KANGDA 2Q71 / BH2Q85R8: bomba d'injecció de combustible d'alta-pressió per a motors dièsel YC2108

Per al propietari d'un taller, cada hora que una excavadora o un tractor es queda inactiu amb problemes del sistema de combustible es tradueix directament en una pèrdua d'ingressos i un client descontent que surt. ElKANGDA 2Q71bomba d'injecció, referida com a modelBH2Q85R8, ofereix un camí de substitució que aconsegueixYC2108-les màquines alimentades tornen a treballar sense la despesa d'intents de reparació repetits. Construïda al voltant d'una arquitectura mecànica en línia, aquesta bomba elimina la complexitat de diagnòstic associada als sistemes electrònics, la qual cosa permet als vostres tècnics completar intercanvis i comprovacions de temps utilitzant eines estàndard en lloc d'escàners propietaris.

Al nucli d'aquest conjunt hi ha un pistó de mesura8,5 mmde diàmetre-la dimensió que determina la quantitat de combustible per carrera. A la velocitat regulada del motor de2400 rpm, la bomba es mou85 mm³de combustible per esdeveniment d'injecció, un valor calibrat específicament per alYC2108disseny de la cambra de combustió. El governador mecànic respon als canvis de càrrega mitjançant una disposició de pes mosca i molla, ajustant el bastidor de control per adaptar el lliurament de combustible a la demanda real. Els espais lliures interns entre l'èmbol i el canó s'han mantingut a toleràncies que redueixen les fuites més enllà dels elements de bombeig, el que significa que menys combustible passa per alt els injectors i més contribueix a un treball útil. L'acoblament d'accionament i la brida de muntatge segueixen el patró de la carcassa frontal de Yuchai, de manera que els vostres instal·ladors no perdran temps fabricant suports o modificant l'encaminament de la línia de combustible-aterren a la carcassa de l'engranatge de la temporització i s'enrosquen.

ElYC2108el motor apareix en maquinària que no es pot permetre un temps d'inactivitat prolongat-excavadores petites en llocs de treball urbans, grups electrògens que alimenten torres de telecomunicacions remotes, bombes de reg durant la temporada de sembra i corrons de compactació en projectes de carreteres. Els vostres clients dels sectors de la construcció, l'agricultura i la mineria fan servir aquests motors amb força, sovint amb un combustible que varia significativament en qualitat entre enviaments. Quan la bomba original comença a mostrar signes de desgast, la màquina perd força de tracció, fuma excessivament o es nega a arrencar quan està calenta. Tenir unBH2Q85R8unitat al prestatge significa que podeu donar la volta a una màquina trencada en poques hores en lloc de dies, reduint la pressió que els clients fan a la vostra zona de servei per a reparacions ràpides. Aquesta bomba també apareix en algunes altres plataformes dièsel xineses de 2-cilindres, tot i que sempre s'han de verificar l'orientació de l'acoblament d'accionament i els angles de connexió d'alta pressió abans de comprometre's amb la instal·lació.

L'alineació del temps és on molts treballs de substitució van de costat. Col·loqueu el cigonyal al punt mort superior del cilindre núm . 1 a la carrera de compressió i, a continuació, alineeu la marca de l'engranatge de la bomba amb la marca de temps corresponent al tren d'engranatges del motor. Un error d'una-dent modifica el temps d'injecció prou com per produir fum blanc a l'inici-i un dèficit de potència notable sota càrrega-dues queixes que tornaran la màquina a la vostra botiga durant la mateixa setmana. Les línies d'alta pressió-han d'estar ajustades al parell especificat, no s'han d'estreny fins que se sentin "prou ajustades", perquè els suports de la vàlvula de lliurament distorsionats creen una tensió interna que afecta la consistència de la injecció. Abans de posar en marxa el motor, purgueu tot l'aire del costat de baixa pressió-; L'execució de la bomba en sec marca immediatament les superfícies de l'èmbol, transformant un reemplaçament senzill en una reclamació de garantia. L'enllaç de l'accelerador i el mecanisme d'apagat-demanen un moviment lliure per tot el recorregut del bastidor-que s'uneix a qualsevol dels extrems provoca un sobre-combustible o no s'assoleix la velocitat nominal. Després de la instal·lació, deixeu el motor al ralentí mentre comproveu les femelles de la vàlvula de lliurament i el banjo d'entrada per filtracions abans de tornar les claus al client.

P1: Si demano sis bombes alhora, provenen d'un sol lot de producció per garantir un calibratge coherent?
A:Sí. Es compleixen diverses-comandes d'unitats des del mateix lot de fabricació, i cada bomba inclou el seu propi informe de calibratge per a la traçabilitat.

P2: S'ha fet funcionar aquesta bomba en un banc de proves de motor amb el YC2108 abans de l'enviament, o el calibratge es basa exclusivament en banc-?
A:El calibratge es realitza en un banc de proves Bosch. Per als clients que adquireixen 5+ unitats, podem organitzar un informe de validació del test del motor a petició.

P3: Quin és el-patró de fallada real d'aquesta bomba després de 3.000 hores en una aplicació de grup electrògen?
A:La tensió del moll de la vàlvula de lliurament disminueix gradualment, donant lloc a esdeveniments d'injecció secundaris. El desgast de l'èmbol continua sent secundari a la fatiga de la vàlvula en aplicacions de velocitat constant-.

P4: Puc tornar les bombes no utilitzades si el meu client canvia de plataforma de motor a mitja-temporada?
A:Les bombes no utilitzades i sense obrir es poden retornar dins dels 30 dies posteriors al lliurament, subjectes a una tarifa de reposició. Poseu-vos en contacte amb nosaltres per obtenir una autorització prèvia.

P5: Proporcioneu per escrit els paràmetres de torsió per a la femella de retenció de l'engranatge d'accionament?
A:Sí. El full d'instal·lació que s'envia amb cada bomba inclou tots els valors de parell crítics, incloses la femella de l'engranatge i les connexions de la línia d'alta pressió-.

P6: Com maneja aquesta bomba el combustible amb la contaminació d'aigua que veiem ocasionalment durant les èpoques de pluges?
A:La bomba tolera una breu exposició a l'aigua, però la contaminació sostinguda degrada la lubricació de l'èmbol. Es recomana instal·lar un separador d'aigua aigües amunt.