Bomba d'injecció de combustible KANGDA 2Q62 / BH2Q85R8 per a motor dièsel 2105

ElBH2Q85R8(codi de comanda2Q62) funciona com un govern mecànicamentbomba d'injecció en líniapropòsit-creat per aMotor dièsel sèrie 2105produït per Rugao. Aquesta unitat subministra combustible a pressió a dos cilindres a una velocitat màxima del cigonyal de2800 RPM. Els tallers d'Àfrica i el sud-est asiàtic sovint es troben amb aquesta bomba en existències agrícoles envellides, compactadores de construcció i grups electrògens estacionaris on les eines de diagnòstic electròniques encara no estan disponibles. El seu valor rau en un servei senzill a nivell-de components i un comportament mecànic previsible a temperatures ambientals elevades.

Calibració de laBH2Q85R8se centra en elconfiguració en línia de dos-cilindresi les característiques específiques de carrera del motor 2105. Internaconjunts d'èmbol i canóoperar dins d'espais lliures ajustats per mantenir la coherèncialliurament de combustiblefins als governats2800 RPMlímit. Agovernador mecànicgoverna l'estabilitat inactiva i{0}}talla la resposta, lligant directamenttemps d'injeccióa la posició del cigonyal. Configuració de fàbrica sota comanda2Q62arregla elangle de lliurament de combustiblei la carrera de l'èmbol per adaptar-se a les especificacions de combustió de Rugao, permetent una sortida adequada d'alta pressió{0}}per a arrencades en fred i lliurament de parell sostingut.

Aquesta bomba troba una aplicació regular atractors agrícoles, segadores combinades, equips de compactació de carreteres i standbygrups electrògens. A diferència dels controlats electrònicamentsistemes common railque es troba als camions d'autopista, aquesta bomba mecànica suporta la pols, la humitat i els xocs mecànics de manera més eficaç.Manteniment de flotesels programes per a les explotacions agrícoles solen emmagatzemar aquesta unitat, mentre queproveïdors de peces dièselal servei dels sectors de la construcció i l'agricultura reconeixen la seva intercanviabilitat entre múltiples accessoris auxiliars. El governador mecànic elimina la dependència dels sensors de posició de la maneta o de les entrades d'ECU, simplificant significativament el diagnòstic de camp.

Correctetemporització de l'engranatgesegueix sent crític a l'hora d'ajustar elBH2Q85R8cap al bloc 2105. Lliurament de combustible des delvàlvula de lliuramentha de coincidir precisament amb la carrera de compressió del pistó PMS. Ajustaments alangle d'avanç d'injeccióes realitzen mitjançant calces d'acoblament d'accionament en lloc de mapeig electrònic. Abans de posar en marxa, els tècnics han de purgar l'aire de les línies d'alta pressió-per evitar-hocavitaciódany. Elvincle del governadorrequereix una configuració mecànica per limitar la velocitat a2800 RPMsegons les especificacions de Rugao. Els tallers solen verificarvàlvula de lliuramentpressió d'obertura i sortida total en aBanc de proves de calibratgeabans de cargolar la bomba al motor, assegurant la fiabilitat del camp.

Tot i que el segment dels vehicles comercials fa una transició cap acommon railarquitectures, la mecànicaKANGDALa unitat ofereix diferents avantatges per a les operacions de reparació. Substitució de-servei a nivell-de componentspistó i canóconjunts ovàlvula de lliuramentmuntatges-no requereix cap programari de diagnòstic propietari, per tal de reduir les despeses generals del taller. Pertallers de reparaciómantenint flotes agrícoles més antigues, aquesta bomba ofereix una alternativa econòmica a la substitució del motor. El seu disseny mecànic resisteix inherentment alcontaminació metàl·licamode de fallada prevalent a les bombes common rail d'alta pressió-, reduint els danys secundaris als injectors i a les línies de retorn. La disponibilitat de peces i els procediments de revisió senzills fan que els costos operatius siguin previsibles per als distribuïdors i centres de servei del mercat de recanvi.

P1: Aquesta bomba BH2Q85R8 substituirà directament una unitat d'un constructor de motors xinès diferent?
A:L'ajustament directe només s'aplica als blocs 2105 produïts-Rugao. Comproveu el patró del cargol de la brida de muntatge i les dimensions de la chaveta de l'eix motriu abans de comprar; algunes carcasses no-originals difereixen.

P2: Quin nivell de filtració de combustible recomaneu per a aquesta bomba en condicions de treball amb pols?
A:Instal·leu un filtre primari de 10 micres per davant delbomba d'injeccióentrada. La filtració més gruixuda s'accelerapistópuntuació, especialment quan es treballa en entorns de pols de sílice alta-comuns a la mineria-a cel obert.

P3: Com puc confirmar2800 RPMConfiguració del governador sense banc de proves?
A:Utilitzeu un tacòmetre òptic portàtil a la politja del cigonyal durant la-carga- completa; si supera la velocitat2800 RPM, ajusteu el cargol límit de la carcassa del governador de manera incremental.

P4: Quin és el mode de fallada més comú observat en aquest model?
A:Porta-ho a lavàlvula de lliuramentel seient del combustible contaminat amb aigua-ocupa el primer lloc, seguit de l'agarre de l'èmbol causat pel combustible engomat d'emmagatzematge prolongat. Regularvàlvula de lliuramentLa inspecció evita danys a l'injector secundari.

P5: Aquesta bomba pot funcionar amb combustibles dièsel alt-de sofre habituals a la nostra regió?
A:Sí{0}}el mecànicbomba en líniatolera un contingut de sofre de fins a 5000 ppm sense degradació del sensor, mentre quecommon railles unitats pateixen una acidesa induïda per sofre-en els circuits de control dels injectors.