Bomba d'injecció de combustible KANGDA 2QT13 BH2QT85R9 - Ajust directe per al motor 2110

Dissenyat per aYangchai 2110motor dièsel funcionant a2400 RPM (accionament directe), elKANGDA 2QT13 (BH2QT85R9)és una bomba d'injecció de combustible mecànica d'enginyeria de precisió-que ofereix una mesura fiable de combustible i un subministrament d'alta-pressió per a unitats d'energia agrícoles i industrials. Com a component de reemplaçament directe deShandong Kangda Precision Machinery, aquesta bomba garanteix un rendiment d'engegada-coherent, un control estable de ralentí i una atomització òptima del combustible en condicions de-càrrega contínua. Per al servei de tallersYangchai (motor dièsel de Yangzhou)aplicacions, aquest conjunt restaura el temps de combustible OEM i la pressió d'injecció sense requerir calibratge electrònic, el que el converteix en una solució pràctica per als sistemes dièsel mecànics on la durabilitat i el servei segueixen sent les principals prioritats.

El2QT13el número de comanda correspon alBH2QT85R9model de bomba, aBomba d'injecció mecànica en línia de 2-cilindresdissenyat específicament per aCicle dièsel de 4 tempsaplicacions. Compta amb adiàmetre del pistó de 8,5 mmamb aCarrera d'elevació de la lleva de 9 mm, lliurant pressions d'injecció superiors1200 bara velocitat nominal. La bomba funciona amb agir en sentit horari (vist des de l'extrem de la unitat)i utilitza ainterfície de muntatge-bridaambCargols M10×1,25. Paràmetres clau de calibratgeincloure:temps d'injecció estàtica de 23 graus BTDC, velocitat d'inici del governador de 625 ± 25 RPM, iEntrega de combustible de parell màxim de 65 mm³/carrera. El cos de la bomba incorpora unregulador mecànic integralambcorrecció de la leva de parellper millorar la resposta a baixa-velocitat, mentre que elsuport de la vàlvula de lliuramentutilitza aRosca M18×1,5per a connexions estàndard de línia-d'alta pressió. El pes sec és aproximadament6,2 kg.

Aquesta bomba ésfàbrica-especificada per al motor dièsel de la sèrie Yangchai 2110, un aspirat naturalment,motor en línia de 2 cilindres refrigerat per aigua{0}amb un forat / traç de110 mm × 115 mm, desplaçament de2.185L, i potència nominal de22 kW (30 CV) a 2400 RPM. Elconfiguració de la unitat-directasignifica que la bomba s'acciona per engranatges-des de l'arbre de lleves del motor sense un acoblament intermedi, la qual cosa simplifica la instal·lació i elimina la deriva del temps-relacionada amb el joc. Més enllà de l'aplicació principal Yangchai 2110, aquesta bomba també s'adaptaYuchai 2105, Changchai 2L50, iFAWDE 4DWderivats de la sèrie amb brides de muntatge i engranatges d'accionament coincidents. Està àmpliament desplegat atractors agrícoles (gamma 20-40 CV), petits grups electrògens (15-25 kVA), auxiliars de vaixells de pesca, ibombes d'aigua industrials– aplicacions on la disponibilitat de peces i la reparabilitat en el camp són més crítiques que la sofisticació del control electrònic.

La instal·lació adequada requereix l'adhesiómarques de temps del motori especificacions de parell. Gireu el motor aPMS del cilindre No. 1 carrera de compressió, verificant mitjançant el punter del volant. L'engranatge de la bombamarca de referèncias'ha d'alinear amb el punt de cronometratge de l'engranatge rodó: la desalineació d'una-dent modifica el temps deAngle de manivela de 6 graus, provocantcombustió dura o pèrdua de potència. Utilitzeu aindicador de marcatgea través del suport de la vàlvula de lliurament per confirmar la pujada de l'èmbol; especificacions de fàbrica:1,85 mm ± 0,05 mm d'elevacióabans de TDC per2400 RPM. Parell del cargol de muntatge: Perns de brida M10 a 45 Nmamb frenafils. Torqueu les femelles de la línia d'alta pressió-a35 Nm– un-estrènyer excessiu deforma el con de segellat i indueixplor de combustible. Després de la instal·lació, sagneu alpern de banjo d'entradaisuport de la vàlvula de lliuramentfins que la bombolla-alliberi, després córrercap{0}}càrrega inactivadurant 5 minuts per purgar l'aire atrapat.

Mentre que els motors moderns adoptensistemes electrònics common rail, elBH2QT85R9segueix sent la provadabomba mecànica en líniaper a flotes més antigues i equips tot{0}}de carretera amb eines de diagnòstic limitades. Avantatges de costos de reparació respecte al common rail: noReprogramació de la ECU, noCodificació IQA, nodiagnòstic del sensor d'alta pressió{0}- La resolució de fallades és purament mecànica. Modes de fallada habituals:desgast del canó de l'èmbolprovocant retard en el temps,erosió del seient de la vàlvula de lliuramentprovocant cops de combustible, ila fatiga de la primavera del governadorresultant encaça ociosa erràtica. Cadascun adreçat viacalibratge de bancen un banc de proves estàndard, amb jocs d'èmbol de menys de 40 $ enfront de 200+ $ per a la revisió de common rail. El2QT13lliura8.000-10.000 hores de funcionamentabans del servei important, reduint el temps d'inactivitat. El seugovernador mecànicproporciona inherentprotecció de sobrevelocitat– crític per a les aplicacions de generadors durant la descàrrega.

P1: Com confirmar que BH2QT85R9 coincideix amb el meu Yangchai 2110 si la placa d'identificació està danyada?
R: -Comprovació creuadanúmero de comanda (2QT13)imodel de bomba (BH2QT85R9)contra el prefix de sèrie del motor. Els motors construïts després del 2008 solen utilitzar aquesta bomba; ús anteriorBH2Q80R8. Mesurabrida de muntatge (65 mm × 85 mm)irecompte de spline (17 dents)per identificació positiva.

P2: Aquesta bomba pot funcionar en un 2110 turboalimentat?
A: No. ElBH2QT85R9té una corba de parell fixa per a un funcionament amb aspiració natural. Les aplicacions turbo requereixen un aneroide o una bomba-compensada d'impuls: causes d'ajustament incorrectesobre{0}}combustible a baix impulsi altes temperatures d'escapament.

P3: filtració de combustible recomanada per a una vida útil màxima?
A: Instal·larprimària (30μm)isecundari (5μm)filtres amb separador d'aigua. L'èmbol/canó té un acabat de crom dur-i és sensible a les partícules de més de 10 μm. Substituïu els filtres cada cop250 hores de funcionament.

P4: Compatible amb barreges de biodièsel com B20?
A: Sí, peròmajor viscositatpot retardar la resposta del governador en arrencada en fred. Úsmescla màxima 50/50i controlar la temperatura de retorn del combustible: si supera els 65 graus, torneu al dièsel estàndard per protegir els segells.

P5: termini de lliurament típic per a la substitució de la bomba a través dels distribuïdors?
R: Distribuïdors emmagatzemats (sud-est asiàtic, Orient Mitjà, Àfrica occidental):3-5 dies laborablestransport aeri. Comandes de fàbrica:15-20 diesper a la producció i l'enviament. Mantingueu un recanvi per cada tres motors per a configuracions crítiques del generador.