KANGDA 2QD103 - Bomba d'injecció de combustible OEM per a Huafeng 2105

ElKANGDA 2QD103La bomba d'injecció de combustible serveix com a reemplaçament OEM exacte per alHuafeng 2105motor dièsel de dos-cilindres. Aquesta unitat està calibrada de fàbrica-per oferir una mesura precisa de combustible a1500 RPMdonant suport a17 kWsortida contínua. Cada tolerància de mecanitzat, perfil d'elevació de l'èmbol i configuració de la vàlvula de lliurament reflecteixen l'especificació de l'equip original, assegurant que els tècnics del taller puguin instal·lar aquest component sense perseguir problemes de rendiment difícils. Per als gestors de serveis que mantenen grups electrògens, tractors agrícoles o motors auxiliars marins, aquesta bomba elimina el compromís entre els preus del mercat posterior i la integritat genuïna del muntatge.

El 2QD103 inclou adisseny de dos-èmbol en-líniaamb un bastidor de control controlat mecànicament. El diàmetre de l'èmbol i l'angle de l'hèlix són específics del disseny de la cambra de combustió del Huafeng 2105, produint una corba de lliurament de combustible que coincideix amb la del motor.Potència sostre de 17 kWal seu governat1500 RPMpunt de funcionament. La carcassa de la bomba incorpora una interfície de muntatge amb brida amb una clavilla-integrada de localització, eliminant qualsevol ambigüitat durant l'alineació del bloc. L'especificació de parell del suport de la vàlvula de lliurament està predeterminada de fàbrica-i la unitat s'envia amb elchaveta de l'eix de conduccióindexat a l'engranatge de cronometratge del motor. El conjunt del governador intern utilitza un mecanisme de pes mosca pre-tensat a la corba de la fàbrica de Huafeng, el que significa que el 2QD103 manté una resposta constant de l'accelerador des de sense-càrrega fins a-la càrrega nominal completa sense ajustament extern.

Aquesta bomba d'injecció està dimensionada exclusivament per aHuafeng 2105dièsel d'aspiració natural, una família de motors que es troba habitualment en capçals de potència estacionaris, petites empacadores i estacions de bombeig d'aigua en llocs agrícoles i industrials. Tot i que el bloc 2105 comparteix dimensions de diàmetre/carrera amb alguns altres dièsel xinesos de dos-cilindres, el perfil del lòbul intern de l'arbre de lleves i les característiques d'avanç de combustible del 2QD103 sónno intercanviablesamb bombes etiquetades per a equivalents Changchai o Weichai. La instal·lació d'aquesta unitat KANGDA específica conserva el mapa de temps d'injecció de fàbrica, influint directament en el comportament d'arrencada en fred-i en l'economia de combustible de càrrega-parcial. Els compradors de peces que donen suport a una flota d'equips motoritzats-Huafeng trobaran que el 2QD103 consolida l'inventari sense sacrificar la cobertura de l'aplicació.

Abans de desembolicar el 2QD103, netegeu la superfície d'acoblament de la carcassa de l'engranatge del motor amb un drap-no deixa pelusa. Qualsevol residu acumulat que entri al port d'entrada de la bomba durant la instal·lació pot marcar el canó de l'èmbol durant la primera rotació. Alineeu el tac de localització de la bomba amb el recés de la carcassa de l'engranatge; si es nota resistència abans d'assentar-se completament, gireu lleugerament el cigonyal del motor per re-indexar la malla de l'engranatge motriu. Fixeu les femelles de brida al valor de parell imprès al full de dades de servei de Huafeng, apretant en dues etapes des del centre cap a fora per evitar la distorsió de l'habitatge. Un cop muntat, pressuritzeu ellínia de subministrament de baixa pressióutilitzant la imprimació manual fins que el cargol de purga a la sortida de la bomba emeti un corrent de combustible constant sense bombolles d'aire. Enceneu el motor amb el cable-apagat de combustible posat a terra fins que s'augmenti la pressió de l'oli, després restaureu l'apagat-i engegueu.

P1: Puc instal·lar el 2QD103 en un Huafeng 2105 que abans funcionava amb un model de bomba diferent sense canviar les línies de combustible?
R: Sí, el 2QD103 utilitza el mateix espai-de ports de línia d'alta pressió i accessoris banjo que la bomba original de fàbrica. No obstant això, substituïu sempre les volanderes de trituració de la línia i torqueu els accessoris a 25 Nm per evitar el plor, que pot introduir aire al sistema amb el pas del temps.

P2: El motor arrenca bé, però perd potència quan es carrega més enllà de 12 kW. La bomba està defectuosa?
A: Poc probable. Verifiqueu que l'enllaç de l'accelerador permet que el bastidor de control arribi a la seva-aturada total. A més, inspeccioneu la pressió de la bomba d'elevació de combustible: el 2QD103 necessita almenys 0,2 bar de pressió d'entrada a 1500 RPM per mantenir la seva compensació interna. La baixa pressió de transferència imita el desgast de la bomba.

P3: Com gestiona el KANGDA 2QD103 les barreges de biodièsel fins a B20?
R: Els segells i els materials de l'èmbol de la bomba són compatibles amb el combustible B20 segons les dades de prova del fabricant. Per a les mescles per sobre de B20, recomanem un additiu de condicionament de segellat-i canvis de filtre de combustible més freqüents, ja que una viscositat més alta pot retardar la resposta del regulador.

P4: Quin és el patró de símptomes típic quan els pesos mosca del governador porten en aquesta bomba?
R: La velocitat regulada erràtica que empitjora a mesura que augmenta la temperatura del motor és l'indicador clàssic. Si la caiguda de velocitat del 2QD103 supera el 8% des de sense-càrrega fins a-carga completa (a 1.500 RPM), és probable que els agulles de gir del pes mosca mostrin ranures, moment en què cal recalibrar el banc en lloc de fer diagnòstics-del costat del vehicle.

P5: Hi ha kits de reparació individuals (èmbol, vàlvula de lliurament, segells) disponibles per al 2QD103, o és l'única opció tota la bomba?
R: KANGDA ofereix un kit de servei complet (número de peça KDK-2105-RBK) per a la reconstrucció del taller. Tanmateix, per a les badies de servei ocupades, canviar tota la bomba 2QD103 sovint resulta més rendible quan es tenen en compte les taxes de mà d'obra, especialment quan el motor es troba en una instal·lació de difícil accés.

P6: El 2QD103 arriba amb el suport del solenoide de tancament-de combustible pre-adjuntat, o hem de transferir-lo de la bomba antiga?
R: La bomba inclou el suport del solenoide però no el solenoide en si. Transferiu la vostra bobina de tancament-de 12V o 24V existent al suport nou mitjançant els cargols de retenció subministrats. Confirmeu que l'èmbol estira completament en estat d'energia abans de començar.