KANGDA 2Q86 - Component Common Rail per al motor 295TA

Per als tallers de dièsel que donen servei a equips agrícoles d'Àfrica i el sud-est asiàtic, elKANGDA 2Q86ofereix una solució directa-per al295TAunitat de potència. Aquest component connecta amb el sistema de combustible d'alta-pressió dels motors d'injecció directa-de dos-cilindres, que admet20 kWsortida nominal a2200 RPM. Dissenyat per mantenir la mesura precisa del combustible sota càrregues fluctuants, s'adreça a les demandes específiques dels trens de transmissió del tractor Shandong (Shantuo) que es troben habitualment en operacions de camp on la qualitat del combustible varia significativament.

ElKANGDA 2Q86s'adapta dimensionalment i funcionalment al295TAplataforma dièsel, un motor vertical de quatre temps-refrigerat per aigua, amb un diàmetre de 95 mm i una carrera de 115 mm, amb un desplaçament d'1,63 litres amb una relació de compressió de 17:1 . La potència nominal es troba en20 kWa2200 RPM, amb un parell màxim normalment al voltant de 99,8 N·m. El component admet la configuració del governador mecànic i l'especificatAngle d'avanç del subministrament de combustible de 20 graus ± 2 graus abans del PMS-crític per aconseguir l'atomització precisa del combustible necessària per a una combustió eficient a la-cambra d'injecció directa. Per als tallers, verificar aquesta configuració de temps durant la instal·lació és essencial per evitar els cops de gasoil i les temperatures excessives d'escapament-punts de fallada habituals quan s'utilitzen peces no-especificades .

Aquest component es desplega principalment en els models Shantuo TS250 i TS280, que s'utilitzen àmpliament als sectors agrícoles del sud-est asiàtic i africans per a llaurar i remolc pesat. El295TAla configuració de dos-cilindres del motor produeix vibracions de torsió que posen una tensió única al sistema de combustible; el2Q86està dissenyat per mantenir una pressió estable de common rail malgrat aquests intervals de trets desiguals.

Per als tallers de reparació, instal·lació adequada delKANGDA 2Q86requereix un estricte complimentestàndards de neteja del common rail. El circuit d'alta pressió-és extremadament sensible a la contaminació per partícules-una preocupació crítica a les regions on la qualitat del combustible és inconsistent . Abans de muntar, els tècnics han de netejar a fons els ports de muntatge del295TAbloquegeu i lubriqueu tots els segells d'-o amb dièsel net per evitar el tall.Especificacions de parellperquè els cargols de muntatge s'han de seguir amb precisió. Després de la instal·lació física, el sistema s'ha de purgar per eliminar els tancs d'aire. Un pas preventiu recomanat és revisar el motorjoc de vàlvules(Admissió: 0,25–0,35 mm, Escapament: 0,30–0,40 mm) durant la substitució, ja que un espai lliure inadequat pot imitar errors del sistema de combustible i provocar un diagnòstic errònia.

En el context demanteniment del sistema de combustible dièsel, elKANGDA 2Q86ofereix un potencial{0}}d'estalvi de costos important. El295TAEl sistema de carril comú del motor es basa en el component per mantenir una pressió constant de l'acumulador en diferents càrregues. La substitució d'aquesta peça de manera proactiva ajuda a prevenir les convulsions catastròfiques de la bomba-un escenari especialment perjudicial als tractors, ja que els residus metàl·lics poden circular pels injectors i el rail, la qual cosa requereix una revisió completa del sistema . Per tallers, oferint la2Q86com a reemplaçament preventiu durant el servei programat, redueix el temps d'inactivitat durant les estacions crítiques de sembra o collita. Donada la prevalença de combustible amb alt contingut de sofre i contaminació de l'aigua en molts mercats africans i del sud-est asiàtic, la metal·lúrgia d'aquest component està dissenyada per suportar una lubricitat reduïda, allargant la vida útil més enllà de les alternatives genèriques.

P1: El KANGDA 2Q86 és compatible amb la variant del motor SD2100TA?
A:Sí, elSD2100TAés una variant de la295TAplataforma amb diàmetre/carrera i potències idèntiques. El2Q86és totalment intercanviable per a aquests codis de motor.

P2: Com gestiona aquest component el dièsel de mala-qualitat amb un alt contingut d'aigua?
A:El2Q86està dissenyat amb materials-resistents a la corrosió per mitigar els efectes de la contaminació de l'aigua. Tanmateix, recomanem encaridament instal·lar un filtre separador d'aigua primari per protegir tot el sistema de carril comun.

P3: Quins són els senyals d'advertència d'un component fallit en un tractor Shantuo?
A:Busqueu un arrencada difícil, una pèrdua de potència notable sota la càrrega de la PTO (caiguda per sota dels 20 kW) i un augment del flux de retorn de combustible que indiquen fuites internes dins del circuit d'alta pressió-.

P4: Necessito eines de diagnòstic especials per instal·lar el KANGDA 2Q86?
A:La instal·lació física és mecànica. Tanmateix, es recomana una llum de cronometratge i un manòmetre per verificar-hoAngle d'avanç del subministrament de combustible (20 graus ± 2 graus)i garantir un rendiment òptim de combustió.

P5: Quina configuració de parell s'ha d'utilitzar per als cargols de retenció?
A:Consulta sempre el295TAmanual de taller per a la seqüència de tensió específica i els valors de parell. Un-parell excessiu pot distorsionar la carcassa i afectar el funcionament de l'èmbol.

P6: Es pot utilitzar aquesta peça en aplicacions de grups electrògens?
A:Sí, el295TAmotor també s'utilitza en la generació d'energia estacionària i bombes de reg. El2Q86és adequat per a aquestes aplicacions-de velocitat constant.