2QT03|BH2QT85R9 - Bomba d'injecció de combustible KANGDA per a SD2105T

Aquest KANGDAbomba d'injecció de combustible, identificat pel número de comanda 2QT03 i el modelBH2QT85R9, és un-component de recanvi dissenyat amb precisió calibrat específicament per aMotor dièsel SD2105Toperant a1500 RPMen aplicacions de Shandong Tractor (Shantuo). Com a element crític dins de l'arquitectura mecànica del sistema de combustible en línia-que sustenta molts sistemes de transmissió agrícoles, aquesta unitat garanteix la mesura i l'atomització de combustible constants per a unitats de potència estacionàries i maquinària de camp. Dissenyada per reflectir les especificacions OEM, aquesta bomba serveix com a pedra angular per mantenir l'eficiència de la combustió, controlar l'opacitat de l'escapament i allargar els intervals de servei sota les condicions de pols i càrrega pesades típiques de les operacions de conreu.

ElKANGDA BH2QT85R9no és una mercaderia universal; està dissenyat meticulosament per satisfer les demandes de lliurament de combustible delMotor dièsel de dos-SD2105T, amb una potència aproximada de 26,5 kW i governat habitualment a1500 RPMper a implements accionats per PTO-i grups electrògens. Aquesta bomba serveix com a adaptació directa per a l'equip original instal·latTractor Shandongmodels, garantint la correcciótemps d'injecció de combustiblei característiques de la rampa de pressió. Elconjunt d'èmbol i canóestà dimensionat per produir pressions d'injecció precises crítiques per alSD2105Tper assolir la seva corba de parell nominal a la velocitat especificada del cigonyal. Per als tallers especialitzats en trens de propulsió agrícoles, aquesta bomba elimina les conjectures restaurant els mapes de lliurament de combustible de fàbrica sense necessitat de modificacions a les vàlvules de lliurament o als suports dels broquets dels injectors.

Aquesta bomba d'injecció de combustible està específicament catalogada per a la seva integracióShantuo (tractor de Shandong)maquinària i vehicles que utilitzenSD2105Tunitat de potència com a motor principal. Aquesta configuració del motor s'instal·la principalment en tractors utilitaris compactes, motocultores i centrals d'energia estacionàries a petita-escala on1500 RPMEl punt de consigna és estàndard per al funcionament de l'accionament auxiliar. Quan s'obté un substitut, és imprescindible confirmar-loplanta hostedesignació-Shantuo-per garantir que la geometria de la brida de muntatge, el recompte de les estries de l'eix de transmissió i les orientacions dels ports d'entrada/sortida de combustible corresponen perfectament. Aquest número de peça(BH2QT85R9)s'associa constantment ambKANGDAlots de producció que compleixen rígidament les autoritzacions del fabricant d'equips originals, cosa que és indispensable per a un intercanvi-sense problemes en una zona de servei ocupada i evita el problema freqüent de caiguda incorrecta del governador que afecta alternatives no-específiques.

Mentre que elSD2105Tes basa en una-configuració tradicional de bomba mecànica en línia en lloc d'una alta-pressiócommon railsistema, les toleràncies de fabricació superiors delKANGDA BH2QT85R9aborden directament la proposta de valor comercial bàsica del servei de dièsel del mercat posterior: fiabilitat i contenció de costos. Per als garatges de reparació, oferint una bomba-con especificacions de fàbrica com la2QT03minimitza la probabilitat de repetir reparacions relacionades amb incorrectespressió del combustibledinàmica o formació deficient del patró de polvorització. Dins de l'ecosistema dièsel més ampli, el principi de subministrament coherent de combustible-independentment de si es deriva d'una bomba mecànica o d'una modernacommon railla configuració-últimament determina la salut general del procés de combustió. Mitjançant l'obtenció d'aquesta unitat KANGDA, els tallers ofereixen als clients una alternativa duradora a les costoses revisions curtes de-blocs, concretament per resoldre problemes persistents, com ara arrencades difícils en fred, fum blanc excessiu durant l'escalfament- i una degradació notable de l'energia amb càrrega sostinguda. El1500 RPMEl calibratge del governador garanteix una velocitat de rotació estable, protegint elSD2105Tde les pujades nocives i la reducció del desgast prematur dels coixinets, maximitzant així la vida útil del tractor i els seus implements connectats.

P1: Es pot utilitzar aquesta bomba BH2QT85R9 per substituir una bomba d'una aplicació de velocitat del motor diferent, com ara 2200 RPM?
A: No. ElBH2QT85R9es governa internament i es calibra-la molla exclusivament per aSD2105Ta1500 RPM. Si l'instal·leu en un motor de-velocitat més alta, s'oferirà corbes de combustible incorrectes, la qual cosa donarà lloc a una potència insuficient oa condicions de sobrevelocitat perilloses.

P2: Aquesta bomba ve pre-configurada de KANGDA o hem d'ajustar el temps a l'arribada?
R: La bomba està provada al banc de fàbrica-i s'ha ajustat als valors de temporització nominalsShantuo SD2105T. No obstant això, a causa del desgast inevitable del tren motriu i de l'acoblament, el temps dinàmic final sempre s'ha de verificar i perfeccionar durant la instal·lació per obtenir una eficiència de combustió òptima.

P3: Quin és el termini de lliurament típic per demanar la bomba 2QT03 per mantenir l'estoc del taller?
R: Aquesta és una part agrícola-de gran demanda. Recomanem mantenir els nivells d'estoc de seguretat, ja que els terminis de lliurament típics depenen del cicle de producció de lots actual i dels volums de comandes estacionals.

P4: Quins són els principals senyals de fallada que un taller hauria de comprovar abans de substituir aquesta bomba?
R: Els indicadors clau inclouen una fuita de combustible externa significativa del segell de l'eix de transmissió, un ralentí erràtic que no es pot corregir amb ajustos i una reducció mesurable d'un 20% + de la potència a la càrrega nominal. Les proves de flux-de retorn poden confirmar el desgast intern de l'èmbol.

P5: La vostra garantia cobreix aquesta bomba si s'utilitza en una marca de tractor diferent que s'adapti al motor SD2105T?
R: Sí, la garantia cobreix els defectes de fabricació de la bomba, sempre que s'instal·li segons les directrius KANGDA i s'utilitzi amb un sistema de combustible net que compleixi les especificacions de l'SD2105T, independentment de la marca de l'equip final.