Bomba d'injecció de combustible 2QT10 BH2QT85R9 - Ajust directe per al motor dièsel 2102

Dissenyat per a les demandes rigoroses de les aplicacions industrials de dièsel, elKANGDA 2QT10 (BH2QT85R9)és una{0}}alta precisióbomba d'injecció de combustible en líniadissenyat per oferir un subministrament coherent de combustible d'alta-pressió per a les unitats de potència de la sèrie 2102. Aquest muntatge és una solució d'ajust directe-per aJiangdongplataforma elèctrica, que ofereix la fiabilitat necessària per al funcionament continu en maquinària agrícola i equips de construcció. Fabricat sota elKANGDAmarca, especialista amb dècades d'experiència en la metal·lúrgia del sistema de combustible i l'enginyeria hidràulica, aquesta bomba garanteix que el motor 2102 aconsegueixi una eficiència de combustió òptima a les seves 2400 RPM nominals, reduint la sortida de fum i millorant la resposta de l'accelerador sota càrrega.

Aquesta bomba està construïda al voltant del robustBH2QT85R9capçal hidràulic, amb adiàmetre del pistóde 8,5 mm, que està calibrat per oferir el volum de combustible precís necessari per a la cilindrada del motor 2102. ElgovernadorEl muntatge està configurat de fàbrica-per mantenir les velocitats nominals i de ralentí estables, per contrarestar el problema habitual de "caça" o deriva de la velocitat que sovint es veu a les bombes antigues o gastades. ElKANGDAEl procés de fabricació utilitza acer d'aliatge-d'alta qualitat per a l'arbre de lleves i els rodets de puntes, amb una duresa superficial superior a HRC 60 per suportar les altespressió d'injecciócicles. La unitat funciona perfectament a l'especificatvelocitat del motor de 2400 rpm, assegurant que la corba de cronometratge dinàmica coincideixi amb el perfil de la lleva del motor base per obtenir la màxima extracció de potència sense una tensió tèrmica excessiva a les puntes de l'injector.

L'aplicació principal per a aixòbomba d'injecció dièselés el motor de la sèrie 2102, molt utilitzat acarretons elevadors, petites excavadores, i tractors agrícoles produïts perJiangdongi OEM similars. Aquest model està configurat específicament peren-líniadissenys de motors on es prioritza la fiabilitat mecànica. Aborda la queixa comuna del taller sobre les bombes del mercat de recanvi que tenen brides de muntatge no coincidents o recomptes de ranures de l'eix de transmissió incorrectes; elBH2QT85R9compleix específicament amb els estàndards dimensionals requerits per a la substitució directa de cargols-. Per als tallers europeus i nord-americans, aquesta bomba ofereix una alternativa-eficaç de cost a les unitats OEM sense sacrificar elarrencada en fredrendiment essencial per a la maquinària que funcioni en climes variables. És especialment adequat per a aplicacions de màquines mòbils no-de carretera (NRMM) oneconomia de combustiblei el parell-baix són indicadors de rendiment crítics.

Abans de la instal·lació, és imprescindible verificarpunt mort superior(TDC) marca de temps al volant del motor 2102. L'alineació de les marques d'engranatge de la bomba és fonamental; elvàlvula de lliuramentEl parell del suport s'ha d'ajustar amb precisió a 50-60 Nm per evitar fuites de combustible i distorsió de la part interna. A diferència de les unitats genèriques, elKANGDAEl conjunt està equilibrat per minimitzar la vibració al punt de funcionament de 2400 rpm. Quan instal·leu les canonades d'alta pressió-, assegureu-vos que no estiguin tensades o doblegades bruscament, ja que això altera la propagació de l'ona hidràulica i el temps d'injecció. Després de la instal·lació, elcargol de velocitat màximaicargol inactius'ha de comprovar amb un tacòmetre; ajustar elmolla de parellnomés si el motor mostra signes d'acceleració lenta, ja que un ajust inadequat pot anul·lar la garantia.

P1: Quina és la mida específica de l'èmbol per al BH2QT85R9 i és compatible amb el BH2Q85R8?
A:ElBH2QT85R9presenta un diàmetre del pistó de 8,5 mm amb un angle d'hèlix específic optimitzat per a la cambra de combustió del motor 2102. Mentre que elBH2Q85R8té un diàmetre similar, les característiques de la vàlvula de lliurament i el temps difereixen; L'ús de la variant R8 en un Jiangdong 2102 probablement provocarà cops del motor i fum negre a causa del retard del temps.

P2: Com gestiona aquesta bomba el combustible dièsel de baixa-qualitat habitual als mercats asiàtics i sud-americans?
A: KANGDAendureix el canó de l'èmbol mitjançant un procés de nitruració especialitzat, el que el fa altament resistent al desgast abrasiu dels combustibles de baix-sofre o d'alt-aigua-. La bomba també inclou un robustgovernadordisseny que compensa els canvis de viscositat, mantenint l'estabilitat en ralentí.

P3: Es pot ajustar la configuració de velocitat de 2400 rpm per obtenir una potència més alta?
A:No es recomana augmentar la velocitat màxima més enllà de les 2400 rpm nominals, ja que redueix la vida útil de l'arbre de lleves i les taquets. No obstant això, elajust de parellEl cargol es pot ajustar-per augmentar el lliurament de combustible sota càrrega per millorar la potència d'arrossegament, sempre que es controli la temperatura dels gasos d'escapament (EGT).

P4: Quin és el termini de lliurament estàndard per a una unitat reconstruïda o de substitució?
A:Mantenim estoc de la2QT10muntatge per a l'enviament immediat. Els reconstructors dels tallers també poden demanar kits de servei que contenen barrils d'èmbol, vàlvules de lliurament i juntes directament aKANGDAxarxes de distribució.

P5: Per què la bomba perd cebada després d'un canvi de filtre?
A:Comproveu elimprimació de màL'-anella tòrica i els accessoris banjo de la línia de retorn. Si estan intactes, inspeccioneu l'èmbol si hi ha puntes, la qual cosa permet que el combustible torni a la cambra de baixa-pressió. Aquesta bomba requereix un segellat precís al capçal per mantenir la pressió residual.