KANGDA 2QT51 BH2QT95R9: bomba de combustible d'alta pressió-per a motors Lijia SL2105ABD

Dissenyat específicament per aLijia SL2105ABDunitat de potència dièsel, aixòKANGDALa bomba d'injecció de combustible porta el número de comanda2QT51i designació del modelBH2QT95R9. La velocitat operativa nominal es troba a1800 RPM, suportant una potència màxima de sortida de21,6 kW. Fabricat sota la supervisió del productor amfitrió d'equips originalsLijia, aquesta bomba mecànica-en línia proporciona càrregues de combustible mesurades amb precisió per mantenir l'estabilitat de la combustió en diferents condicions de càrrega.

Dins delBH2QT95R9l'habitatge resideix un equiparatpistó i canóconjunt, calibrat per KANGDA per generar pressions d'injecció adequades per al disseny de la cambra de combustió del SL2105ABD. El2QT51El número de comanda codifica la precàrrega específica del moll del governador, el perfil d'elevació de la lleva i els llindars d'obertura de la vàlvula de lliurament exclusius d'aquest21,6 kWqualificació.1800 RPMrepresenta la velocitat regulada a la qual la temporització hidràulica d'aquesta bomba s'alinea amb l'angle del cigonyal, assegurant una combustió completa de combustible sense sobrealimentar al parell màxim. El govern mecànic segueix sent purament sensible a la-velocitat del motor, reaccionant als canvis de càrrega mitjançant el moviment del pes mosca en lloc d'una intervenció electrònica.

Les aplicacions de substitució directa es limiten aLijia SL2105ABD, instal·lat habitualment en grups electrògens compactes, equips de conreu agrícola i maquinària de construcció lleugera. Aprovisionament a través defabricant d'amfitrió LijiaEl catàleg de peces de 's requereix el codi de comanda de referència2QT51explícitament, com el més ampliBH2QT95R9plataforma ofereix múltiples variants de desplaçament. Les dimensions de la brida, el pas de l'engranatge impulsor i les orientacions de sortida d'alta-pressió coincideixen amb les eines de producció originals de Lijia, eliminant la necessitat de plaques adaptadores o línies de combustible modificades. Els tallers que donen servei a aquestes unitats sovint es troben amb un desgast prematur quan les bombes genèriques substitueixen la correcta2QT51variant, que condueix a un comportament inactiu irregular o fum negre sota càrregues transitòries.

Abans de muntar aixòKANGDAbomba, bloquegeu el cigonyal SL2105ABD al PMS de compressió per al cilindre un.Reacció de l'engranatgeentre l'engranatge d'accionament de la bomba i l'engranatge de l'arbre de lleves ha de situar-se dins de la tolerància especificada de Lijia; un joc excessiu introdueix un aleteig del temps, mentre que una reacció insuficient genera sorolls de plorar i accelera la fatiga del coixinet. Premeu les tres femelles de retenció de la brida en increments graduals de 15 N·m utilitzant un patró creuat per evitar distorsionar el cos de la bomba. Substituïu les volanderes de segellat de coure sota elsuports de vàlvules de lliuramentdurant el muntatge-les rentadores antigues treballen-s'endureixen i sovint ploren combustible al bloc del motor. Ceba el circuit de baixa pressió-funcionant manualment l'encebador manual fins que el combustible lliure de bombolles d'aire surti de la connexió banjo de retorn abans de posar en marxa l'arrencada.

Tot i que els sistemes electrònics common rail dominen els nous sistemes de-carretera, els mecànicsBH2QT95R9continua prevalent en equips fora de-carretera on la simplicitat i la reparació-de camp superen la complexitat de diagnòstic electrònic. Reconstruint aixòKANGDAla bomba costa significativament menys que la retroadaptació d'una bomba electrònica al SL2105ABD, i el2QT51Les dades de calibratge estan disponibles fàcilment als butlletins de servei de Lijia. Els indicadors de desgast típics inclouenarrencada difícilquan és càlid, creixent erràtic a1800 RPMsota l'acceleració parcial i la dilució del combustible de l'oli del motor causada per les fuites dels seients de la vàlvula de lliurament. Els tallers que disposen d'aquest número de comanda específic poden respondre a les avaries del grup electrògen en qüestió d'hores en lloc d'esperar dies per a la re-calibració genèrica de la bomba.

P1: Puc substituir el BH2QT95R9 per una bomba KANGDA diferent si el 2QT51 està esgotat?
R: El muntatge físic pot semblar idèntic, però les característiques del governador i els perfils de lleves difereixen segons els números d'ordre. La substitució normalment provocadisminució de potènciao condicions de sobrevelocitat; només el2QT51porta el calibratge correcte per al SL2105ABD a1800 RPMi21,6 kW.

P2: Quins components interns fallen més sovint en aquest model de bomba?
A: Elvàlvula de lliuramenti les linges d'accionament de l'èmbol pateixen fatiga després d'un funcionament prolongat. El combustible contaminat accelera la puntuació al canó de l'èmbol, mentre que els molls del governador febles ho permetencaçara velocitats constants.

P3: L'ajust del temps és obligatori després d'instal·lar aquesta bomba de recanvi?
A: Sí. Fins i tot amb números de comanda idèntics, les toleràncies de fabricació canvien el moment d'injecció. Verifiqueu la temporització estàtica mitjançant el mètode de temporització-de vessament i calceu la brida en conseqüència per a l'SL2105ABD.

P4: Com funciona aquesta bomba en condicions-d'arrencada en fred?
A: ElBH2QT95R9avança mecànicament el temps durant l'arrencada mitjançant un mecanisme d'avanç automàtic integrat-. La tensió adequada de la bateria i el combustible net són requisits previs; la bomba no pot compensar els motors d'arrencada febles o el combustible gelificat.

P5: Es garanteixen els components KANGDA genuïns en fer la comanda pel número de comanda?
A: Encàrrec2QT51a través dels canals autoritzats de Lijia garanteix les peces KANGDA-subministrades de fàbrica amb registres de lots traçables, inclòs elvàlvula de lliuramenti el conjunt de l'èmbol provat segons les especificacions d'impressió originals.