Bomba d'injecció de combustible KANGDA 2QT42 / BH2QT90R9

Per a un taller de reparacions, cada hora que un camió comercial està inactiu a la vostra badia es perden ingressos-i quan aquest camió fa funcionarYC2115ZQmotor, la bomba de combustible és sovint la culpable. ElKANGDA BH2QT90R9(codi de comanda2QT42) és el que ens adaptem quan volem que aquesta badia s'aclareixi a l'hora de tancament. És un ajust-directebomba d'injecció de combustible a la-líniaper alYuchai YC2115ZQ, lliurant el45 kWsortida a2400 RPMque exigeix ​​el plec de condicions. Sense conjectures, sense modificacions-només enganxeu-lo, cronometrau-lo i envieu la unitat.

Això és el que veiem al taller: entra un camió amb una bomba fallada, diagnosticeu, demaneu un kit de reconstrucció, espereu peces, torneu a muntar, torneu a calibrar-i dos dies després, elvàlvula de lliuraments'enganxa de nou. El client està enfadat, el vostre polipast està bloquejat i acabeu de realitzar mà d'obra dues vegades per una feina. ElBH2QT90R9elimina aquest cicle. En lloc de pagar a un tècnic perquè ressuscita una bomba antiga amb desgastatpistó i canómuntatges, canvieu per una unitat nova. Les matemàtiques són senzilles: una hora per treure i substituir, una altra hora per programar i cebar, i el camió torna a guanyar diners. Aquesta és la diferència entre una setmana rendible i una setmana consumida per les remuntades.

L'emmagatzematge de peces d'injecció de dièsel és una aposta-massa SKU i el vostre capital està lligat a les prestatgeries; massa pocs i perds llocs de treball davant els competidors. ElKANGDA 2QT42simplifica aquesta equació. És la bomba especificada per l'OEM-YC2115ZQ, un motor que es troba en camions comercials lleugers, tractors agrícoles i generadors estacionaris. Un número de peça cobreix una àmplia gamma de trucades de servei. Quan un client arriba amb problemes-d'arrencada o fum negre sota càrrega, ja sabeu que teniu la solució en estoc. Això redueix el temps de lliurament del vostre proveïdor de dies a minuts i, en aquest negoci, la velocitat és el que crea una base de clients fidels de la flota.

Tots ho hem vist: una botiga intenta estalviar diners al client mitjançant la revisió de la bomba existent. Tu substitueixes elinjectors de combustible, netegeu elgovernadormecanisme, configura eltemps d'injecció estàtica. Sis setmanes després, el mateix camió torna amb un ralentí erràtic i una pèrdua de potència. La causa arrel? Desgast intern que cap kit de neteja pot arreglar-micro-solcs al canó, esquerdes al capçal d'alta-pressió, fatiga a la molla de govern. Aquests no són visibles a ull nu, però destrueixen el rendiment. El conjunt KANGDA surt de la prestatgeria amb el conjunt-de fàbricaviatge del pistóicalibratge del governador, així que no ho endevineu. No esteu compensant el desgast. Esteu instal·lant un component de zero-hora que es comporta exactament com pretenien els enginyers.

KANGDA BH2QT90R9us ofereix un descans net del cicle de reconstrucció. El mecanitzat de precisió alpistó i canóredueix el risc de deformació del forat causada per partícules abrasives que passen inevitablement fins i tot per bons filtres. Això és important perquè en una bomba en línia mecànica, qualsevol augment de l'espai lliure es tradueix directament en un retard retardat al broquet-i un retard retardat significa calor, significa tensió del pistó, significa una junta de capçal bufada de la qual sens dubte sentireu parlar. Una bomba nova protegeix tot el sistema de combustible aigües avall, inclosos els costososinjectors de combustibleque el vostre client no vol substituir dues vegades.

P1: Quantes milles podem esperar de manera realista d'aquesta bomba en una aplicació de flota de lliurament?
A:A partir de dades de camp dels tallers que fan servir motors YC2115ZQ en transport regional, elBH2QT90R9lliura constantment entre 150.000 i 180.000 milles abans que es detecti qualsevol deriva del governador, sempre que es canviï el filtre de combustible primari a intervals de fàbrica.

P2: Si demanem sis unitats per a l'estoc de la nostra botiga, vénen amb el mateix calibratge per lots?
A:Sí. La producció KANGDA utilitza bancs de prova automatitzats per calibrar cada bomba amb un estàndard mestre. La variació del lot és mínima, de manera que els tècnics establiran el temps de la mateixa manera cada vegada.

P3: Hem tingut males experiències amb les bombes del mercat de recanvi que fallaven la prova de fum a la inspecció. Passarà aquest?
A:El2QT42s'estableix a la corba de fum OEM per alYC2115ZQ-ofereix la quantitat correcta de combustible per cop a la velocitat nominal, de manera que les lectures d'opacitat es mantenen dins dels límits legals dels vehicles comercials sense necessitat d'ajustaments posteriors a la-instal·lació.

P4: S'inclou l'acoblament de la unitat o l'hem de demanar per separat?
A:El capçal de la bomba ve amb la brida d'accionament pre{0}}instal·lada. Reutilitzeu l'engranatge d'acoblament existent-sense peces addicionals per emmagatzemar, ni falten peces un dissabte a la tarda.

P5: Com funciona la garantia per a un taller de reparació que instal·la aquesta bomba?
A:KANGDA cobreix directament els defectes de fàbrica. Si una unitat mostra un desgast anormal durant els primers 12 mesos, el vostre distribuïdor s'encarrega de l'intercanvi-sense temps d'inactivitat prolongat a l'espera d'un informe de trencament-.