Bomba d'injecció de combustible KANGDA 2Q31 BH2Q85R8 - ajust directe per a Jiangdong 2102

Dissenyat específicament per aMotor dièsel Jiangdong sèrie 2102, elKANGDA 2Q31 (BH2Q85R8)La bomba d'injecció de combustible ofereix combustible mesurat a una velocitat regulada de3.000 RPM en configuració d'accionament directe-. Aquesta bomba de tipus distribuïdor mecànic-s'especifica amb freqüència als tallers d'equips agrícoles i als proveïdors de peces de dièsel del mercat de recanvi com a-per-com a substitució semblant de conjunts originals desgastats, restaurant el lliurament de combustible adequat sense requerir modificacions a la carcassa de la sincronizació del motor o a la ruta de la línia de combustible.

Distribució de combustible a laBH2Q85R8es basa en apistó giratorique alterna simultàniament per pressuritzar i seqüenciar el combustible a cada cilindre. La bomba està disposada per aCicle dièsel de 2 cilindres, emprant un mesurador d'èmbol8,5 mm de diàmetreper regular el volum d'injecció amb precisió per alJiangdong 2102sota diferents condicions de càrrega. Aregulador centrífug mecànicestà integrat dins del cos de la bomba, modulant la posició de la cremallera automàticament per mantenir el ralentí constant i evitar la sobrevelocitat a la3000 RPMlímit superior. L'avanç d'injecció estàtica està calibrat de fàbrica entre18 graus i 22 graus abans del punt mort superior, una finestra que s'adapta al disseny de la cambra de combustió d'aquest motor en particular. El muntatge es realitza mitjançant aconnexió de tipus-bridaque s'indexa directament amb el tren d'engranatges del motor, assegurant la concentricitat entre l'eix d'accionament de la bomba i l'engranatge conduït de l'arbre de lleves-sense necessitat de calçades o plaques adaptadores del mercat secundari.

Model de motorJiangdong 2102alimenta una àmplia gamma de maquinària mòbil i estacionària, inclòscaminar-darrere dels tractors, segadores combinades, bombes de reg, corrons vibratoris, iunitats generadores de reservadesplegat habitualment en operacions agrícoles del sud-est asiàtic, africans i llatinoamericans. Per a instal·lacions de servei de suportEquips dièsel de granja d'origen xinès-, elCodi de comanda 2Q31iModel de bomba BH2Q85R8serveixen com a -punts de referència creuats fiables a l'hora d'aprovisionar-se de components de mesura-de combustible de recanvi. Molts tallers de reparació mantenen aquesta bomba en estoc a causa de la seva demanda freqüent durant les revisions de pretemporada, especialment a les regions on laJiangdong 2102segueix sent la central elèctrica dominant per a les tasques de construcció lleugera i-de petits propietaris.

Abans de fixar la bomba de recanvi al seu lloc, gireu el cigonyal fins queEl pistó número 1 arriba al PMS de compressió, confirmat alineant la marca de l'amortidor de vibracions amb el punter de la coberta del temps. L'engranatge motriu delBH2Q85R8porta un punt de cronometratge que s'ha d'acoblar amb la marca corresponent al rodet o engranatge de la lleva del motor; La malla incorrecta canviarà els esdeveniments d'injecció i produirà un arrencada dur o una boira d'escapament excessiva. Apretar elfemelles de retenció de bridaprogressivament en un patró creuat a35-40 Nm, evitant la distorsió de la carcassa de la bomba. Per a l'ajust del temps final, elmètode de degoteig estàticofereix una tècnica de taller senzilla-gireu l'accionament de la bomba fins que el combustible acaba de sortir del suport de la vàlvula de lliurament del cilindre número 1 i, a continuació, bloquegeu la brida en aquesta posició angular. Un control dinàmic amb allum de temporització i captació de pressió piezoelèctricaes recomana sempre que estigui disponible, però l'enfocament per degoteig dóna resultats acceptables per a instal·lacions de camp on no hi ha instruments sofisticats. Després d'assegurar totes les-línies d'alta pressió, deixeu el motor al ralentí aproximadament5 minutsmentre sagneu l'aire atrapat de les línies d'injecció, després inspeccioneu-lointerfície de brida de muntatgeisegells de la vàlvula de lliuramentper qualsevol combustible plorant.

P1: Aquesta bomba s'intercanviarà físicament amb motors Jiangdong 2102 més antics que originalment utilitzaven un codi de bomba KANGDA diferent?
A: Sí, elBH2Q85R8comparteix la mateixa carcassa i la mateixa interfície-de la unitat d'engranatges durant tots els anys de producció delJiangdong 2102. Confirmeu sempre que el recompte de dents de l'engranatge d'accionament coincideix amb les unitats del vostre motor- amb cobertes de temporització primerenca de vegades utilitzen una relació de ralentí diferent.

P2: Puc fer funcionar aquesta bomba amb combustible dièsel d'alt-sofre que es troba en alguns mercats d'exportació?
R: Els components interns són compatibles amb el contingut de sofre del combustible fins a 5000 ppm. Per als combustibles que superin aquest nivell, us recomanem escurçar l'interval de canvi d'oli-i inspeccionar-lopistóper dipòsits de laca cada 1000 hores.

P3: Quantes hores de funcionament de camp solen passar abans que el governador requereixi recalibració?
R: La deriva del governador es fa mesurable després aproximadament2500–3000 hores de funcionament, principalment a causa del cansament de la primavera. Una simple comprovació de la-velocitat de càrrega a3000 RPMrevela si l'ajust s'ha endarrerit.

P4: Hi ha kits de revisió amb juntes, èmbol i vàlvules de lliurament disponibles per a comandes a granel a l'engròs?
R: Sí, les ofertes de KANGDA completesKits de remanufactura BH2Q85R8a través del seu canal B2B. Els preus a granel i les configuracions de-kits mixtes es poden negociar per als comptes de taller habituals.

P5: Quines pistes visuals apunten a una vàlvula de lliurament fallada en lloc d'un pistó desgastat en aquesta bomba?
A: A vàlvula de lliuramentque no s'asseu provocarà un regateig de combustible i una injecció secundària, evident com una boira persistent al ralentí. Un desgastatpistó, en canvi, es mostra com una pèrdua d'energia sota càrrega sense humitat al voltant de les línies d'alta-pressió.

P6: És obligatori substituir l'engranatge motriu quan instal·leu una bomba BH2Q85R8 nova?
R: No, l'engranatge original es pot transferir a la bomba de reemplaçament, sempre que les seves dents no mostrin picades ni un joc excessiu. Substituïu la clau i l'anell tòric de la brida-Woodruff com a mesura preventiva estàndard durant cada canvi de bomba.