KANGDA 2QT54 / BH2QT95R9 - Conjunt de bomba de combustible per a motor industrial LN2110D

Bomba d'injecció de recanvi d'ajustament directe-dissenyada per aLaien LN2110Dquatre-dièsel, elKANGDA 2QT54(nucli de la bombaBH2QT95R9) restableix el mesurament de combustible de fàbrica sense reprogramació ni recalibració del governador. Aquesta unitat coincideix amb la corba de govern original de 1800 RPM i manté la valoració nominal22 kWrendiment net, el que el converteix en una solució preparada per a taller-per a tractors, grups electrògens petits i auxiliars agrícoles que depenen d'aquest motor xinès. Cada paràmetre de calibratge-des de la carrera de l'èmbol fins a la pressió de retenció de la vàlvula de lliurament-reflecteix l'especificació de llançament de l'OEM, de manera que els tècnics eviten la deriva de rendiment habitual amb els canvis-sense marca.

ElBH2QT95R9El capçal de la bomba serveix exclusivament al bloc LN2110D, una plataforma que es troba en equips de classe de 40 a 60 HP a les explotacions ramaderes europees i a les granges hortícoles americanes. Aquest model utilitza aÈmbol de 9 mmi un governador mecànic de pes mosca que reacciona als canvis de càrrega dins del punt dolç de 1800 RPM. A diferència de les bombes universals que requereixen calces de temporització externes, aquesta unitat KANGDA es fixa directament a la caixa d'engranatges del motor mitjançant el patró de brida LA estàndard. L'eix de transmissió incorpora una ranura de clau Woodruff dimensionada segons el dibuix original de Laien, eliminant la necessitat d'adaptadors del mercat de recanvi. Els tallers han de tenir en compte que aquesta bomba no és intercanviable amb les variants LN2108 o LN2115, ja que el perfil de la lleva i els angles de lliurament de combustible difereixen significativament.

Abans de muntar el2QT54, gireu la manovella LN2110D al PMS de compressió del cilindre núm. 1 i confirmeu que el punter de la caixa d'engranatges s'alinea amb la marca gravada de l'engranatge de la bomba. ElBH2QT95R9El cos utilitza una rosca-esquerra a la femella de retenció de l'eix-en sentit contrari a les agulles del rellotge per estrènyer-un detall que sovint es passa per alt durant les substitucions precipitades. Després de cargolar la brida, cebeu el circuit de baixa-pressió accionant l'encebador manual fins que el combustible lliure de bombolles d'aire surti de la línia de retorn. A continuació, trencar cada suport de la vàlvula de lliurament una volta completa, girar el motor breument i tornar a estrènyer a 35 Nm. Aquesta seqüència de sagnat evita arrencades en sec que marquen l'èmbol de 9 mm dins de la primera revolució. Substituïu sempre les volanderes de segellat de coure sota els accessoris banjo; Les rentadores reutilitzades sovint causen fuites d'aspiració que imiten el desgast de la bomba.

Els tallers solen interpretar malament l'augment o el fum negre com a problemes d'injecció, però elBH2QT95R9L'enllaç del governador sovint acumula vernís que restringeix els viatges del pes mosca. La neteja dels pins de pivot del governador restaura la resposta en aproximadament el 30% de les bombes "fallades" retornades. Tanmateix, quan l'èmbol de 9 mm mostra una puntuació vertical o el seient de la vàlvula de lliurament s'erosiona, la recalibració sola no pot salvar la unitat. Atès que els kits de reparació OEM per a aquesta bomba són escassos, canvieu-vos per un KANGDA complet2QT54el muntatge sol costar menys que una reconstrucció d'un banc i una prova de dinàmica-especialment quan la mà d'obra supera els 120 $/hora. El bany d'oli del governador mecànic necessita drenar i omplir amb SAE 10W cada 500 hores de motor; la negligència condueix a pesos enganxosos i inestable inactiu.

Per als distribuïdors del mercat de recanvi, elKANGDA 2QT54omple un nínxol fiable: els equips d'importació amb motor Laien-es mantenen actius en empacadores de fenc, bombes de reg i soldadores portàtils, però el suport de fàbrica per a la LN2110D s'ha reduït des del 2019. Aquesta bombaBH2QT95R9La configuració ofereix el mateix volum de combustible per cursa que l'original, conservant la potència de 22 kW sense treure la relació d'aire-combustible. Els distribuïdors que emmagatzemen aquest SKU redueixen els retorns dels clients perquè el -governador preestablert elimina l'-ajustament del lloc-una característica que els mecànics agraeixen durant les èpoques de collita, quan el temps d'inactivitat costa més que la peça en si.

P1: Aquesta bomba pot funcionar amb un LN2110D amb un broquet d'injecció diferent?
A: No. ElBH2QT95R9El temps de la vàlvula de lliurament assumeix broquets de fàbrica amb una pressió d'obertura de 220 bar. L'intercanvi de broquets canvia la finestra d'injecció i redueix la potència.

P2: Què fa que el governador caci després d'instal·lar un nou 2QT54?
R: L'aire atrapat a la carcassa del governador, no és un defecte de la bomba. Ventila la carcassa mitjançant el cargol de purga mentre està al ralentí durant 2 minuts.

P3: Hi ha una interrupció-en el procediment per a aquesta unitat de substitució?
R: Feu funcionar el motor a 1.200 rpm durant 10 minuts sense càrrega i, a continuació, comproveu totes les juntes de la línia de combustible per filtracions abans del funcionament-a plena càrrega.

P4: Com puc identificar visualment un BH2QT95R9 falsificat?
R: Les unitats KANGDA genuïnes tenen un codi de lot-gravat amb làser a la cara de la brida. Les falsificacions sovint ometen això o utilitzen tinta impresa que es frega.

P5: Aquesta bomba inclou el solenoide de tancament-?
A: No. El2QT54El conjunt només subministra la bomba mecànica. Reutilitzeu el vostre solenoide de parada existent o compreu-lo per separat.