KANGDA 2Q34 BH2Q80R8 - Bomba de combustible per a 295 motors dièsel

Es subministra com un conjunt complet-fabricat, elKANGDA 2Q34 (BH2Q80R8)Funciona com una bomba d'injecció de combustible de reemplaçament directa per als àmpliament desplegatsMotors industrials de dos-sèrie 295. Aquesta unitat de bomba mecànica regula la mesura de combustible i el lliurament d'alta pressió-a través d'ungovernador mecànic de totes-velocitats, assegurant una resposta coherent del motor des del ralentí fins a la càrrega completa sense dependre dels controls electrònics. Fabricat per Shandong Kangda Precision Machinery, el conjunt coincideix amb les especificacions OEM per a les interfícies de muntatge, les connexions de la línia de combustible i els perfils d'elevació de l'arbre de lleves. Per als tallers de manteniment de tractors agrícoles, maquinària de construcció compacta o grups electrògens estacionaris, aquesta bomba ofereix una solució senzilla per restaurar l'eficiència de combustió i la potència de producció-de fàbrica.

Calibració de fàbrica per alMotor dièsel de 295 aspiració naturalposiciona aquesta bomba com la peça de servei correcta per a les unitats de potència produïdes per Xinchai, Changchai i altres OEM xinesos. Inclou maquinària alimentada habitualment per la plataforma 295Tractors agrícoles de 25 a 30 CV, petites cosechadores, trasplantadores d'arròs, compactadors de vibració, grups electrògens, iaccionaments de la bomba de reg. Amb el del motorvelocitat nominal establerta a 2200 RPM (accionament directe), el governador intern de la bomba manté l'alimentació constant amb càrregues variables-un requisit per als implements impulsats per PTO-i la generació d'energia a velocitat-constante. Les variants 295T turboalimentades no són compatibles amb aquest model, ja que aquestes aplicacions requereixen característiques de subministrament de combustible alterades que es troben en versions de bomba com ara la BF2 180ZR. Abans de fer la comanda, comprovar el tipus de brida de la bomba original i l'orientació de l'acoblament de la unitat evita desajustos d'instal·lació.

Encaixament correcte de laBH2Q80R8el muntatge comença amb la configuraciócilindre número u del motor fins al punt mort superior (PMS)a la carrera de compressió, seguida de l'alineació de l'engranatge de la bomba amb les marques de temps de fàbrica. Apretar els cargols de muntatge de la brida segons les especificacions del fabricant del motor evita la distorsió de la carcassa de la bomba. S'han d'instal·lar noves volanderes de segellat de coure a totes les connexions banjo abans de connectar-línies de combustible d'alta pressió-creuades-roscar o estrènyer excessivament aquests accessoris sovint provoca fuites en servei. Després de la instal·lació mecànica, s'ha de purgar el sistema de combustible: afluixar les femelles de la línia d'alta pressió-en els injectors mentre enceneu el motor expulsa l'aire atrapat, després de la qual cosa s'estrenyen les femelles i el motor s'engega. Els ajustos de la velocitat de ralentí baixa-(normalment de 750 a 800 rpm) i la configuració d'alta-velocitat sense-càrrega es realitzen amb un tacòmetre quan el motor arriba a la temperatura de funcionament.

En aplicacions agrícoles i de construcció, elKANGDA 2Q34aborda un-punt de fallada ben conegut en els motors 295 envellits. El desgast gradual de l'èmbol i el canó, combinat amb la fatiga de la molla del governador, produeix normalment arrencades dures en fred, un excés d'escapament negre en acceleració i un ralentí erràtic. En lloc d'invertir hores de taller en la reconstrucció d'unitats gastades-que requereix un banc de proves de calibratge i eines de mesura precises-moltes operacions de servei descobreixen que substituir tot el conjunt de la bomba ofereix una execució més ràpida i resultats més previsibles. Per als majoristes de peces que s'orienten al segment de gasoil fora de-autopista, aquest model manté una demanda constant del mercat de recanvi durant les temporades de conreu de primavera i de collita de tardor.

P1: La bomba 2Q34 és compatible amb 295 motors de diferents OEM xinesos?

R: Sí, sempre que la bomba original utilitzi el cos BQ80R8 amb brida i acoblament coincidents. Substitueix directament unitats a Xinchai, Changchai i 295 blocs equivalents.

P2: Es pot reparar aquesta bomba o s'ha de substituir quan està defectuosa?
R: Hi ha kits de reparació, però la substitució per una-unitat calibrada de fàbrica elimina els costos-de proves i garanteix la configuració correcta del governador-sovint l'opció més pràctica per als tallers ocupats.

P3: Què causa l'augment després d'una instal·lació de bomba nova?
R: L'augment d'aigua normalment es deu a l'aire residual a les línies de combustible, una velocitat de ralentí incorrecta o un mal ajust del governador. Sagneu bé el sistema i comproveu que la velocitat sense-càrrega coincideixi amb la valoració de 2200 RPM.

P4: Com puc confirmar la configuració de velocitat de la bomba sense eines especials?
R: Utilitzeu un tacòmetre de mà a la politja del cigonyal. Ajusteu el cargol d'alta-velocitat sense-càrrega fins que la lectura s'alinei amb l'especificació de la placa d'identificació del motor-normalment 2200 RPM per a 295 motors.

P5: Les vàlvules de lliurament i els components interns{{1}s'instal·len prèviament?
R: Sí, el 2Q34 arriba com una bomba totalment muntada amb pistó, canó, vàlvules de lliurament i mecanisme de governador inclosos. Està llest per instal·lar-se per cargol-sense peces internes addicionals.