KANGDA 2QT75 / BH2QT95R9: bomba de ferrocarril-comú- d'ajust directe per a unitats d'alimentació TY2110

Quan un Jiangdong TY2110 arriba a la vostra badia amb un ralentí irregular, una pujada lenta de l'accelerador o una caiguda sobtada de potència sota la càrrega de la presa de força, el culpable sovint es remunta a la inestabilitat de la pressió del combustible. ElKANGDA 2QT75conjunt complet de la bomba, combinat amb elBH2QT95R9capçal hidràulic, ofereix una solució d'especificacions de fàbrica-que restaura la corba de combustió original del motor sense conjectures del mercat posterior. No es tracta d'una adaptació universal -, és la coincidència dimensional i de calibratge per a la classificació de 28 kW a 2200 RPM, garantint que els tallers puguin completar l'intercanvi amb zero modificacions de temps i plena confiança en el comportament del primer-inici.

Cada decisió de calibratge dins d'aquesta bomba fa referència al perfil de càrrega específic del TY2110. ElBH2QT95R9El conjunt de barrils de l'èmbol té una mida per mantenir la pressió del carril que suporta la finestra de parell màxim del motor entre 1600 i 2000 RPM, mentre que el governador limita internament el lliurament màxim de combustible per evitar el sobrecombustible més enllà del sostre de 28 kW. Les botigues han de tenir en compte elvàlvula de lliuramentConfiguració de pressió residual - bloquejada de fàbrica a 50 bar - que esmorteeix l'agulla de l'injector dels artefactes d'injecció secundària que causen cops en calent. Elsensor de temperatura del combustibleintegrat a la carcassa d'entrada informa els canvis de densitat-en temps real a l'ECU, cosa que permetvàlvula de mesura de combustibleper retallar el volum de subministrament a mesura que la calor de sota{0}}puja. Per al diagnòstic, una simple comprovació de la resistència a través delterminals de l'actuador(nominal 3,0–3,4Ω) identifica ràpidament les fallades elèctriques abans de condemnar tota la bomba. Les marques de temporització de la brida de la unitat estan gravades amb làser-per alinear-se amb la caixa d'engranatges TY2110 a 22 graus BTDC, eliminant la necessitat de configurar el comparador durant la substitució.

Aquest conjunt de bomba substitueix directament les unitats OEM en totes les configuracions TY2110 que comparteixen eltren d'engranatges{0}}muntat posterioriSortides d'alta pressió-M22 x 1,5. Les instal·lacions comunes inclouenTractors de marca-Jiangdonga la classe de 25 a 35 CV, recol·lectores d'un sol-eix i grups electrògens de 20 kVA on l'acceptació de càrrega depèn de la ràpida resposta del governador. A diferència de les aplicacions d'automoció, aquests motors funcionen hores prolongades a -rpm gairebé constants, la qual cosa posa una tensió única en elprimavera del governadorimuntatge de pes centrífugdins de la bomba. La unitat KANGDA soluciona això amb una gàbia de governador amb estaca que resisteix l'acumulació de joc durant 4000+ hores de funcionament. Per als compradors de peces, confirmant el motorordre d'injeccióiconfiguració de la línia de retorn de combustiblesegueix sent essencial - el 2QT75 s'envia amb el cargol banjo correcte i les volanderes de segellat per al col·lector de retorn estàndard de Jiangdong, de manera que no cal cap adaptador addicional.

Els canvis de bombes precipitats sovint acaben en remolc-a causa del vapor atrapat al circuit d'alta-pressió. Comenceu aïllant elsolenoide de parada elèctricai l'arrencada sense combustible permeten purgar qualsevol oli estancat del forat d'accionament de la bomba antiga. Quan feu lliscar la bomba nova a l'eix de l'engranatge, apliqueu greix lleuger a les llàgrimes de goma seca de la junta tòrica-- durant la inserció, creant un camí de purga d'aire que imita la fuita interna. Després d'apretar les tres femelles de muntatge a 25 Nm en un patró d'estrella, connecteu elalimentació de baixa-pressiói accioneu la imprimació manual fins que ellínia de retornexecuta bombolles-gratis. Afluixeu les femelles laterals de l'injector-de totes les canonades d'alta-pressió, accioneu la manivela durant intervals de 10 segons i torneu a estrènyer només després que aparegui un pols de combustible constant a cada unió. El pas final implica una comprovació de ralentí en calent: observeu elcolor d'escapamentivibració del motor; un ralentí suau de 850 RPM confirma el compromís adequat del governador, mentre que qualsevol pujada indica quesensor de posició de l'acceleradorpot requerir recalibració mitjançant la interfície de l'ECU.

P1: Podem demanar només el capçal BH2QT95R9 si la carcassa de la unitat no està danyada?
R: Sí, el capçal hidràulic està disponible per separat, però la substitució només del capçal en una carcassa desgastada sovint deixareacció de l'engranatgesense resoldre. Per a reparacions de camp, recomanem el conjunt complet 2QT75 per garantir la sincronització del governador i la precàrrega del coixinet.

P2: Quin codi de diagnòstic confirma que aquesta bomba és la causa principal versus el cablejat?
A: Un simultanidesviació de la pressió del carril(P0088) combinat ambvàlvula mesuradora de combustible enganxada(P0253) durant els punts de manivela fins a l'enganxament de l'èmbol intern. Aïlleu comparant els valors comandats amb els reals a 200 RPM.

P3: Aquesta unitat funcionarà amb barreges de biodièsel fins a B20?
R: Els segells d'elastòmer ivàlvula de lliuramentels materials són compatibles amb B20-. No obstant això, un contingut més elevat de glicerina accelera el rascat de l'èmbol: obliga a canvis regulars de filtre cada 200 hores amb l'ús de biocombustible.

P4: Com verifiquem la calibració correcta del governador després de la instal·lació sense programari del distribuïdor?
R: Feu una prova d'acceleració sense-càrrega des del ralentí fins a 2400 RPM. El fum ha de romandre de color gris clar; una intensa boira negra indica un desplaçament excessiu del bastidor, apuntant a un mal ajustatcargol de combustible màximque cal restablir.

P5: Quina és la vida útil típica d'una bomba nova a l'inventari?
R: Emmagatzemar en condicions secs i ventilades. La lubricació interna es manté efectiva durant 18 mesos; més enllà d'això, gireu l'eix motriu trimestralment per redistribuir la pel·lícula d'oli protectora dins del barril de l'èmbol.