproveu la molla del governador per veure si hi ha signes de caiguda-una molla estirada augmenta la velocitat sense càrrega-més enllà dels límits segurs. Si el motor mostraralentí aspreovacil·lacióSota una acceleració sobtada, torneu a comprovar el temps estàtic amb un indicador de dial a l'èmbol. Substituïu totes les rentadores d'aixafament als ports d'alta pressió-per evitarintrusió d'aire, que provoca un funcionament irregular. No substituïu mai això per un BH2QT80R9; la diferent mida de l'èmbol i el perfil de la lleva els fan no-intercanviables.

Tot i que la sèrie 2113 es basa en una bomba en línia-convencional en lloc d'un sistema de ferrocarril comú, aquest component continua sent el centre de la seva mesura de combustible. Reconstruint el BH2QT85R9 amb frescèmbols, vàlvules de lliurament i molles del reguladorcosta molt menys que una bomba nova i les botigues poden fer la revisió a casa-amb eines estàndard. La funció correcta de la bomba influeix directamentconsum de combustiblei es mantétemperatures dels gasos d'escapamentdins dels rangs acceptables per a càrregues pesades prolongades. Ajustant ellimitador màxim de combustiblepermet als operadors personalitzar la potència de sortida per a feines específiques, com ara implements accionats per PTO-o bombes hidràuliques. L'ús d'un reemplaçament KANGDA genuí garanteix elbroquets d'injeccióreben una pressió constant, la qual cosa allarga la seva finestra de servei i redueix el temps d'inactivitat per a l'usuari final.

P1: Quin rang de números de sèrie del motor coincideix amb el calibratge d'aquesta bomba?
R: El BH2QT85R9 s'adapta a tots els blocs de la sèrie 2113 amb una classificació de fàbrica de 2600 rpm. Verifiqueu la placa de dades del vostre motor; si la velocitat nominal és diferent, la resposta del governador es desviarà de la corba prevista.

P2: Funcionarà aquesta bomba amb barreges de biodièsel?
R: Sí, però B20 o superior pot reduir la lubricitat interna. S'aconsella utilitzar un additiu adequat per protegir l'èmbol i el canó d'esgarrapades prematures.

P3: Com puc distingir una vàlvula de lliurament desgastada d'un pistó defectuós?
R: Les fuites durant el ralentí suggereixen un desgast de l'èmbol, mentre que les contribucions erràtiques del cilindre indiquen que la vàlvula de lliurament s'enganxa. Una prova pop al banc aclareix quin component necessita substituir.

P4: Es necessita un refrigerador de combustible extern per a aquesta bomba?
R: No és estàndard. La instal·lació 2113 es basa en la circulació del refrigerant del motor i la convecció d'aire; tanmateix, les aplicacions turbocompressades de readaptació poden beneficiar-se d'una refrigeració addicional.

P5: Quin valor de parell s'aplica a les femelles de sortida d'alta pressió-?
R: Col·loca la teva clau anglesa25-30 Nmper als suports de la vàlvula de sortida. Un-parell excessiu distorsiona la cara de segellat i provoca la filtració de combustible.