Bomba d'injecció de combustible KANGDA 2QT01 / BH2QT85R9: dissenyada amb precisió per a SD2105T/2400

ElKANGDA 2QT01bomba d'injecció, identificada pel model de bombaBH2QT85R9, és una solució de mesura de combustible dedicada per aSD2105T/2400plataforma de motor en tractors agrícoles i equips tot{0}}de carretera. Aquesta unitat mecànica en línia d'ajustament directe-assegura un lliurament precís de combustible amb càrregues sostingudes de baixes-a-rpm RPM. La combinació 2QT01-BH2QT85R9 és un reemplaçament especificat de fàbrica perTractor Shandong (Shantuo)trens de propulsió, mantenint una pressió d'atomització constant i una estabilitat del temps a la velocitat nominal de 2400 RPM. Amb un disseny d'èmbol robust i especificacions de flux OEM, aquesta bomba aborda l'eficiència de la combustió del dièsel, la fiabilitat-d'arrencada en fred i el lliurament de parell sostingut en operacions de camp exigents.

ElBH2QT85R9El capçal de la bomba es combina específicament amb el d'aspiració naturalSD2105Tmotor dièsel de quatre-cilindres a2400 RPM. Els paràmetres clau inclouen adiàmetre del pistó de 8,5 mmi la carrera d'elevació de la leva calibrada per9 mmviatge, assegurant un volum de combustible precís per cicle d'injecció. La bomba utilitza agovernador mecànicamb compensació de la molla de parell per mantenir el ralentí estable i evitar la pujada sota càrregues variables de la PTO. La brida de muntatge i el recompte de splines de l'eix de transmissió coincideixen amb la carcassa de l'engranatge de cronometratge Shantuo, amb el temps d'injecció estàtica establert aBTDC de 22 graus. El suport de la vàlvula de lliurament utilitza fils estàndard M18x1,5 per a la compatibilitat de la línia de combustible OEM. El número de comanda 2QT01 fa referència al conjunt complet de la bomba, mentre que BH2QT85R9 denota el subconjunt de capçal hidràulic i d'èmbol/canó, fonamental per mantenirFase II de la UEcompliment d'emissions equivalents.

Aquesta bomba es desplega principalment aShantuomodels de sèrie inclososTS250, TS300 i TS350xassís, motor de motocultores, arades i sistemes de transport de remolcs. Més enllà de l'ajustament Shantuo bàsic, el calibratge BH2QT85R9 coincideix amb les demandes de parell de3,0 L a 3,5 Lmotors agrícoles que requereixen 45-55 kW a 2400 RPM. Les modificacions habituals inclouenSèrie Changchai 2L50i certYTOUnitats de 4-cilindres utilitzades en petites cosechades i generadors estacionaris. La corba de lliurament de combustible de la bomba optimitza els cicles de càrrega pesada-intermitent típics del conreu d'arròs i-seca, on la resposta de l'accelerador i l'economia de combustible afecten directament els costos operatius. Per als tallers del mercat de recanvi, la verificació del codi de color de la molla del governador (banda verda, 4500±100 RPM màxim) i el joc final de l'arbre de lleves (0,02–0,06 mm) garanteix la substitució correcta.

Tot i que el-rail comú domina els camions moderns-d'autopista, elSD2105Tes basa en abomba mecànica en líniaper simplicitat, -mantenibilitat de camp i immunitat a fallades dels sensors electrònics en entorns humits i polsosos. ElBH2QT85R9el cap experimenta un desgast específic: esgarrapada del barril de l'èmbol per combustible de baix-sofre i erosió del seient de la vàlvula de lliurament per contaminació de l'aigua. La reconstrucció amb el kit d'èmbol/canó genuí de KANGDA restaura la pressió d'injecció120-125 bar, recuperant directament la potència perduda de fins a un 12% en les proves del dinamòmetre PTO. Per als operadors de flotes, substitució proactiva a4.000-5.000 horesevita el tir desigual, el fum negre excessiu i la dilució del combustible de l'oli del motor. En comparació amb les substitucions d'injectors de-rails comuns que superen els 800 $ per unitat, aquest conjunt de bomba complet ofereix una revisió rendible- amb recuperació immediata del parell, el que el converteix en un article bàsic d'inventari per a botigues de dièsel independents que donen suport a les flotes agrícoles regionals.

P1: El capçal de la bomba BH2QT85R9 és intercanviable amb la versió BH2Q85R8?
R: No es recomana l'intercanvi directe. El BH2QT85R9 presenta un temps d'elevació de la lleva modificat i una carrera de 9 mm en comparació amb la carrera de 8,5 mm de l'R8, alterant el volum de lliurament de combustible aproximadament un 8%. L'ús del capçal R8 en un SD2105T provocarà un retard retardat i un parell màxim reduït. Combineu sempre el sufix exacte del model de bomba per a les aplicacions Shantuo.

P2: Quin és el termini de lliurament habitual per a les comandes a l'engròs de 10+ unitats?
R: Per a comandes a granel, poseu-vos en contacte directament amb el nostre equip de vendes per confirmar els horaris actuals d'estoc i enviament. En general, mantenim estoc de magatzem regional per donar suport als requisits urgents de reconstrucció de la flota a la UE i al mercat de recanvi d'Amèrica del Nord.

P3: Com puc verificar si la bomba 2QT01 falla a causa del desgast de l'èmbol?
R: Feu una prova de temps de vessament estàtica. Si el port de vessament no es tanca netament dins de la rotació del cigonyal de 0,5 graus, o si la bomba no pot assolir una pressió d'obertura de 120 bar amb una vàlvula de lliurament nova, és probable que l'espai lliure de l'èmbol/el canó superi els 0,004 mm, i cal substituir-lo immediatament.

P4: Aquesta bomba ve amb l'engranatge i la brida pre-instal·lats?
R: El conjunt de la bomba inclou l'eix motriu, però ho fanoincloure l'engranatge d'accionament específic del motor-o la brida d'acoblament. Reutilitzeu l'engranatge existent del vostre motor, assegurant-vos que la ranura i les estries no es deformen abans del muntatge.

P5: Quin interval de manteniment es recomana per al governador mecànic?
R: Inspeccioneu la molla del governador i els pins de pivot del pes de la mosca cada 2.500 hores. La fatiga de la molla de parell pot provocar una caiguda superior a 150 RPM sota càrrega. Substituïu totes les molles del regulador com a conjunt per mantenir l'estabilitat de velocitat nominal de fàbrica de 2400 RPM.

P6: Es pot utilitzar aquesta bomba en una aplicació de generador?
R: Sí, amb l'ajust del governador. Per als generadors estacionaris, ajusteu el cargol de parada d'alta-velocitat a 1500 RPM o 1800 RPM (50/60 Hz) i torneu a calibrar-la molla de parell per a la caiguda isòcrona (0-5%). Consulteu el manual tècnic per a la configuració de compensació del governador.