Bomba d'injecció de combustible 2QT77 KANGDA: ajust directe per a Jiangdong 2115

El KANGDA2QT77la bomba d'injecció de combustible ofereix una solució de fàbrica-para Jiangdong2115unitats de potència que funcionen a2100 RPMamb a22 kWqualificació. Aquesta bomba distribuïdora mecànica restableix el lliurament precís de combustible, elimina el comportament erràtic del governador i torna els motors agrícoles o de grup electrògen cansats al seu embolcall de rendiment original sense modificacions costoses de la ECU.

Això2QT77la unitat s'envia amb una carrera-predeterminada de l'èmbol i una pressió d'obertura de la vàlvula de lliurament adaptada al Jiangdong2115perfil de combustió. El cos de la bomba té un espai de muntatge estàndard M8 x 1,25, que coincideix amb el patró original del cap del cárter. Els components interns inclouen un arbre de lleves d'acer endurit amb una elevació de 10 mm, que acciona un pistó i un conjunt de canó aparellats a una tolerància de classe A. Les taxes de molla del governador es seleccionen de fàbrica-per al control de la caiguda entre sense càrrega i-complet22 kWcondicions. Les rosques d'entrada de combustible conformen a DIN 73352, acceptant línies d'acer de 8 mm de diàmetre exterior. El suport de lliurament utilitza accessoris de brida de dos-forats compatibles amb canonades d'alta pressió-estàndards utilitzades a la majoria d'origen-asiàtic.injecció de gasoilmaquetes. Les marques de temporització de la brida de l'eix d'accionament s'alineen visiblement amb l'apuntador de la carcassa de la bomba quan el motor es troba al PMS de compressió, simplificant la verificació visual durant la instal·lació.

Més enllà dels tractors-de cultiu, elJiangdong 2115La plataforma alimenta les trituradores estacionàries, les bombes de reg d'arròs i els vibradors mòbils de formigó habituals a les obres de construcció del sud-est asiàtic. Aquestes aplicacions sotmeten la bomba a un sostingut2100 RPMfuncionament amb condicions sobtades d'abocaments de càrrega-que exposen una resposta feble del governador. Una bomba original en degradació sovint mostra una caça de velocitat quan el grup electrògen accepta una nova càrrega elèctrica o produeix una boira blanca durant els engegats-del matí fred. Encaixant un frescKANGDALa unitat resol aquestes queixes de camp ràpidament, reduint les devolucions-de trucades als tallers que atenen clients rurals. La disponibilitat de peces per a aquest motor segueix sent crítica perquè molts agricultors regionals en posseeixen múltiples2115-màquines amb motor i prefereixen les reconstruccions a la compra de nous motors principals. Emmagatzemar aixòbomba d'injeccióTambé atrau compradors que mantenen auxiliars marins utilitzats en petits vaixells de pesca, on la corrosió de l'aire salat ataca els enllaços del governador extern i els segells de l'eix.

Els tallers sovint s'apressen a la instal·lació i passen per alt la selecció de la bomba-a-la temporització del motor. El2QT77requereix un gruix específic del paquet de calces-normalment entre 1,2 mm i 1,8 mm-per ajustar l'avanç de la injecció amb precisió. L'ús de pinces digitals a l'antiga pila de calces estalvia endevinar; qualsevol desviació altera l'inici del lliurament, afectant la pressió màxima del cilindre i la temperatura d'escapament. Abans de cargolar la bomba, inspeccioneu la inserció de goma de l'acoblament d'accionament per veure si es trenca; les insercions desgastades introdueixen un joc que confon el governador mecànic. Després d'apretar les tres femelles de brida M8 a 28 N·m, purgueu l'aire al cargol banjo mentre engegueu el motor en ràfegues de 10-segons. No gireu mai l'arrencada contínuament durant més de 15 segons per evitar danyar l'arrencada o inundar els cilindres amb combustible brut. Un cop el motor s'encén, comproveu la-ferrula de la canonada d'alta pressió per filtrar-la i tornar-la a estrènyer només després que el motor s'hagi refredat per evitar que entri les fils. Una prova final de carretera o de càrrega verifica que el governador manté2100 RPMdins de ± 25 RPM en diferents càrregues, confirmant la instal·lació correcta.

P1: Puc utilitzar aquesta bomba 2QT77 en un Jiangdong 2115 que s'ha revisat amb pistons de gran mida?
A:Sí, elinjecció de combustibleLa bomba funciona independentment de la sobremida del pistó. Tanmateix, confirmeu que l'engranatge de cronometratge del cigonyal i els lòbuls de l'arbre de lleves romanen en stock; la temporització de la vàlvula alterada pot canviar lleugerament les finestres d'injecció òptimes.

P2: Quin rang de viscositat de combustible tolera la bomba KANGDA?
A:El2QT77El regulador i l'èmbol estan calibrats per a dièsel amb viscositat entre 2,0 i 4,5 cSt a 40 graus, que cobreixen els graus estàndard ASTM D975. Eviteu utilitzar barreges de biodièsel per sobre de B20 sense comprovar la compatibilitat del material de segellat.

P3: Hi ha una interrupció-en el procediment per a una bomba d'injecció-nova en un motor antic?
A:Executeu elJiangdong 2115a2100 RPMmenys del 50% de càrrega durant la primera hora i, a continuació, augmentar-la a plena22 kWcarregar gradualment. Aquestes parts mòbils internes assegudes i permeten que la molla de la vàlvula de lliurament s'assenti sense càrrega de xoc.

P4: Com puc distingir el KANGDA genuí de les bombes falsificades?
A:Les unitats autèntiques porten un codi de lot gravat amb làser-a la coberta del regulador i utilitzen femelles de brida-zincades. Les falsificacions sovint se salten el codi i utilitzen maquinari sense recobrir que s'oxida en poques setmanes en condicions de taller humit.

P5: substituir només la bomba millora notablement l'economia de combustible?
A:Sí, si el vellinjecció de combustibleel muntatge patia vàlvules de lliurament de goteig o un émbol desgastat, el nou2QT77restaura la qualitat de l'atomització. Els tallers informen de caigudes del consum de combustible del 8 al 12 % a2100 RPMfuncionament de càrrega constant.