KANGDA 2QT36 BH2QT90R9 - Bomba de combustible de precisió per a motors dièsel YC2115

ElKANGDA 2QT36bomba d'injecció de combustible, identificada pel número de comandaBH2QT90R9, és un dedicatbomba d'injecció de dièsel d'alta pressió-dissenyat per aMotor YC2115plataforma. Funciona a una velocitat nominal de2400 RPMi suportant una potència de sortida de37,1 kW, aquesta bomba està calibrada específicament per a aplicacions agrícoles i industrials on laYuchai YC2115és el motor principal. Com a component crític en elsistema de combustible dièsel, garanteix l'entrega precisa de combustible, l'atomització i l'eficiència de la combustió, afectant directament la fiabilitat i l'eficiència tèrmica del motor per als usuaris finals-des de operadors de tractors fins a tècnics de centrals estacionàries.

Aquesta bomba d'injecció s'adapta exclusivament a laYUCHAI YC2115motor, una font d'energia predominant als mercats agrícolas del sud-est asiàtic i sud-americà. És un reemplaçament directe dels components OEM que es troben aDongfengtractors,Fotonrecol·lectores i grups electrògens que utilitzen aquest bloc Yuchai específic. A diferència de les bombes universals del mercat de recanvi, el2QT36 BH2QT90R9conserva l'exactaprimavera del governadortensió itemporització estàticales marques necessàries per al YC21152400 RPMpunt de tall{0}}del governador. Això garanteix que elcorba de lliurament de combustibles'alinea amb el motor37,1 kWcàrrega nominal, evitant els problemes habituals de consum insuficient-(pèrdua de potència de la PTO) o sobre-combustible (fum negre excessiu i pics d'EGT). Per als tallers que manipulen flotes mixtes, verifiqueu el prefix del número de sèrie del motor per confirmar l'ajustament, ja que el YC2115 té un perfil de lòbul d'arbre de lleves diferent en comparació amb el YC2118.

En instal·lar elKANGDA 2QT36unitat, el pas més crític és elalineació de les marques de temporització de l'engranatge d'accionamentabans d'enganxar el motor d'arrencada. El YC2115 es basa en una bomba-accionada per tren d'engranatges; no enregistrar eltemps d'injeccióabans del desmuntatge provoca un avanç incorrecte i una condició de no-execució. Recomanem utilitzar acomparadora l'èmbol de la bomba per trobar el punt de tancament precís del port de vessament en relació a la marca TDC del motor al volant. A més,no reutilitzeu canonades d'alta pressió-que s'han ajustat prèviament; la deformació de la virola només és d'un sol -ús. Re-plegar o reutilitzar aquestes canonades provoca micro-esquerdes i fuites sota els polsos d'alta-pressió generats a 2400 RPM, comprometent laatomització del combustiblequalitat. Substituïu-ho totvolanderes de segellati elvàlvula de desbordamentdurant el canvi de bomba per mantenir la pressió correcta de la galeria i evitar el bloqueig de vapor.

Donades les estrictes toleràncies de laBH2QT90R9pistó i canó, la contaminació del combustible és el principal accelerador del desgast en entorns agrícoles. Eldièsel ultra-baix en sofredisponible habitualment als mercats d'exportació no té la lubricitat de la qual es basaven les bombes més antigues; per tant, utilitzant aadditiu de combustibleamb potenciadors de la lubricitat és molt recomanable per al YC2115. El factor més destructiu ésentrada d'aigua; fins i tot una petita quantitat d'aigua provoca picades microscòpiques a lasuperfície del pistó, provocant fuites internes i una caiguda de la pressió del ferrocarril. Els tallers s'han d'assegurar que el filtre de combustible primari i el separador d'aigua es realitzin un manteniment més freqüent que el programa d'oli de motor quan aquesta bomba fa un ús intens de conreu. Si la bomba presenta signes dedescamació del coixineto desgast intern, tot el sistema de combustible, inclosos els injectors i les línies de retorn, s'ha de rentar per eliminar les estelles metàl·liques que destruirien la nova bomba.

P1: El KANGDA BH2QT90R9 és un cargol directe-de reemplaçament per al YC2115 o requereix una recalibració del temps?
A:És un ajust físic directe; tanmateix,recalibració del temps estàticés obligatori. Mentre que la chaveta s'alinea, les variacions en el desgast del motor requereixen una comprovació del indicador de marca per establir l'avanç de lliurament de combustible amb precisió a les especificacions de fàbrica per a la potència nominal de 2400 RPM.

P2: En què es diferencia aquesta bomba 2QT36 del model BH4QT90R9?
A:La diferència principal és el recompte de cilindres. La BH4Q és una bomba de 4 cilindres adequada per a motors més grans, mentre que laBH2QT90R9és específicament per a l'arquitectura YC2115 de 2 cilindres, que regeix només dos conjunts d'èmbol.

P3: Aquesta bomba inclou el mecanisme d'avanç automàtic i és útil?
A:Sí, incorpora un avanç centrífug mecànic. Aquesta unitat es pot fer servir amb un banc de calibratge; tanmateix, per a un taller sense banc de proves, recomanem substituir-lo com un conjunt complet per mantenir la corba d'avanç correcta.

P4: Quins són els símptomes immediats d'una bomba 2QT36 que falla al YC2115?
A:Busqueu un arrencada difícil, una caiguda de la potència màxima per sota del llindar de 37,1 kW, una velocitat de ralentí inestable i un augment de la detonació del dièsel. Una prova de flux de retorn que mostra una purga excessiva de combustible-és un indicador positiu del desgast de l'èmbol.

P5: Puc utilitzar un kit de reparació genèric per reconstruir aquesta bomba KANGDA?
A:Us recomanem que utilitzeu només els kits d'origen-KANGDA. Els kits genèrics sovint tenen errorsplom del pistóangles i velocitats de molla, que no ofereixen el volum de combustible específic necessari per al disseny de la cambra de combustió YC2115, provocant un rendiment deficient i l'anul·lació de la garantia.