2Q73|BH2Q85R8 - Bomba de combustible per a motors dièsel Lijia 2110

Quan una unitat auxiliar de 21,6 kW està inactiva durant dos dies addicionals a causa de la vacil·lació de la injecció, la factura de reparació no és només la bomba: són els ingressos perduts del lloguer, les hores extraordinàries pagades a l'instal·lador i el client que no tornarà la temporada vinent. ElKANGDA 2Q73 (BH2Q85R8)existeix per tancar aquestes pèrdues acumulades. Dissenyat específicament per aLijia 2110bloquejar a1800 rpm, aquesta bomba mecànica en línia elimina les conjectures dels nuclis de segona mà-i les alternatives que no coincideixen dimensionalment. Cada unitat surt del banc amb un certificat de prova que mostra l'elevació de l'èmbol, el parell de seient de la vàlvula de lliurament-i les xifres de fuites internes, de manera que el vostre taller s'instal·la una vegada, factura una vegada i es mou a la següent badia sense ansietat de retorn de trucada.

La bomba porta aBH2Q85R8element amb8,5 mmdiàmetre del pistó,8 mmcarrera i la pressió de sortida que assoleix el màxim62 MPasota el bastidor ple. L'espai entre els forats de la brida és102 mmde centre-a-centre, fent coincidir l'habitatge de la campana de Lijia-sense arxivar ni ajustar, un detall que estalvia almenys el vostre tècnic25 minutsde violinatge. La longitud total se situa a285 mm, pes sec6,8 kg, i la rosca d'entrada ésM22×1.5mentre hi ha punts de vendaM18×1.5. Les especificacions de parell es fixen: suports de vàlvules de lliurament a55-60 Nm, cargols de brida a38-42 Nmen una seqüència creuada. Aquestes no són recomanacions opcionals; són els llindars entre un treball d'una-hora i una rectificació de tres-hores a causa de fils despullats o juntes que ploren.

Aquesta unitat està perfilada per a2110variants turbo d'aspiració natural i de baix-boost que s'utilitzen en tractors compactes, minicarregadores-i grups electrògens estacionaris fins a21,6 kW. Es manté l'ajustament OEM principalLijia 2110, amb intercanviabilitat provada activadaChangchai 2110iXichai 2105plataformes que comparteixen la mateixa unitat-desplaçament d'acoblament. La bomba lliura52–55 mm³/corsaa la velocitat nominal: una finestra de flux que manté la combustió estable sense sobre{0}}alimentar els coixinets. Per als tallers que serveixen flotes mixtes, l'emmagatzematge d'aquest SKU únic cobreix tres famílies de motors, reduint l'espai de prestatge necessari per a línies d'inventari separades.

Abans de cargolar, comproveu el joc de l'engranatge d'accionament: el rang acceptable és0,08–0,12 mm. Qualsevol cosa a l'exterior que provoqui el xoc de dents i el desgast prematur-de l'eix de transmissió. Gireu la manovella aCompressió TDCal cilindre núm. 1, alineeu la marca de la brida amb el punter de la carcassa i feu lliscar la bomba cap a dins amb un anell O-nou. Ceba el costat de baixa pressió-esquerdejant el banjo d'entrada fins que s'escapi combustible transparent i, a continuació, apliqueu el parell25 Nm. El temps estàtic ha de serBTDC de 18 graus; confirmeu-lo amb un indicador de diàmetre0,35 mmelevació de l'èmbol a la marca. Inactiu per3 minuts, torneu a-apretar els suports de lliurament mentre estiguin calents: aquest únic pas redueix les trucades de filtració posteriors a la-instal·lació.60%en registres de camp.

Bombes mecàniques en línia a la2110La plataforma rarament falla catastròficament: es degraden lentament, provocant arrencades difícils, ralentí erràtic i fum negre que envia els conductors de tornada a la vostra porta. Les dades dels tallers de gasoil independents ho indiquenmés del 70%d'aquestes queixes es deuen a un excés d'espai lliure de l'èmbol0,04 mm, no desgast de broquets. Si canvieu la bomba, es restaura l'equilibri de combustible-a-del cilindre±2%, eliminant els errors d'encesa que acceleren la fatiga del coixinet principal. Per a un negoci de reparació, això es tradueix en temps de treball previsibles:menys de 4 horesdes de la baixa-a l'execució-de prova, en comparació amb3 diessi el client opta per mecanitzats externs. La carcassa-de ferro colat també suporta la calor ambiental sostinguda fins a95 grausdins de tancaments del generador, de manera que no esteu tractant amb reaparició de la distorsió tèrmica durant les càrregues punta de l'estiu.

P1: per a un taller que serveix unitats amb motor 30+ Lijia-, quin és el cicle de comandes a granel recomanat?
R: Recomanem fer la comandapaquets de 4 unitatsper cobrir les fallades màximes estacionals. Els intervals de substitució típics dels grups electrògens-contínues es troben entre ells4 500 i 5 500 hores– ajusteu el vostre estoc en funció de la durada mitjana anual de la vostra flota.

P2: S'han validat aquestes bombes en motors amb broquets d'injecció de recanvi?
R: Sí, ens hem atropellat200 hores de provaen motors equipats amb broquets de tercers-de dues grans marques de recanvi. El segellat de la vàlvula de lliurament-i la resposta de l'èmbol es va mantenir dins de les bandes de tolerància de fàbrica en tots els assaigs.

P3: Quin és l'error d'instal·lació més comú que provoca un retorn prematur?
A: Saltant elre{0}}calentdels titulars de lliurament. La nostra anàlisi de rendiments ho demostra gairebé45%dels primers casos de filtració es remunten a aquest únic pas perdut, no a un defecte del component.

P4: Podem esperar un equilibri de flux coherent si girem aquesta bomba a través de diferents números de sèrie 2110?
A: Sí. Les dimensions de la brida i l'acoblament-s'han estandarditzat a la producció de Lijia 2110 a partir del 2015. Us recomanem que tingueu en compte la longitud lliure de la molla del governador durant cada intercanvi: és l'única variable que pot requerir un ajust menor.

P5: Com afecta la humitat d'emmagatzematge la vida útil més enllà de l'etiqueta de 24 mesos?
R: En els envasos sense obrir, el recobriment intern anticorrosió protegeix les superfícies de l'èmbol fins a60% HR. Per a les botigues costaneres humides, us suggerim afegir una bossa dessecant dins de la caixa d'emmagatzematge si teniu estoc més enllà18 mesos.