KANGDA 2QD97 BH2Q85R8 - Bomba de combustible de muntatge directe per a la unitat d'alimentació CF290D

Dissenyat com abomba d'injecció mecànica en línia, elKANGDA 2QD97 (BH2Q85R8)serveix com a component principal de mesura de combustible per alChangfa CF290Dmotor dièsel. Aquesta bomba està calibrada per avelocitat nominal del motor de 1500 rpmi una potència de sortida contínua de11 kW, el que el fa adequat per a maquinària agrícola i grups electrògens industrials lleugers. Els tallers i els distribuïdors de peces que donen servei a motors dièsel compactes de-fabricació asiàtica reconeixeran aquesta unitat com un reemplaçament d'ajust directe-que elimina la necessitat de fer modificacions al muntatge o adaptacions a la línia de combustible. Eldiàmetre del pistó de φ8,5 mmi el perfil d'elevació de la lleva específic garanteix que el subministrament de combustible s'ajusti als requisits de la cambra de combustió del CF290D de dos-cilindres en diferents condicions de càrrega.

La identificació precisa comença amb elNo de comanda. 2QD97iBomba model BH2Q85R8, tots dos marcats permanentment a la carcassa de la bomba. Aquests codis s'han de fer una referència-creuada amb els números de col·locació de l'equip original per evitar un ajustament incorrecte. La unitat utilitza unRosca de la vàlvula de sortida M12 × 1,25i ainterfície de muntatge de tipus-brida, que es connecta directament a la carcassa de l'engranatge CF290D sense plaques adaptadores addicionals. Quan proveu bombes de recanvi per a reparacions de camp, comproveu quequalificació de primavera del governadorcoincideix amb la velocitat regulada de 1500 RPM, ja que els ressorts no coincidents alteraran la corba de parell i reduiran els 11 kW disponibles a la presa de força-. A diferència de les unitats controlades electrònicament, aquesta bomba es basa en l'acció del governador mecànic, de manera que el seu comportament de resposta està determinat únicament per les característiques internes del pes mosca i de la molla.

Més enllà de l'amfitrió principal-elChangfa CF290D-aquesta configuració de bomba troba aplicació en certesSèrie Yangdong YSDmotors i altres plataformes dièsel xineses compactes que van adoptar l'arquitectura de la bomba BQ durant la dècada del 2000. Al mercat de recanvi europeu i del sud-est asiàtic, la demanda delBH2Q85R8es manté estable entre els propietaris depetits tractors, trasplantadores d'arròs, igeneradors portàtils de soldaduraque depenen del CF290D per a l'alimentació mòbil. Molts tallers de reparació mantenen aquesta peça en inventari perquèTemps de lliurament OEMdes de la fàbrica pot allargar-se fins a diverses setmanes, mentre que l'equip de camp no pot permetre's un temps d'inactivitat prolongat durant les estacions de plantació o collita. Els majoristes que atenen clients agrícoles rurals trobaran que aquest model de bomba cobreix una part important de laDièsel de 2 cilindressol·licituds de servei que reben setmanalment.

Abans de muntar el2QD97bomba, gireu el motor aTop Dead Center (TDC)per al cilindre alimentat per aquesta bomba, a continuació, confirmeu que les marques de temps de l'engranatge motriu s'alineen amb el punter de la carcassa. La contaminació representa l'amenaça principal per als parells de precisió interna; qualsevol partícula abrasiva que entri pel port d'entrada marcaràpistó i canósuperfícies, provocant fuites internes i temps d'injecció irregulars. Netegeu la línia de subministrament de combustible amb gasoil net abans de la connexió i substituïu les volanderes de segellat de coure dels suports de la vàlvula de lliurament durant el muntatge per garantir les juntes-sense fuites. Premeu les femelles de muntatge en una seqüència diagonal per evitar la distorsió del cos de la bomba, que podria limitar el moviment de l'èmbol. Després de la instal·lació, purgeu les línies d'alta pressió-individualment trencant cada femella de l'injector mentre enceneu la manivela, assegurant-vos que tot l'aire atrapat s'evacui abans que el motor intenti arrencar amb càrrega .

P1: El BH2Q85R8 requereix algun calibratge electrònic després de la instal·lació?
R: No-això és una bomba purament mecànica. El temps s'estableix físicament mitjançant marques d'engranatge i elgovernadors'ajusta amb un tacòmetre i un banc de càrrega en lloc d'un programari de diagnòstic.

P2: Quins símptomes indiquen el desgast de l'èmbol a la bomba 2QD97?
R: Un arrencada difícil quan està càlid, fum blanc al ralentí i una caiguda notable de la potència per sota dels 11 kW nominals-això indiquen que l'espai lliure interior supera elφ8,5 mmtolerància, requerintsubstitució del canó.

P3: Puc adaptar aquesta bomba a un CF290D amb una velocitat de 1800 RPM en lloc de 1500 RPM?
R: No es recomana-la combinació de pes del regulador i molla està configurada de fàbrica-1500 RPM. Córrer a velocitats més altes augmentarà-la velocitatgovernador mecànici pot danyar l'engranatge motriu.

P4: Com puc distingir el KANGDA genuí de les còpies genèriques?
R: Les unitats genuïnes porten elNo de comanda. 2QD97iBH2Q85R8en el gravat-matricular de punts, mentre que les còpies sovint utilitzen lletres pintades que es desgasten després de l'exposició al combustible .

P5: Quin és l'interval de servei típic abans de la revisió de la bomba?
A: Per sotacombustible netcondicions i canvis regulars de filtre, espereu3000+ hores de funcionamentabans que el desgast de l'èmbol afecti el rendiment. Els combustibles d'alt-aigua-redueixen aquest interval bruscament.

P6: Quin número de peça del kit de segellat coincideix amb aquesta bomba?
R: Utilitzeu el conjunt de juntes i junta tòrica{0}} especificats per aCF290Dbrida de la bomba d'injecció-no reutilitzeu volanderes de coure antigues als suports de la vàlvula de lliurament .