KANGDA 2Q68 BH2Q85R8 - Bomba d'injecció dièsel per a motors Jiangdong 2105

Dissenyat específicament per a l'entorn de servei de postvenda, elKANGDA 2Q68 (BH2Q85R8)La bomba d'injecció ofereix una solució de substitució directa de les especificacions d'OEM-Motors dièsel de dos-cilindres de la sèrie Jiangdong 2105. Aquesta unitat mecànica funciona a una velocitat regulada de2200 RPMi admet una potència nominal de23,5 kW, el que el converteix en un component crític per restaurar la precisió del lliurament de combustible en tractors agrícoles, recol·lectores i grups electrògens estacionaris. Per als tallers i distribuïdors de peces, aquest muntatge elimina la necessitat de costosos equipaments electrònics mantenint les característiques de temporització mecànica original en què confien els tècnics de camp.

Classificat per a una velocitat màxima de la bomba de2100 RPM, elBH2Q85R8model incorpora unDiàmetre del pistó de 8,5 mmque regula el volum de combustible lliurat per carrera. El muntatge es realitza mitjançant ainterfície de tipus-bridaamb un pas de posicionament de precisió que garanteix un correcte engranatge amb el tren d'engranatges de cronometratge del motor. La rosca de la vàlvula de sortida s'ajusta a laM12×1.25estàndard, acceptant accessoris convencionals de la línia de combustible d'alta pressió-. La lubricació per a l'arbre de lleves intern i els taquets de rodets es subministra mitjançantalimentació-esquitxada o forçadamètodes, depenent de la configuració del motor. Aquest conjunt es troba sota el codi de comanda2Q68, que especifica el perfil exacte d'elevació de la lleva i les característiques de la vàlvula de lliurament requerides per a l'aplicació Jiangdong 2105.

Aquesta bomba s'adapta exclusivament a laJiangdong 2105plataforma de motor, que alimenta una àmplia gamma d'equips mòbils i estacionaris als mercats agraris europeus i asiàtics. ElBH2Q85R8El codi confirma el seu paper dins dels sistemes d'injecció mecànica en línia de dos{-cilindres-que funcionen sense unitats de control electròniques. Com que aquesta unitat es basa en el posicionament mecànic del bastidor i en el temps ajustat de la-calçada, s'adapta als tallers que donen servei a models de tractors i grups electrògens més antics on els diagnòstics electrònics no són pràctics. El2Q68La referència de comanda garanteix que el perfil de l'arbre de lleves i les velocitats de la molla interna s'alineen precisament amb l'especificació original de 23,5 kW de sortida del motor, eliminant les incerteses de compatibilitat per als equips d'adquisició.

Abans d'ajustar elKANGDA 2Q68, els tècnics han de netejar a fons la cara de muntatge per evitar que material estrany entri al conjunt de l'èmbol i el canó. Les marques d'alineació de l'engranatge de la bomba han de correspondre amb les marques de cronometratge del motor, comBH2Q85R8La unitat depèn de l'engranatge precís de la clau per sincronitzar els esdeveniments d'injecció amb els cops de compressió. La substitució de les volanderes de coure als suports de la vàlvula de lliurament i la connexió de retorn de combustible és obligatòria per evitar el bypass intern i la degradació de la pressió. Després de fixar el suport de la brida contra el bloc del motor, el sistema requereix cebament: trencar les línies d'alta pressió-a les broquets dels injectors, posar en marxa el motor fins que aparegui combustible sense bombolles d'aire i, a continuació, torçar les femelles del tub segons les especificacions de fàbrica. Aquesta seqüència garanteix un lliurament adequat de combustible i evita complicacions-de posada en marxa.

Des de la perspectiva d'un reconstructor, elKANGDA 2Q68ofereix un camí senzill per restaurar el rendiment del motor sense fer una revisió completa. Els punts de deteriorament típics d'aquestes bombes mecàniques impliquenSeguidors de rodets d'arbre de llevesiconjunts de molla de la vàlvula de lliurament, ambdós afecten la retenció de la pressió d'injecció i la precisió del temps. La instal·lació d'una unitat de qualitat OEM-nova millora immediatament el comportament d'arrencada en fred-, redueix l'opacitat de l'escapament durant l'escalfament- i recupera la potència nominal de 23,5 kW a plena càrrega. L'eliminació de les fuites internes a través de l'èmbol també estabilitza la velocitat regulada2200 RPM, reduint el risc de trets desiguals o condicions de sobrevelocitat. Per als gestors d'inventari de peces, l'emmagatzematge d'aquesta bomba s'alinea amb les demandes recurrents de servei de motors pre{1}}comuns-de ferrocarril a les regions agrícoles, oferint una línia de facturació fiable que afavoreix la rendibilitat dels tallers.

P1: Què distingeix la bomba KANGDA 2Q68 de les opcions de substitució genèriques?
A:El2Q68El codi de comanda es bloqueja en l'ajust precís de la vàlvula d'elevació i lliurament per al Jiangdong 2105. Les unitats genèriques sovint utilitzen toleràncies més àmplies, que alteren el temps i redueixen l'eficiència del combustible.

P2: Com puc verificar el temps correcte després d'instal·lar la bomba BH2Q85R8?
A:El temps es valida alineant les marques d'engranatge de la bomba amb la referència del volant del motor. L'ajust fi addicional es realitza afegint o eliminant calces sota la brida de la bomba.

P3: Aquesta bomba és compatible amb barreges de biodièsel o combustibles alternatius?
A:ElBH2Q85R8utilitza una construcció convencional d'èmbol i barril d'acer compatible amb les mescles B20, però s'han de comprovar els segells si s'utilitzen concentracions més altes.

P4: Quin valor de parell s'aplica als suports de la vàlvula de lliurament M12 × 1,25?
A:El procediment de fàbrica especifica un parell de 45-50 Nm per als suports de la vàlvula de lliurament per garantir un segellat adequat sense distorsionar el seient de la vàlvula.

P5: Com es compara la vida útil d'aquesta bomba amb els injectors de carril comun?
A:Intervals de servei per a unitats mecàniques com el2Q68normalment s'estenen més temps que els injectors de ferrocarril comuns en aplicacions comparables, a causa de les pressions de funcionament més baixes i l'absència de cicles d'injecció pilot.