Bomba d'injecció de combustible KANGDA 2Q67 (BH2Q85R8) per a motor 2110

AixòNúm. de comanda KANGDA. 2Q67– referit indistintament comBomba model BH2Q85R8– representa un-calibrat de fàbricabomba d'injecció de combustibledesenvolupat específicament per aMotor dièsel sèrie 2110. Fabricada a la instal·lació de Shandong Kangda a Zhenjiang, aquesta unitat de bombeig mecànic està dissenyada per a un servei continu-aplicacions dièsel fora{0}}d'autopistes. La precisió de mesura de combustible està integrada en el disseny, permetent una gestió eficaç de la combustió de manera constant1500 RPMpunt de funcionament. Els grups electrògens, els sistemes de reg agrícoles i les unitats d'energia industrial estacionàries depenen sovint d'aixòBomba d'injecció d'-OEMper oferir inicis consistents, una sortida de rotació suau i un fum d'escapament visiblement reduït.

Dins delBH2Q85R8la unitat es troba abomba d'injecció de combustible mecànica de dos-cilindres-en líniaequipat amb unDiàmetre del pistó de 8,5 mm– una dimensió que regula directament el lliurament del volum de combustible a la velocitat nominal del cigonyal. Codificació de calibració2Q67distingeix aquesta versió en particular per a la central elèctrica 2110, assegurant-hovàlvula de lliuramentcaracterístiques ielevador de levaels perfils corresponen precisament al volum de 2,23 L del motor iRelació de compressió de 17:1. La construcció utilitza aliatges resistents al desgast-per suportar cicles operatius prolongats, amb la lubricació proporcionada per esquitxades o mètodes d'alimentació-forçada. Encara que els components interns de la bomba poden tolerar velocitats que s'acosten2100 RPM, el governador integrat manté la qualificació1500 RPMpunt de consigna, sostenimentPotència mecànica de 19 kWen diferents condicions de càrrega.

La cobertura d'aplicacions directes s'adreça aMotor 2110 de 2-cilindres, refrigerat per aigua, de 4 tempsmuntat a la línia de producció de Zhenjiang, fent d'aquesta bomba un reemplaçament directe de nombroses instal·lacions industrials.Tancaments de generadors, bombes polvoritzadores agrícoles, iequip de compactació estacionaribeneficiar-se al màxim de l'ajust-esbiaixat de parell aplicat a aixòBH2Q85R8variant. A diferència de les bombes orientades a l'automoció-que prioritzen la resposta d'alta-velocitat, aquesta calibració posa èmfasi en l'empenta baixa-i l'eficiència tèrmica durant un temps d'execució prolongat. Els operadors d'equips que utilitzin el ZH2110D, un popular derivat d'injecció directa-que comparteix una geometria idèntica del diàmetre/de la carrera, també trobaran una compatibilitat total amb elKANGDA 2Q67muntatge.

Muntatge precís delKANGDA 2Q67bomba demana atenció a laRosca de retenció de la vàlvula de sortida M12x1,25i enganxament adequat amb el tren d'engranatges del motor mitjançant passos de posicionament estàndard (normalment φ50 o φ68). Qualsevol aire que s'introdueixisistema de combustible dièsela través de larosca de connexió del tub de retorn de combustiblecomprometrà la coherència de lliurament: l'aplicació correcta del parell evita aquesta vulnerabilitat. Les marques de temporització situades a la brida de la bomba s'han d'alinear amb l'engranatge del cigonyal 2110 durant el muntatge; en cas contrari, la fase d'injecció es desvia de la intenció de fàbrica. Abans de l'ajust final, aBanc de proves d'injecció de combustibles'hauria d'utilitzar per verificarcop d'èmbolviatjar imolla de la vàlvula de lliuramentpre-compressió, que confirma que el governador inicia el tall-precisament al llindar de 1500 RPM.

Encara quesistemes common raildominen les discussions contemporànies sobre el dièsel, elBH2Q85R8La bomba mecànica conserva una rellevància considerable en el mercat de recanvis per als especialistes en reparacions. Els inventaris del taller es beneficien de l'emmagatzematge d'aquesta unitat perquè el governador mecànic ipistó-i-canóL'arquitectura permet una revisió amb eines bàsiques: no calen diagnòstics electrònics propietaris. Moltes trucades de resolució de problemes relacionades amb "arrencada en fred dur" o "escapament negre persistent" en màquines antigues amb motor 2110 es remunten al desgast de la superfície de l'èmbol. Subministrament delKANGDA 2Q67ofereix als propietaris d'equips un camí econòmicament raonable per restaurar la potència nominal i frenar l'excés de consum de combustible, evitant la despesa considerable de la substitució completa del motor. Producció sotaISO/TS 16949Els protocols de qualitat reforcen la integritat dels components a totes les unitats enviades.

P1: Com puc identificar positivament que el meu motor requereix la variant 2Q67?
A:Consulteu la placa del motor per a la designació "2110" i comproveu que la velocitat nominal sigui1500 RPM. Comproveu-el codi de comanda de la bomba existent (2Q67) o el marcatge de la bomba d'oli (BH2Q85R8). La placa d'identificació de KANGDA proporciona la coincidència definitiva, ja que alguns catàlegs de recanvi inclouen la mateixa bomba amb codis alternatius de fàbrica.

P2: Quins símptomes operatius suggereixen una bomba BH2Q85R8 fallida?
A:Espectacles d'experiència del tallerpotència disminuïda en condicions de càrrega, plomes de fum negre pesades o patrons irregulars d'inactivitat. Desgastatpistósuperfícies i degradatsvàlvules de lliuramentnormalment causen aquests signes mitjançant fases d'injecció inconsistents.

P3: És un substitut viable de la KANGDA 2Q67 una-bomba no-OEM de menor cost?
A:La substitució és tècnicament possible però comporta un risc. ElBH2Q85R8inclou mapes de combustible específics per a la geometria de compressió i carrera del 2110. Les alternatives no-calibrades solen perdre el requeritlliurament de combustiblecorba necessària per a una potència de 19 kW a 1500 RPM, augmentant el consum i amb el risc de danyar el motor intern.

P4: Quin interval de servei es recomana per a aquesta bomba d'injecció?
A:Amb combustible net i canvis regulars de filtre, elKANGDA 2Q67sovint supera les 10.000 hores de funcionament. No obstant això, substituint elpistóivàlvula de lliuramenta intervals de 2.000 a 3.000 hores és una pràctica estàndard entre les botigues de dièsel per preservar l'eficiència operativa màxima.

P5: Aquesta bomba es muntarà correctament a la variant del motor ZH2110D?
A:Sí, elBH2Q85R8serveix com a ajust estàndard per a ZH2110D, la versió d'injecció directa-àmpliament utilitzada que s'instal·la amb freqüència en aplicacions de generadors de mercats globals.

P6: Quines condicions d'emmagatzematge es recomanen abans de la instal·lació de la bomba?
A:Mantingueu la unitat tancada al seu embalatge de fàbrica per bloquejar les partícules en l'aire. Tenint en compte aquest atac d'humitat amb alta-precisiópistóles superfícies poden degradar el rendiment, emmagatzemar la bomba en un espai-climatitzat i amb poca-humitat.