KANGDA 2QT38 (BH2QT90R9) - Conjunt de bomba de combustible per a motor dièsel Liuzhou 2115

ElKANGDA 2QT38bomba d'injecció de combustible, amb el codi de comandaBH2QT90R9, subministra combustible d'alta pressió-mesurat amb precisió alLiuzhou 2115unitat de potència industrial de dos-cilindres. Dissenyada per a aplicacions de servei continu-, aquesta bomba mecànica de la sèrie BQ- manté un lliurament estable de combustible sota càrregues fluctuants, donant suport directament a la37,1 kWproducció neta a2400 RPM del motor. Per als tallers d'Àfrica i el sud-est asiàtic, aquesta unitat ofereix una solució de servei senzilla per a equips de construcció compactes i maquinària agrícola que es basa en sistemes d'injecció robustos i sense connexió electrònica.

Aquesta bomba BH2QT90R9 s'adapta principalment alLiuzhou Diesel 2115sèrie de motors, que es troba habitualment aCarretons elevadors de 3 tones, miniexcavadores (classe 1,5-2,5T), rodets vibratoris, ipetits tractors agrícoles(rang de 25 a 35 CV). Més enllà de la marca Liuzhou, la mateixa interfície de bomba apareix en certesChangChai 2115iYuchai 2115variants, tot i que els usuaris han de verificar l'orientació de l'engranatge motriu i la direcció d'alimentació de combustible abans de la instal·lació. Als mercats del sud-est asiàtic, aquesta bomba s'obté amb freqüència per re-alimentar els vellsMitsubishi i Isuzumotors industrials on les peces originals estan descontinuades. Per a les obres de mineria i construcció africanes, on la qualitat del combustible varia àmpliament, el governador mecànic d'aquesta bomba tolera un nombre de cetà inferior millor que els sistemes electrònics, cosa que el converteix en un article preferit per als dipòsits de manteniment del lloc.

La instal·lació precisa comença amb la configuració del volant del motorTDC (Top Dead Center)a la carrera de compressió del cilindre No. 1. L'engranatge d'accionament de la bomba té una marca de punxó que s'ha d'alinear amb el punt de cronometratge de l'engranatge intermedi: un desajust de fins i tot una dent altera l'avanç de la injecció en un angle d'aproximadament 6 graus del cigonyal, afectant directament l'eficiència de la combustió i la temperatura d'escapament. Utilitzant acomparadora través del port de la vàlvula de lliurament, mesureu elelevació d'èmbola 0,2 mm abans del punt de tancament del port; el valor nominal de fàbrica és5,8-6,2 mmper aquest model. Després de cargolar la brida de la bomba, feu girar manualment el motor dues voltes completes i torneu a-comprovar l'alineació: un pas que sovint s'omet, però és fonamental per evitar que les varetes d'impulsió es dobleguen o les parets dels cilindres ratllades. Substituïu sempre les rentadores d'aixafament a les sortides d'alta pressió-i apliqueu una fina pel·lícula de gasoil net a l'èmbol durant el muntatge inicial per evitar-esgarrapades en sec al primer engegar.

Tot i que a nivell global-el camions per carretera s'adopta cada cop méssistemes common rail, el KANGDA BH2QT90R9 segueix sent superior econòmicament per a equips fora de-carretera perquè no requereix ordinadors portàtils de diagnòstic, cap codificació d'injectors i una infraestructura elèctrica mínima. Els tallers de reparació poden revisar aquesta bomba amb eines manuals bàsiques: substituir el conjunt d'èmbol/canó, les vàlvules de lliurament o la molla del regulador normalment costa menys del 15% d'una unitat nova. Per als distribuïdors que donen servei a clients nigerians, kenyans o indonèsia, l'argument de vendes clau ésintervals de servei previsibles(normalment entre 2000 i 2500 hores entre revisions importants) i la disponibilitat de kits de reconstrucció del mercat posterior. La de la bombagovernador hidràulictambé compensa els canvis de viscositat en el dièsel de baix-grau millor que els equivalents electrònics, reduint el temps d'inactivitat inesperat en llocs de treball remots.

P1: Quina diferència hi ha entre 2QT38 i 2QT39?
A:El 2QT38 està calibrat per a 2400 RPM amb a37,1 kWperfil de càrrega, mentre que el 2QT39 s'adapta a motors de -velocitat més alta (2600+ RPM) amb un moll del regulador més rígid. Canviar-los altera el lliurament del parell.

P2: Aquesta bomba pot gestionar dièsel d'alt-sofre (500–2000 PPM)?
A:Sí, l'èmbol/canó endurit tolera bé el sofre. Tanmateix, els subproductes àcids-acceleren el desgast del seguidor de lleves, de manera que reduïu els intervals de canvi d'oli en conseqüència.

P3: Quin és el temps de lliurament típic dels proveïdors asiàtics?
A:Les unitats OEM noves solen estar disponibles des de-stock dels principals distribuïdors de Guangzhou o Singapur en un termini de 48 hores. Les unitats calibrades de banc-reconstruïts triguen entre 3 i 5 dies laborables.

P4: Com puc cronometrar la bomba si falta la marca de temporització de l'engranatge d'accionament?
A:Utilitza elmètode d'elevació del pistóamb un comparador. En el PMS del motor, gireu la bomba fins que l'elevació de l'èmbol indica 5,9 mm i, a continuació, bloquegeu l'engranatge: aquest és el procediment de seguretat aprovat per Liuzhou.

P5: La bomba inclou la bomba d'alimentació de baixa pressió-?
A:No, aquesta és només la-bomba d'alta pressió. La bomba d'elevació independent es munta al bloc del motor. Si la pressió d'alimentació cau per sota de 0,2 bar, la bomba principal cavitarà i perdrà potència sota càrrega.

P6: Quan he de substituir l'èmbol i el canó?
A:Els símptomes inclouen una pèrdua gradual de potència, fum blanc en inicis freds que es converteix en fum negre sota càrrega i arranjament prolongat. Una prova de banc que mostra un espai lliure de l'èmbol més enllà de 0,03 mm indica la substitució obligatòria.