KANGDA 2QT59 / BH2QT90R9 - Bomba d'injecció per a Laineng LN2110

Els enginyers del taller i els compradors de peces especifiquen elKANGDA 2QT59(model de bombaBH2QT90R9) en fer el serveiLaineng LN2110unitat de potència dièsel. Aquesta bomba mecànica en línia -ofereix les quantitats de combustible necessàries per a una potència de 27 kW a 2200 rpm. Sense dependre dels controls electrònics, la unitat ofereix una solució senzilla per a maquinària agrícola i equips de plantes estacionàries on la fiabilitat sota càrrega importa més que un diagnòstic complex.

La neteja durant la instal·lació determina directament el rendiment posterior a la-instal·lació. Abans de cargolar elBH2QT90R9a la carcassa de la unitat LN2110, inspeccioneu el joc de l'engranatge de la unitat: el rang acceptable es troba entre 0,10 i 0,20 mm. Alineeu la marca de cronometratge de la brida de la bomba amb el punt de referència del TDC del volant; qualsevol desviació aquí altera l'avanç de la injecció i redueix el subministrament d'energia.Precaució crítica: no gireu mai el cigonyal mentre les línies d'alta-pressió estiguin desconnectades, perquè elBH2QT90R9depèn de la circulació de combustible per a la lubricació interna dels coixinets. Substituïu totes les volanderes de segellat de coure als suports de la vàlvula de lliurament i apliqueu aquests suports a 40-45 Nm amb una clau calibrada. Després del muntatge, purgueu l'aire a través de la línia de retorn de l'injector i, a continuació, comproveu l'elevació de l'èmbol amb un comparador contra la corba d'elevació de fàbrica. Per als tallers acostumats als sistemes common rail, la configuració mecànica estalvia temps: sense interfície de diagnòstic, sense codificació, sense rutines de reaprenentatge.

Els fabricants van instal·lar elBH2QT90R9com a equip original per alLaineng LN2110, un motor de 2,1-litres que es troba en tractors compactes, capçals de generadors i bombes de reg autoaspirants a les regions agrícoles europees. Més enllà de la LN2110, el2QT59la calibració coincideix amb els motors que comparteixen elBrida de muntatge de la bomba de la sèrie BQ-i l'orientació de l'eix motriu: alguns derivats industrials de 2-cilindres Yanmar i els primers blocs Kubota accepten aquesta bomba, tot i que la verificació de la conicitat de l'eix continua sent obligatòria. Els dipòsits de reparacions que mantenen flotes mixtes trobaran que el governador mecànic és avantatjós en entorns d'alta-vibració on les bombes controlades per ECU solen marcar errors del sensor. La qualificació contínua de 27 kW fa que aquest SKU sigui rellevant per a grups electrògens de seguretat i accionaments auxiliars marins, sempre que la direcció de rotació coincideixi amb l'aplicació.

Usos constructiusferro colat-d'alta resistènciaamb un recobriment protector que suporta les mescles de biodièsel B20 sense descamació. La rosca d'entrada mesura M14 × 1,5, mentre que els ports de sortida accepten línies d'acer d'alta pressió-de 6 mm de diàmetre exterior. La pressió d'injecció màxima arriba als 1200 bar, una xifra que s'aconsegueix mitjançant la carrera de l'èmbol de 9 mm dins del conjunt del canó. ElBH2QT90R9La designació codifica el perfil específic d'elevació de la lleva i la temporització de la vàlvula de lliurament calibrats per a les característiques de la cambra de combustió de l'LN2110. Els kits de servei de substitució (juntes, canons d'èmbol, vàlvules de lliurament) continuen disponibles a través dels canals majoristes. En comparació amb les bombes controlades electrònicament, el governador mecànic d'aquesta unitat respon directament als canvis de velocitat mitjançant l'acció del pes de la mosca, proporcionant correccions de combustible sense latència del senyal, un tret apreciat en aplicacions de càrrega sobtada com les estelladores de fusta o els paquets d'energia hidràulica.

P1: Aquest BH2QT90R9 és intercanviable amb una bomba de ferrocarril comuna a l'LN2110?
R: No, el LN2110 mai es va produir amb un sistema de ferrocarril comú. Aquesta bomba mecànica és el tipus correcte-especificat de fàbrica per a aquest bloc de motor.

P2: Quin quilometratge o hores pot esperar un taller abans que aparegui el desgast de l'èmbol?
R: Amb els canvis de filtre de combustible de 250 -hores i el manteniment del separador d'aigua, el conjunt d'èmbol/canó normalment supera les 8000 hores de funcionament abans que el temps d'arrencada en fred es desviï notablement.

P3: El número de comanda 2QT59 inclou l'acoblament o l'engranatge de la unitat?
R: El paquet conté només el conjunt de la bomba. Reutilitzeu l'engranatge i l'acoblament actuals o demaneu adaptadors específics de Laineng-per separat mitjançant el nostre equip comercial.

P4: Com verifiquem el calibratge correcte del combustible per a l'aplicació LN2110 de 27 kW?
R: La calibració de fàbrica està bloquejada pel codi 2QT59. Com a comprovació ràpida, mesura la pressió d'obertura de la vàlvula de lliurament: hauria de llegir 175 bar. Qualsevol variació significativa suggereix un nucli no coincident.

P5: Hi ha kits de revisió per a aquest model de bomba KANGDA?
R: Sí, els barrils d'èmbol, els conjunts de vàlvules de lliurament i els kits complets de juntes es mantenen a l'inventari per al BH2QT90R9. S'apliquen descomptes per volum als compradors comercials.

P6: Quina garantia cobreix les comandes a l'engròs d'aquestes bombes?
R: S'aplica una garantia del fabricant de 12 mesos contra defectes de material o mà d'obra. Les condicions de cobertura ampliades són negociables per als contractes de manteniment de flotes.