KANGDA 2Q82 / BH2Q85R8 - Bomba de combustible d'ajustament directe- per a unitats d'energia dièsel 2105ABX

Dissenyat per a2105ABXplataforma dièsel industrial, laKANGDA 2Q82 (BH2Q85R8)és una bomba d'injecció en línia regulada mecànicament calibrada per a2300 RPMfuncionament i25 kWproducció neta. Aquesta unitat serveix com a reemplaçament directe de l'equip originalLijia-motors de marca, que ofereixen als tallers de reparació una opció fiable del mercat de recanvi que manté la pressió de lliurament de fàbrica i les corbes de temps. Amb un conjunt d'èmbol-i-endurit i una carcassa compacta d'arbre de lleves, la bomba garanteix un comportament de ralentí suau, un seguiment nítid de l'accelerador- i una boira d'escapament reduïda sota càrrega variable, qualitats que més importen en aplicacions estacionàries i agrícoles.

Configurat de fàbrica-per a2105ABXcicle de quatre temps d'aspiració natural, aquesta bomba funciona amb un diàmetre d'èmbol de8,5 mmi una longitud de traç de8 mm, impulsat per a7,5 mmperfil d'elevació de lleves. A la valoració2300 RPMvelocitat del motor, elBH2Q85R8genera pressions d'injecció màximes superiors60 MPa, amb vàlvules de lliurament configurades per minimitzar el retard de la injecció. El-governador mecànic integrat utilitza una disposició de pes mosca-i-molla que restringeix la caiguda de velocitat a3.5%a tota la banda de càrrega, des del ralentí fins al{0}}complet25 kWdraw, que resulta fonamental per als grups electrògens i els implements impulsats-PTO. CadascúKANGDA 2Q82La bomba porta un número de sèrie gravat amb làser-a la cara de muntatge per a una traçabilitat total i s'envia amb calces pre-calibrades que permeten ajustar el temps dinàmic sense accessoris especialitzats. Les dades fixes addicionals inclouen un temps d'injecció estàtica deBTDC de 12 grausa velocitat nominal, compatible amb els combustibles dièsel amb classificacions de cetà entre45 i 52, i un patró de cargols de brida que reflecteixLijiaEspecificacions OEM utilitzantM8 x 1.25sortides d'alta pressió-roscades.

Més enllà de la primàriaLijia 2105ABXaplicació, aixòBomba d'injecció KANGDAtambé cobreix nombrosos motors derivats que es troben abombes de reg, Generadors de reserva de 25 kVA, ipetites plantes auxiliars marines. La seva característica de governador està dissenyada per a un servei a-velocitat constant, el que el converteix en un substitut preferit entorres d'il·luminació d'obraipaquets d'energia de la flota de llogueron els passos de càrrega es produeixen bruscament. Els centres de servei europeus ho instal·len amb freqüènciaBH2Q85R8en reformarSèrie xinesa 2105blocs, utilitzant-lo com a substitut viable de les unitats Bosch o Delphi envellides amb un ajust mínim de temps. Angle de lliurament fix de la bomba aBTDC de 12 grausafavoreix la combustió-sense cops fins i tot amb una qualitat de combustible diferent, mentre que el sol2Q82El número de peça substitueix més de quinze referències OEM diferents a les variants de Lijia, Changchai i Yuchai, un avantatge diferent per als majoristes que volen racionalitzar l'inventari sense sacrificar la cobertura.

Encara que elBH2Q85R8pertany a la família de-bombes convencionals en línia, les seves característiques d'augment de pressió-influeixen directament en el comportament aigües avall quan es combinen ambinjector unitariconversions odistribuïdor rotatiuretrofits. En les adaptacions parcials-de carril comú, on una bomba d'alimentació auxiliar alimenta el carril, aixòKANGDA 2Q82funciona eficaçment com aetapa de transferència de baixa-pressió, assegurant una succió estable a l'entrada de la bomba d'alta pressió-. En configuracions purament mecàniques, la geometria de la lleva interna ofereix una taxa d'escalada de pressió de0,8 MPa per grau de rotació de la lleva, reduint el retard d'encesa i els cops audibles, un clar avantatge respecte als equivalents fets-japonesos gastats. Des del punt de vista comercial, una revisió completa d'aquesta bomba consumeix aproximadament2,3 hores de botiga, amb kits de reconstrucció a un preu gairebé40% per sotacomponents de marca-originals, tot i que encara ho aconsegueixenEntre 8.000 i 10.000 hores de serveiabans que el desgast del canó de l'èmbol arribi al llindar de rebuig (definit per un vessament de combustible-enrere superior al 18% a la cremallera completa).

P1: El KANGDA 2Q82 requereix cap flexió de canonades quan s'instal·la en un Lijia 2105ABX que abans funcionava amb una marca de bomba diferent?
R: No: l'orientació del port de sortida (45 graus cap amunt, espai-a-centre de 18 mm) i el desplaçament de la brida són idèntics al dibuix de Lijia R212-03. Reutilitzar les canonades existents; només renovar les volanderes de coure i la junta tòrica de muntatge.

P2: Aquesta bomba pot fer front al biodièsel B20 en servei de generador continu?
R: Sí, el barril de l'èmbol nitrurat aconsegueix62 HRCduresa superficial, resistint la menor lubricitat i la viscositat més alta de les mescles B20. Aconsellem escurçar els intervals de canvi d'oli segons les recomanacions del proveïdor de combustible.

P3: Quin és el termini de lliurament habitual per a l'enviament a una adreça de taller de la UE?
R: Els articles emmagatzemats surten del nostre magatzem en un termini de 48 hores. L'enviament DDP a la majoria de destinacions europees triga entre 5 i 7 dies laborables; el seguiment i el despatx de duana es gestionen porta--porta a porta.

P4: Com puc verificar si la meva bomba existent s'ha desgastat més enllà de la reparació econòmica?
R: Mesureu el vessament de combustible-de tornada al bastidor ple amb un cilindre graduat; si supera el 18% del volum lliurat per cada 1.000 cops, el desgast de l'èmbol/del canó és excessiu. També comproveu la longitud lliure de la molla del governador contra el28,5 mmestàndard.

P5: L'informe de prova de fàbrica inclou els valors de lliurament de l'èmbol individual?
R: Sí, cada bomba inclou un full de calibratge individual que mostra cc/200 cops a tres punts de velocitat, més la posició del bastidor de càrrega completa-. Aquestes dades ajuden a-ajustar-se durant el primer-inici.